泄漏诊断装置、油箱泄漏诊断系统及车辆制造方法及图纸

本申请提供了一种泄漏诊断装置、油箱泄漏诊断系统及车辆。所述泄漏诊断装置包括本体。所述本体包括壳体、第一腔室、补气阀及运动机构。所述壳体设有用于与泵气设备连接的第一开口以及用于与待诊断设备连接的第二开口。所述第一腔室设置在所述壳体内，与所述第一开口连通。所述补气阀用于连通所述第二开口与大气。所述运动机构位于所述壳体内，可在所述壳体内运动以控制所述补气阀的打开及关闭。油箱泄漏诊断系统包括所述泄漏诊断装置。所述车辆包括所述油箱泄漏诊断系统。所述油箱泄漏诊断系统。所述油箱泄漏诊断系统。

【技术实现步骤摘要】
泄漏诊断装置、油箱泄漏诊断系统及车辆


[0001]本申请涉及泄漏诊断
，尤其涉及一种泄漏诊断装置、油箱泄漏诊断系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，汽车已成为普遍的代步工具。汽车的油箱在发生泄漏时，油箱内的汽油挥发到空气中，造成大气污染，不利于环保，因而需要检测油箱是否发生泄漏。
[0003]现有技术中油箱泄漏诊断系统包括用于连通油箱与大气的补气阀和控制单元，通过控制单元来控制补气阀的关闭及打开。控制单元控制补气阀打开时大气中的空气可进入到油箱中平衡油箱内部的压力，控制单元控制补气阀关闭时大气中的气体无法进入到油箱。可知，现有技术中油箱泄漏诊断系统需设置用于控制补气阀的控制单元，结构比较复杂。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种泄漏诊断装置、油箱泄漏诊断系统及车辆。
[0005]根据本申请实施例的第一方面，提供了一种泄漏诊断装置，所述泄漏诊断装置包括本体；所述本体包括壳体、第一腔室、补气阀及运动机构；
[0006]所述壳体设有用于与泵气设备连接的第一开口以及用于与待诊断设备连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泄漏诊断装置，其特征在于，所述泄漏诊断装置包括本体(10)；所述本体包括壳体(11)、第一腔室(121)、补气阀(13)及运动机构(14)；所述壳体设有用于与泵气设备连接的第一开口(111)以及用于与待诊断设备连接的第二开口(112)；所述第一腔室设置在所述壳体内，与所述第一开口连通；所述补气阀用于连通所述第二开口与大气；所述运动机构位于所述壳体内，可在所述壳体内运动以控制所述补气阀的打开及关闭。2.根据权利要求1所述的泄漏诊断装置，其特征在于，所述泄漏诊断装置还包括控制部(20)，所述控制部用于控制所述第一腔室与所述第二开口的连通或不连通。3.根据权利要求2所述的泄漏诊断装置，其特征在于，所述控制部包括第一接口(21)与第二接口(22)，所述第一接口与所述第一腔室连通，所述第二接口与所述第二开口连通，所述控制部通过控制所述第一接口与所述第二接口连通或不连通，来控制所述第一腔室与所述第二开口的连通或不连通。4.根据权利要求1所述的泄漏诊断装置，其特征在于，所述泄漏诊断装置还包括控制部(20)，所述本体还设有第三开口，所述第三开口用于连通所述第一腔室与大气，所述第三开口的尺寸小于所述第一开口的尺寸；所述控制部用于控制所述第一腔室与所述第三开口的连通或不连通。5.根据权利要求4所述的泄漏诊断装置，其特征在于，所述控制部包括第一接口(21)与第三接口(23)，所述第一接口与所述第一腔室连通，所述第三接口与所述第三开口连通，所述控制部通过控制所述第一接口与所述第三接口的连通或不连通，来控制所述第一腔室与所述第三开口的连通或不连通。6.根据权利要求2所述的泄漏诊断装置，其特征在于，所述本体还包括设置在所述壳体内且从上到下依次排布的第一挡板(171)、第二挡板(172)和第三挡板(173)，所述第一挡板、所述第二挡板及所述壳体的壁围合形成所述第一腔室，所述第三挡板、所述第二挡板及所述壳体的壁围合形成第二腔室(122)，所述第二开口与所述第二腔室连通；所述控制部通过控制所述第二腔室与所述第一开口的连通或不连通，来控制所述第一腔室与所述第二开口的连通或不连通。7.根据权利要求6所述的泄漏诊断装置，其特征在于，所述补气阀(13)包括连杆(133)、设置在所述第三挡板(173)上的第四开口(131)、位于所述第三挡板下方的封堵部(132)、及位于所述封堵部下方与所述壳体的壁之间的第一弹性件(134)；所述封堵部与所述连杆相连，所述连杆穿设所述第三挡板及所述第二挡板且可上下移动；所述第四开口连通所述第二腔室与大气；所述第一挡板为柔性板，所述运动机构位于所述第一挡板上方；所述第一腔室内的压力增大时，所述第一腔室内的气体推动所述第一挡板的中部区域向背离所述第二挡板的方向移动；所述第一弹性件伸张，推动所述封堵部及所述连杆向上移动，所述封堵部将所述第四开口封堵；所述运动机构向下移动时，推动所述连杆向下移动，所述连杆带动所述封堵部向下移动，所述第一弹性件被压缩。8.根据权利要求1所述的泄漏诊断装置，其特征在于，所述本体还包括设置在所述壳体
内且从上到下依次排布的第一挡板(171)和第二挡板(172)，所述第一挡板、所述第二挡板及所述壳体的壁围合形成所述第一腔室；所述第一挡板为柔性板；所述运动机构位于所述第一挡板上方；所述运动机构(14)包括主体部(141)及第二弹性件(142)，所述本体还包括设置在所述壳体内的压力传感器(16)，所述压力传感器设置在所述第一挡板上方，所述压力传感器检测所述第二弹性件对所述压力传感器的作用力；所述第二弹性件的一端与所述主体部相抵，另一端端与所述压力传感器相抵；所述压力传感器与所述主体部的其中一个与所述壳体相抵，另一个与所述第一挡板相抵；所述第一腔室的压力增大时，所述第一腔室内的气体推动所述第一挡板的中部区域向背离...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾维新，
申请(专利权)人：上海大创汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：