一种冷却系统及充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及充电系统技术领域，具体涉及一种冷却系统及充电装置。一种冷却系统，包括：制冷剂循环回路，进行制冷剂的循环；冷却液循环回路，进行冷却液的循环，所述冷却液循环回路至少为两条，其中至少一条冷却液循环回路中循环的冷却液为绝缘冷却液，所述绝缘冷却液用于对充电枪进行冷却；所述制冷剂循环回路上设置有至少两个蒸发器，所述蒸发器与所述冷却液循环回路对应连通，所述制冷剂通过所述蒸发器与所述冷却液完成换热。一种充电装置，包括冷却系统和充电枪，所述充电枪的内部与循环绝缘冷却液的冷却液循环回路连通。解决了现有技术中的冷却方式冷却效率低，难以实现对充电桩和充电枪的同时散热的技术问题。和充电枪的同时散热的技术问题。和充电枪的同时散热的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种冷却系统及充电装置


[0001]本技术涉及充电系统
，具体涉及一种冷却系统及充电装置。

技术介绍

[0002]现有技术中，电动汽车使用范围越来越广，当汽车缺电的时候就需要进行充电。充电过程就是把电网中的交流电转换成电动汽车需要的直流电，在转换的过程中无法做到全部转换，部分损耗以热的形式消耗，且其它元器件在工作过程中也会产生的热量，这时就需要一个散热系统对产生的热量进行转移带走，使充电桩在一个可靠、稳定的环境下工作。
[0003]现有大功率充电设备的冷却方式都是风冷，如申请号为CN202110445295.3的申请文件公开了一种新型热管式散热系统，并具体公开了：热管换热器式的充电桩主体是利用热管换热器主体将充电模块吹出的高温空气通过热交换方式进行降温，将降温后的冷空气再次输送给充电模块进气口，以此使充电桩主体内部空气进行循环达到可控的热平衡。上述申请中的散热系统可起到对充电桩内部的一定的散热作用，但是其散热效率低，且难以实现对充电桩和充电枪的同时散热。
[0004]还出现液冷的冷却方式，如申请号为CN202022424494.X的申请文件公开了一种小区低速充电桩安全监管系统，并具体公开了：在充电桩进行充电时，桩体内产生热量，使用者启动循环水泵，循环水泵将循环水箱内的冷却水通过循环水管泵入冷却盘管，冷却盘管通过安装板吸收安装腔内的热量，降低安装腔内的温度，然后冷却盘管内的冷却水通过循环水管和回水口进入循环水箱，循环水箱内的冷却水的吸收热量温度升高，冷却水产生的热量通过导热板向蒸发器传递，蒸发器吸收导热板的热量，蒸发器内的液体制冷剂汽化，然后通过导管进入压缩机，经过压缩后进入冷凝器，在冷凝器中放热，冷凝为高压液体，经节流阀节流为低压低温的液体制冷剂，然后再次进入蒸发器，吸热汽化，达到循环制冷的目的，蒸发器不断吸收循环腔内的热量，降低冷却水的温度，然后冷却水在吸收安装腔内的热量，达到循环降温的目的，实现了能够对充电桩进行散热，降低充电桩内的温度，减少充电桩发生危险的可能。
[0005]上述的液冷方式相较于风冷方式，冷却效率有所提高，但冷却效率有限，其无法对充电枪和充电桩同时进行冷却，冷却效果不理想。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术中的冷却方式冷却效率低，难以实现对充电桩和充电枪的同时散热的技术问题，本技术提供了一种冷却系统及充电装置，解决了上述技术问题。本技术的技术方案如下：
[0007]一种冷却系统，包括：
[0008]制冷剂循环回路，进行制冷剂的循环；
[0009]冷却液循环回路，进行冷却液的循环，所述冷却液循环回路至少为两条，其中至少一条冷却液循环回路中循环的冷却液为绝缘冷却液，所述绝缘冷却液用于对充电枪进行冷
却；
[0010]所述制冷剂循环回路上设置有至少两个蒸发器，所述蒸发器与所述冷却液循环回路对应连通，所述制冷剂通过所述蒸发器与所述冷却液完成换热。
[0011]本申请的冷却系统，通过设置至少两条冷却液循环回路通过蒸发器与制冷剂循环回路进行换热，如此两条冷却液循环回路可通入相同或不同的冷却液。进一步设置至少一条冷却循环回路中循环绝缘冷却液，绝缘冷却液用于对充电枪进行冷却，可与充电枪内的电缆接触冷却，冷却效率高，且安全性好。其它的冷却液循环回路可用于对充电桩等其它结构进行冷却。
[0012]根据本技术的一个实施例，至少一条所述冷却液循环回路循环非绝缘冷却液。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述冷却液循环回路为两条，一条冷却液循环回路循环绝缘冷却液，用于对充电枪进行冷却，另一条冷却液循环回路循环非绝缘冷却液，循环非绝缘冷却液的冷却液循环回路上串联设置有液冷板，用于对充电桩进行冷却。
[0014]根据本技术的一个实施例，冷却液循环回路上还串联设置有液泵和水箱。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述制冷剂循环回路上还设置有压缩机和冷凝器，所述压缩机、冷凝器与所述蒸发器通过管路串联。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述压缩机和所述蒸发器之间串联设置有气液分离器。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述冷凝器和所述蒸发器之间串联设置有储液罐和节流元件。
[0018]一种充电装置，包括冷却系统和充电枪，所述充电枪的内部与循环绝缘冷却液的冷却液循环回路连通。
[0019]根据本技术的一个实施例，所述充电枪包括枪头和线缆组件，所述线缆组件包括线缆壳体，所述线缆壳体内容纳有电缆，所述电缆与所述充电枪电连接，所述绝缘冷却液进入到所述线缆壳体内部与所述电缆接触。
[0020]根据本技术的一个实施例，所述电缆为两根，所述线缆壳体内被隔出至少一个进流流道和至少两个回流流道，所述回流流道与所述进流流道均延伸至所述线缆壳体的靠近所述枪头的内端连通，两根所述电缆分别穿过两个回流流道。
[0021]基于上述技术方案，本技术所能实现的技术效果为：
[0022]1.本技术的冷却系统及充电装置，通过设置至少两条冷却液循环回路通过蒸发器与制冷剂循环回路进行换热，如此两条冷却液循环回路可通入相同或不同的冷却液。进一步设置至少一条冷却循环回路中循环绝缘冷却液，绝缘冷却液用于对充电枪进行冷却，可与充电枪内的电缆直接接触冷却，冷却效率高，且安全性好。其它的冷却液循环回路可用于对充电桩等其它结构进行冷却；
[0023]2.本技术的冷却系统及充电装置，设置至少一条冷却液循环回路循环非绝缘冷却液，可有效降低成本，根据被冷却的对象合理选择冷却液循环回路，既保证安全又控制成本；具体设置冷却液循环回路为两条，一条冷却液循环回路循环绝缘冷却液，可用于对充电枪进行冷却，绝缘液可直接与充电枪的电缆接触，保证对电缆的充分冷却；另一条冷却液循环回路循环非绝缘冷却液，可用于对充电桩的功率模块进行冷却，对充电桩的功率模块
进行冷却，可无需冷却液与功率模块内的结构直接接触，因而液冷板接入非绝缘冷却液，即可实现对充电桩的功率模块的冷却作用，上述设置结合了充电枪和充电桩的结构，采用两条冷却液循环回路接入不同的冷却液分别对二者进行冷却，可实现对充电枪和充电桩的充分冷却，并有效控制成本；
[0024]3.本技术的冷却系统及充电装置，可根据充电桩和充电枪的工况控制压缩机排量，从而调节制冷剂与冷却液的换热量；蒸发器串联无需阀门控制；充电桩和充电枪冷却液回路上分别有液泵，可根据充电桩和充电枪的工作的启停或温度监测点的输出信号控制液泵启停，液泵的启停联动冷却系统的启停；充电桩和充电枪的工作的负载变化也是通过冷却系统调速变化去适应调节；此冷却系统根据充电桩的功率模块和充电枪的检测温度点的温度变化无极调节冷却系统制冷剂流量，工况变化响应迅速，节能；冷却液流量为定值，液泵只有启停需求；充电枪和充电桩的冷却液流路独立，总体来说，冷却液流路稳定，液体阀门少，可靠性高；
[0025]4.本技术的充电装置，充电枪的线缆组件内被隔出至少一个进流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却系统，其特征在于，包括：制冷剂循环回路(1)，进行制冷剂的循环；冷却液循环回路(2)，进行冷却液的循环，所述冷却液循环回路(2)至少为两条，其中至少一条冷却液循环回路(2)中循环的冷却液为绝缘冷却液，所述绝缘冷却液用于对充电枪(3)进行冷却；所述制冷剂循环回路(1)上设置有至少两个蒸发器(11)，所述蒸发器(11)与所述冷却液循环回路(2)对应连通，所述制冷剂通过所述蒸发器(11)与所述冷却液完成换热。2.根据权利要求1所述的一种冷却系统，其特征在于，至少一条所述冷却液循环回路(2)循环非绝缘冷却液。3.根据权利要求2所述的一种冷却系统，其特征在于，所述冷却液循环回路(2)为两条，一条冷却液循环回路(2)循环绝缘冷却液，用于对充电枪(3)进行冷却，另一条冷却液循环回路(2)循环非绝缘冷却液，循环非绝缘冷却液的冷却液循环回路(2)上串联设置有液冷板，用于对充电桩(4)进行冷却。4.根据权利要求1所述的一种冷却系统，其特征在于，冷却液循环回路(2)上还串联设置有液泵(21)和水箱(22)。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的一种冷却系统，其特征在于，所述制冷剂循环回路(1)上还设置有压缩机(12)和冷凝器(13)，所述压缩机(12)、冷凝器(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭爱文，薛飞，蔡宪逸，
申请(专利权)人：国创移动能源创新中心江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：