基于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型构建方法技术

本发明专利技术公开了基于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型构建方法，包括：采集实际运行的铁路客站用电能耗数据，分析用能设备的负荷性质并将对设备进行分类；构建电能耗分项计量模型，并根据用能设备的负荷性质、功能用途和铁路客站运行管理模式进行分项；对电能耗分项计量模型的各分项进行配电，利用该模型对铁路客站的用能设备进行电能耗分项计量，获得铁路客站实际电能耗数据。本发明专利技术将铁路客站电能耗按照铁路负荷性质、功能用途、空间分布结合铁路运营管理模式进行了分项，建立一种适用于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型，统一了电能耗数据采集标准。了电能耗数据采集标准。了电能耗数据采集标准。

【技术实现步骤摘要】
基于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型构建方法


[0001]电气工程的电能源管理系统领域，具体涉及到一种适用于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型。

技术介绍

[0002]近年来我国的铁路行业发展迅猛，铁路客站迎来了建设高峰，同时也带来了铁路客站总体能源消耗的大幅增长。调查表明，铁路客站的主要能耗为电能耗，其强度往往明显高于其他类型的公共建筑，如办公楼、商场等，这与铁路客站自身的特性有关。铁路客站往往具有开敞的高大空间，例如候车厅、售票厅，并且人员密度大、人员流动性强，运行时间长，且新型高铁车站大多采用大面积的玻璃幕墙和天窗等通透性的围护结构，这些特征在提高自然采光、提供便利服务、满足旅客心理需求的同时，也增大了车站的用能需求。然而目前针对铁路客站这类建筑电能耗问题的研究仍然缺乏全面、统一、定量的描述方法与评价指标，且现有的评价标准也局限于基于设计水平的简单评分，而非基于采集实测电能耗数据的能耗评估，这使得不同的客站的能耗之间难以公平、合理的对比评估，对于个体客站也缺乏高效的节能诊断途径。因此电能耗数据的采集实测是实现铁路客站能耗评估与节能诊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型构建方法，其特征在于，包括：步骤一：采集实际运行的铁路客站用电能耗数据，分析用能设备的负荷性质并将对设备进行分类；步骤二：构建电能耗分项计量模型，并根据用能设备的负荷性质、功能用途和铁路客站运行管理模式进行分项；步骤三：对电能耗分项计量模型的各分项进行配电，利用该模型对铁路客站的用能设备进行电能耗分项计量，获得铁路客站实际电能耗数据。2.根据权利要求1所述的基于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型构建方法，其特征在于，所述步骤二具体包括；S201，先根据四个基本原则构建铁路客站电能耗分项模型，按照铁路客站用能设备的负荷性质、功能用途和铁路客站运行管理模式进行模型分项；S202，对模型的每个分项进行三个等级的子项划分，获得最终的电能耗分项计量模型。3.根据权利要求2所述的基于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型构建方法，其特征在于，所述模型分项具体包括照明插座用电分项、采暖空调用电分项、动力用电分项、旅客服务用电分项、特殊用...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，毛虎林，陈伟，杨剑，熊伟，李斌，章楚添，朱荣钊，孙建明，李达义，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：