一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮制造技术

本实用新型专利技术属于谐波减速器柔性齿轮技术领域，尤其为一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮，包括后轮环以及前轮环，所述前轮环一体连接于所述后轮环的一侧，所述后轮环一侧表壁上开设有装配孔，所述前轮环的外侧设置有环形轮齿，所述前轮环的外壁上环形分布有多个定位条，所述环形轮齿的一侧设置有安装组件，所述环形轮齿上设有散热孔组，通过前轮环外侧环形轮齿部分的套接设计，配合环形轮齿与定位条之间的侧滑卡接设置，以及环形轮齿一侧与衔接环条之间利用旋槽的旋接操作，令环形轮齿能够稳定的套固在前轮环的外部，令环形轮齿为可拆式结构，能够在环形轮齿齿轮坏损时，对其进行更换处理。换处理。换处理。

【技术实现步骤摘要】
一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮


[0001]本技术属于谐波减速器柔性齿轮
，具体涉及一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮。

技术介绍

[0002]谐波减速器，是一种靠波发生器装配上柔性轴承使柔性齿轮产生可控弹性变形，并与刚性齿轮相啮合来传递运动和动力的齿轮传动。应用学科:机械工程(一级学科)；传动(二级学科)；齿轮传动(三级学科)谐波齿轮传动减速器是利用行星齿轮传动原理发展起来的一种新型减速器。
[0003]如今的技术手段中，在谐波减速器上常会使用到一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮，而现有的谐波减速器用柔性齿轮在实际应用时，齿面易摩擦受损，且不便于对其进行更换处理，实用性差，同时柔性齿轮运作时的散热效果不佳，不利于对其安全长久的使用，因此，有必要提出一种新的易于安装的谐波减速器用柔性齿轮，进而有效解决问题。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮，具有便于对坏损的齿面进行更换处理和利于柔性齿轮安全长久使用的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮，包括后轮环以及前轮环，所述前轮环一体连接于所述后轮环的一侧，所述后轮环一侧表壁上开设有装配孔，所述前轮环的外侧设置有环形轮齿，所述前轮环的外壁上环形分布有多个定位条，所述环形轮齿的一侧设置有安装组件，所述环形轮齿上设有散热孔组。
[0006]作为本技术的一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮优选技术方案，所述安装组件包括衔接环条和微型紧固螺丝，微型紧固螺丝共设置有四个，且四个微型紧固螺丝呈正方形四角设置，环形轮齿与衔接环条之间通过微型紧固螺丝旋固连接，所述环形轮齿上与微型紧固螺丝对应的位置处开设有与之适配的旋槽，衔接环条与微型紧固螺丝对应的位置处开设有穿孔和圆孔。
[0007]作为本技术的一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮优选技术方案，所述散热孔组包括散热孔一和散热孔二，所述环形轮齿与所述定位条之间设有气体流通散热腔，散热孔一与气体流通散热腔相连通，所述环形轮齿内与散热孔二对应的位置处开设有连通孔，散热孔二、连通孔与气体流通散热腔为连通结构。
[0008]作为本技术的一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮优选技术方案，所述环形轮齿的外壁上涂设有耐磨层。
[0009]作为本技术的一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮优选技术方案，所述环形轮齿的内侧一体成型有定位卡条，定位条上与定位卡条对应的位置处开设有定位卡槽，定位卡条的一侧卡设于定位卡槽处。
[0010]作为本技术的一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮优选技术方案，所述旋槽、所述穿孔和所述圆孔相连通，且圆孔为沉孔结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术在使用时，通过前轮环外侧环形轮齿部分的套接设计，配合环形轮齿与定位条之间的侧滑卡接设置，以及环形轮齿一侧与衔接环条之间利用旋槽的旋接操作，令环形轮齿能够稳定的套固在前轮环的外部，令环形轮齿为可拆式结构，能够在环形轮齿齿轮坏损时，对其进行更换处理，避免对柔性齿轮整个进行更换，提高使用成本的情况发生，同时利用在环形轮齿外壁上设有的耐磨层，耐磨层为耐磨涂层，有效提高了齿面的耐磨性和使用的耐久性，解决了原先谐波减速器用柔性齿轮在实际应用时，齿面易摩擦受损，且不便于对其进行更换处理，实用性差的问题；
[0013]2、本技术在使用时，通过环形轮齿齿面上开设的多个散热孔一和散热孔二、连通孔，散热孔二与连通孔为连通结构，配合连通孔和散热孔一与定位条之间设有的气体流通散热腔，能够对环形轮齿表面上的热量进行降温处理，保障了对柔性齿轮安全长期的使用操作，解决了原先柔性齿轮运作时的散热效果不佳，不利于对其安全长久使用的问题。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处放大的结构示意图；
[0017]图3为本技术中微型紧固螺丝安设时剖视部分的结构示意图；
[0018]图4为本技术中环形轮齿截面部分的结构示意图。
[0019]图中：1、后轮环；2、前轮环；3、装配孔；4、衔接环条；5、定位条；6、环形轮齿；7、定位卡条；8、定位卡槽；9、气体流通散热腔；10、微型紧固螺丝；11、旋槽；12、穿孔；13、圆孔；14、耐磨层；15、散热孔一；16、散热孔二；17、连通孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮，包括后轮环1以及前轮环2，前轮环2一体连接于后轮环1的一侧，后轮环1一侧表壁上开设有装配孔3，前轮环2的外侧设置有环形轮齿6，前轮环2的外壁上环形分布有多个定位条5，环形轮齿6的一侧设置有安装组件，环形轮齿6上设有散热孔组，本实施方案中，环形轮齿6的外壁上涂设有耐磨层14，利用在环形轮齿6外壁上设有的耐磨层14，耐磨层14为耐磨涂层，有效提高了齿面的耐磨性和使用的耐久性。
[0023]参阅图1、图2和图3所示，安装组件包括衔接环条4和微型紧固螺丝10，微型紧固螺
丝10共设置有四个，且四个微型紧固螺丝10呈正方形四角设置，环形轮齿6与衔接环条4之间通过微型紧固螺丝10旋固连接，环形轮齿6上与微型紧固螺丝10对应的位置处开设有与之适配的旋槽11，衔接环条4与微型紧固螺丝10对应的位置处开设有穿孔12和圆孔13，本实施例中，环形轮齿6的内侧一体成型有定位卡条7，定位条5上与定位卡条7对应的位置处开设有定位卡槽8，定位卡条7的一侧卡设于定位卡槽8处，旋槽11、穿孔12和圆孔13相连通，且圆孔13为沉孔结构，通过前轮环2外侧环形轮齿6部分的套接设计，配合环形轮齿6与定位条5之间的侧滑卡接设置，以及环形轮齿6一侧与衔接环条4之间利用旋槽11的旋接操作，令环形轮齿6能够稳定的套固在前轮环2的外部，令环形轮齿6为可拆式结构，能够在环形轮齿6齿轮坏损时，对其进行更换处理，避免对柔性齿轮整个进行更换，提高使用成本的情况发生。
[0024]参阅图1和图4所示，散热孔组在附图1、图2和图3上并未表示，在图4上进行了剖视展现，散热孔组包括散热孔一15和散热孔二16，散热孔一15和散热孔二16均均设有多个，且布置在环形轮齿6的表面上，环形轮齿6与定位条5之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮，包括后轮环(1)以及前轮环(2)，其特征在于：所述前轮环(2)一体连接于所述后轮环(1)的一侧，所述后轮环(1)一侧表壁上开设有装配孔(3)，所述前轮环(2)的外侧设置有环形轮齿(6)，所述前轮环(2)的外壁上环形分布有多个定位条(5)，所述环形轮齿(6)的一侧设置有安装组件，所述环形轮齿(6)上设有散热孔组。2.根据权利要求1所述的一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮，其特征在于：所述安装组件包括衔接环条(4)和微型紧固螺丝(10)，微型紧固螺丝(10)共设置有四个，且四个微型紧固螺丝(10)呈正方形四角设置，环形轮齿(6)与衔接环条(4)之间通过微型紧固螺丝(10)旋固连接，所述环形轮齿(6)上与微型紧固螺丝(10)对应的位置处开设有与之适配的旋槽(11)，衔接环条(4)与微型紧固螺丝(10)对应的位置处开设有穿孔(12)和圆孔(13)。3.根据权利要求1所述的一种易于安装的谐波减速器用柔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊义，杨建军，李宝利，刘雪桃，
申请(专利权)人：西安施迈传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：