BSMV汽车转向节四轴夹具制造技术

本技术公开了BSMV汽车转向节四轴夹具，属于转向节技术领域，包括底板，底板顶部的左右两侧均固定连接有支撑板，位于左侧的支撑板的左侧固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端通过转轴转动连接有装配板。该技术通过设置伺服电机，通过伺服电机的输出端转动带动转轴和装配板进行转动，装配板带动夹持组件和调整机构进行整体的转动，通过在装配板上开设过滤孔，可以在装配板转动时将装配板顶部的碎屑通过过滤孔进行清理，避免装配板顶部的碎屑影响加工，通过设置夹持组件，可以对加工件进行多角度加持，配合装配板的转动来控制加工件的空间位置，通过设置调整机构，可以便于对异形件进行更贴合的夹持，避免异形件在加工过程中发生掉落。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于转向节，尤其涉及bsmv汽车转向节四轴夹具。

技术介绍

1、转向节是汽车转向桥上的重要零部件，其主要由支撑轴颈、法兰盘、叉架和转向节臂构成，汽车转向节工作时主要用于传递汽车的行驶方向，并带动汽车前轮绕主轴转动，从而使汽车转向并稳定行驶。汽车转向节通常通过三个衬套和两个螺栓与车身相连，并通过法兰盘的制动器安装孔与制动系统相连，转向节在进行加工时，需要装夹管状工件的特殊夹具进行装夹，但这一类夹具存在灵活性问题，且大多是机械驱动，装夹时可能有间隙，影响加工效果，例如专利号为cn210189141u2提出了一种汽车的转向节生产用定位夹具，包括装置底盘，装置底盘上侧壁后侧的左右两端均焊接有支撑板，且装置底盘上表面的前侧固定安装有机箱，支撑板的内侧均转动连接有转动装配板，且支撑板的侧壁固定安装有与转动装配板相卡接的电机，托板的上侧固定安装有夹具装配板，夹具装配板的上表面转动安装有夹具，且夹具装配板上侧壁的外侧固定安装有与夹具相互啮合的传动结构，该夹具相较于现有四轴夹具依靠转动轴控制工件位置的位置调整方式，其平面位置通过液压杆伸缩及环形支撑壁的旋转来控制工件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.BSMV汽车转向节四轴夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的左右两侧均固定连接有支撑板（2），位于左侧的所述支撑板（2）的左侧固定连接有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的输出端通过转轴转动连接有装配板（4），所述装配板（4）的顶部开设有多个等距分布且大小相同的过滤孔（5），所述装配板（4）的顶部设置有夹持组件（6），所述夹持组件（6）的内侧设置有调整机构（7），所述调整机构（7）包括移动组件（8）、旋转组件（9）和螺纹杆（10）。

2.如权利要求1所述的BSMV汽车转向节四轴夹具，其特征在于：所述夹持组件（6）包括第一电动齿轮（601），所述第一电动齿轮...

【技术特征摘要】

1.bsmv汽车转向节四轴夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的左右两侧均固定连接有支撑板（2），位于左侧的所述支撑板（2）的左侧固定连接有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的输出端通过转轴转动连接有装配板（4），所述装配板（4）的顶部开设有多个等距分布且大小相同的过滤孔（5），所述装配板（4）的顶部设置有夹持组件（6），所述夹持组件（6）的内侧设置有调整机构（7），所述调整机构（7）包括移动组件（8）、旋转组件（9）和螺纹杆（10）。

2.如权利要求1所述的bsmv汽车转向节四轴夹具，其特征在于：所述夹持组件（6）包括第一电动齿轮（601），所述第一电动齿轮（601）转动连接于所述装配板（4）顶部的左侧，所述第一电动齿轮（601）的右侧通过齿牙啮合有第一从动齿轮（602），且所述第一从动齿轮（602）的底部与所述装配板（4）的顶部相贴合，所述第一从动齿轮（602）的顶部开设有槽口（603），所述槽口（603）的左右两侧均固定连接有第一伸缩件（604），所述第一伸缩件（604）的伸缩端固定连接有夹板（605），所述夹板（605）的外侧开设有多个等距分布且大小相同的螺纹圈（606），且所述螺纹圈（606）延伸至所述夹板（605）的内侧，所述螺纹杆（10）螺纹连接于所述螺纹圈（606）的内侧。

3.如权利要求2所述的bsmv汽车转向节四轴夹具，其特征在于：所述移动组件（8）包括t型电动滑槽（801），所述t型电动滑槽（801）开设于所述槽口（603）的内侧，且所述t型电动滑槽（801）绕所述槽口（603）一周呈环状，所述t型电动滑槽（801）内侧的左右两侧均滑动连接有t型电动滑块（802），所述t型电动滑块（802）的内侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恩志，刘建爽，
申请(专利权)人：大连盛嘉机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：