一种机场拌和站反吊膜装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机场拌和站反吊膜装置，包括支撑杆、滑轮、遮挡布、底座和两根支撑架，两根支撑架平行于地面设置，与固定于地面的底座固定连接，支撑杆垂直设置于两根支撑架的连接点，支撑架和支撑杆上通过滑轮和连接绳连接，遮挡布与连接绳固定，拉动连接绳即可控制遮挡布的升起和下降，通过此装置能保护施工现场周边环境和空气质量，降低因自然气候而影响物料质量和比例的情况的发生。影响物料质量和比例的情况的发生。影响物料质量和比例的情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种机场拌和站反吊膜装置


[0001]本技术涉及机场建设领域，具体涉及一种遮盖物料的反吊膜装置。

技术介绍

[0002]随着经济发展的需要，中小型城市修建机场逐渐成为普遍的城市发展过程。因机场面积大且噪音扰民的原因，多数机场在选址时都趋向于选择离市区的平坦空地。
[0003]对于机场来说，道面是体量最大，也是要求最严格的工程，在建设道面时，由于建设总量大、施工周期长，从经济性角度出发一般在建设地点附近就近设置搅拌站，并同时作为砂、石料等必备建设材料的转运存放处，一般堆放在拌和楼附近以备使用。出于施工、运输便捷性考虑，现有的现场堆放一般选取露天存放或采用简单土工织物覆盖。然而露天料场极易带来扬尘问题，为此而制造除尘设备和隔离设备造价较高，若在雨后进行拌，即使对水、砂、石的质量进行调整，仍然会在一定程度上影响设计预期。
[0004]除此之外，在用装载机等车辆转运砂石料时, 石料的倾倒受到重力影响, 在下落时形成的高度落差打破了原本较为紧密的石料内部结构,导致石料颗粒间的缝隙增加, 使原本存在于其中的干燥细沙、泥土等灰尘失去了原本相对稳定的受力坏境, 再加上下落过程中受到微小不稳定气流的影响, 这部分细小颗粒便会飘散在空气中形成粉尘, 而当石料在拌合站内部被提升时, 由于骨料提升机的斗式设计,提升过程也伴随着不间断的石料的倾倒, 因此也会由同样的原因而产生少量粉尘，覆盖在整个沥青拌合站机械的外层, 严重时可能会影响影响拌合站的正常工作与运转, 降低生产效率及经济效益。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种机场拌和站反吊膜装置，能保护周边环境和空气质量，降低因自然气候而影响物料质量和比例的情况的发生。
[0006]本技术公开了一种机场拌料和站料场的反吊膜装置，包括第一支撑架、第二支撑架、支撑杆、底座、同轴滑轮和遮挡布，所述第一支撑架和第二支撑架是两端设置有定滑轮的杆，所述第一支撑架的中点处设置凸起，所述第二支撑架的中点处设置与凸起契合的凹槽，所述凸起和凹槽内有通孔，第一支撑架和第二支撑架叠放时凸起和凹槽契合并固定；
[0007]所述支撑杆垂直设置于第一支撑架和第二支撑架所在平面并穿过通孔，支撑杆远离通孔的一端固定有四个同轴滑轮，所述同轴滑轮与设置于第一支撑架和第二支撑架两端的四个定滑轮方向对应，同轴滑轮的一个轨道通过第一连接绳与定滑轮连接，另一轨道上连接与支撑杆平行的第二连接绳；
[0008]所述底座包括底杆、固定弧形卡扣和活动弧形卡扣，所述固定弧形卡扣的弧形外侧与所述底杆固定连接，固定弧形卡扣和活动弧形卡扣的边沿都设置孔，所述活动弧形卡扣的弧形内侧和固定弧形卡扣的内侧相对，所述第一支撑架和第二支撑架设置于固定弧形卡扣和活动弧形卡扣间形成的空间内，边沿的孔内插入螺丝固定连接；
[0009]所述遮挡布同一侧面与支撑杆顶部及第一连接绳固定连接。
[0010]所述机场拌和站反吊膜装置还包括承载板和混凝土基坑，所述承载板设置于第一支撑架与第二支撑架的叠放处，承载板中心设置有固定孔，所述固定孔与第一支撑架和第二支撑架上的通孔重叠，所述支撑杆穿过固定孔与支撑架上的通孔，固定于混凝土基坑内。
[0011]进一步地，所述活动弧形卡扣和固定弧形卡扣边沿设置孔，二者通过螺丝穿过孔固定连接。
[0012]优选地，为了降低支撑杆的晃动程度，所述第一支撑架和第二支撑架叠放时夹角为90
°
。
[0013]所述固定弧形卡扣以2个一组的形式成对固定在底杆上，增加了整体的稳固性。
[0014]优选地，所述底杆固定在地面以下，固定弧形卡扣在地面以上，使底座与地面稳固结合。
[0015]进一步地，所述底杆的长度小于第一支撑架和第二支撑架的一半，所述第一支撑架和第二支撑架的两端分别和四个底座固定连接。
[0016]为了达到稳定固定和减轻整体重量的目的，所述第一连接绳是钢绳，所述第二连接绳是缆绳。
[0017]本技术所述反吊膜装置，由可以拆卸的部件组装而成，组装前总体积小，占用空间小，运输方便，不增加施工难度。利用本技术所述的反吊膜装置可以有效防止装置内部的扬尘扩散到外部，保证了搅拌站周边的环境和周边作业人员的健康。此外，反吊膜装置可以满足同时进行四辆车的卸料或装料，并且可根据需要控制遮挡布展开的程度，进一步减少扬尘扩散。雨、雪天气条件下，可以对堆放材料进行全覆盖，除底层材料外保证上部材料干燥接近一般施工条件，取料拌和时不需要对配比进行水、砂、石的质量调整。且不在工程建设窗口期后，便于长时间物料存储。
附图说明
[0018]图1是机场拌和站反吊膜装置的整体示意图；
[0019]图2是第一支撑架的结构示意图；
[0020]图3是第二支撑架的结构示意图；
[0021]图4是第一支撑架和第二支撑架连接状态示意图；
[0022]图5是底座的结构示意图。
[0023]其中，1
‑
第一支撑架，2
‑
第二支撑架，3
‑
支撑杆，4
‑
定滑轮（系缆绳配件），5
‑
凸起，6
‑
凹槽，7
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通孔，8
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承载板，9
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固定孔，10
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同轴滑轮，11
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钢绳，12
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钢绳卡扣，13
‑
缆绳，14
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缆绳滑轨，15
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遮挡布，16
‑
底座，161
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底杆、162
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固定弧形卡扣、163
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活动弧形卡扣、17
‑
混凝土基坑。
具体实施方式
[0024]如图1所示的机场拌料和站料场的反吊膜装置，包括第一支撑架1、第一支撑架2、支撑杆3、同轴滑轮10、遮挡布15、承载板8、底座16和混凝土基坑17等。其中，底座16包括底杆161、固定弧形卡扣162和活动弧形卡扣163。
[0025]参阅图2
‑
图3，第一支撑架1和第一支撑架2的两端设置定滑轮4，第一支撑架1的中
点处设置凸起5，第一支撑架2的中点处设置与凸起5契合的凹槽6，凸起5和凹槽6内有通孔7，第一支撑架1和第一支撑架2叠放时凸起5和凹槽6契合并固定，使二者稳固连接，其夹角为90
°
（图4）。结合图1，承载板8设置于第一支撑架1与第一支撑架2的叠放处，承载板8中心设置固定孔9，固定孔9与第一支撑架1和第一支撑架2上的通孔7重叠，支撑杆3垂直设置于第一支撑架1和第一支撑架2所在平面并穿过通孔7，固定于混凝土基坑17内，支撑杆3远离通孔7的一端固定有四个同轴滑轮10，同轴滑轮10与设置于第一支撑架1和第一支撑架2两端的四个定滑轮4方向对应，同轴滑轮10的一个轨道通过第一连接绳与定滑轮4连接，另一轨道连接与支撑杆3平行的第二连接绳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场拌和站反吊膜装置，其特征是包括第一支撑架、第二支撑架、支撑杆、底座、同轴滑轮和遮挡布，所述第一支撑架和第二支撑架是两端设置有定滑轮的杆，所述第一支撑架的中点处设置凸起，所述第二支撑架的中点处设置与凸起契合的凹槽，所述凸起和凹槽内有通孔，第一支撑架和第二支撑架叠放时凸起和凹槽契合并固定；所述支撑杆垂直设置于第一支撑架和第二支撑架所在平面并穿过通孔，支撑杆远离通孔的一端固定有四个同轴滑轮，所述同轴滑轮与设置于第一支撑架和第二支撑架两端的四个定滑轮方向对应，同轴滑轮的一个轨道通过第一连接绳与定滑轮连接，另一轨道上连接与支撑杆平行的第二连接绳；所述底座包括底杆、固定弧形卡扣和活动弧形卡扣，所述固定弧形卡扣的弧形外侧与所述底杆固定连接，固定弧形卡扣和活动弧形卡扣的边沿都设置孔，所述活动弧形卡扣的弧形内侧和固定弧形卡扣的内侧相对，所述第一支撑架和第二支撑架设置于固定弧形卡扣和活动弧形卡扣间形成的空间内，边沿的孔内插入螺丝固定连接；所述遮挡布同一侧面与支撑杆顶部及第一连接绳固定连接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓军，李涛，杨明华，郭威，
申请(专利权)人：中机空港北京建设有限公司，
类型：新型
国别省市：