一种桥壳铣琵琶面及钻孔工装制造技术

本实用新型专利技术涉及桥壳加工技术领域，尤其涉及一种桥壳铣琵琶面及钻孔工装。其技术方案包括：壳体、支撑架与第一导轨，壳体的表面固定安装有固定块，固定块的内部固定安装有第一电机，固定板与第一电机之间活动安装有螺纹杆，螺纹杆的外围活动安装有活动板，活动板的顶部活动安装有支撑板，第一导轨的底部固定安装有第一电推杆，固定盒的内部固定安装有第二电机，且第二电机的底部活动安装有铣刀。本实用新型专利技术通过各种结构的组合使得本装置能够实现全自动上料和下料，无需使用人员人工搬动桥壳将其抬上或抬下装置，节省了人力与时间，并且可实现同时对桥壳进行铣面钻孔工作，从而提升了加工效率。了加工效率。了加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种桥壳铣琵琶面及钻孔工装


[0001]本技术涉及桥壳加工
，尤其涉及一种桥壳铣琵琶面及钻孔工装。

技术介绍

[0002]桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，在桥壳生产的过程中需要进行铣琵琶面和钻孔等工作，在对桥壳进行铣琵琶面和钻孔等工作时需要利用到加工装置，来实现桥壳铣琵琶面和钻孔工序。
[0003]经检索，专利公告号为CN204248401U公开一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置， 加工装置包括回转底座及回转架， 回转架一面旋转支撑在回转底座上， 回转架的另一面上设有驱动桥壳安装夹具， 驱动桥壳安装夹具包括夹紧座及钻孔夹具。
[0004]现有的桥壳铣琵琶面及钻孔工装存在的缺陷是：
[0005]1、现有的桥壳铣琵琶面及钻孔工装，不具有全自动上料结构，需要使用人员人工手动将桥壳抬上或抬下装置，较为耗费人力与时间，若利用外部设备进行吊起上料较为耗费能源，并且提升了加工成本；
[0006]2、现有的桥壳铣琵琶面及钻孔工装，不具有多个加工结构，无法实现铣面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥壳铣琵琶面及钻孔工装，包括壳体（2）、支撑架（3）与第一导轨（17），其特征在于：所述壳体（2）的表面固定安装有固定块（11），所述固定块（11）的内部固定安装有第一电机（13），所述壳体（2）的底部固定安装有支撑架（3），所述支撑架（3）之间固定安装有固定板（4），所述固定板（4）与第一电机（13）之间活动安装有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）的外围活动安装有活动板（5），所述活动板（5）的顶部活动安装有支撑板（6），且支撑板（6）的顶部安装有插板（601），所述壳体（2）内部的顶端固定安装有第一导轨（17），所述第一导轨（17）的底部固定安装有第一电推杆（18），所述第一电推杆（18）的底部固定安装有固定盒（14），所述固定盒（14）的内部固定安装有第二电机（15），且第二电机（15）的底部活动安装有铣刀（16）。2.根据权利要求1所述的一种桥壳铣琵琶面及钻孔工装，其特征在于：所述第一导轨（17）一端的壳体（2）内部固定安装有第二导轨（19），第二导轨（19）的底部固定安装有第二电推杆（20），第二电推杆（20）的底部固定安装有限位盒（21），限位盒（21）的内部固定安装有第三电机（22），且第三电机（22）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘漫丽，
申请(专利权)人：大连盛嘉机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：