一种稳定式摩托车前减震器制造技术

本实用新型专利技术属于摩托车部件技术领域，尤其为一种稳定式摩托车前减震器，针对现有的摩托车前减震器结构简单，防尘性能较差，且不便于对减震力度进行调节的问题，现提出如下方案，其包括减震筒、减震柱和圆环，所述减震柱滑动连接在减震筒的内部，且减震筒的顶部固定安装有固定圈，固定圈的内部固定安装有密封圈，密封圈滑动密封套接在减震柱的外侧，且固定圈的顶部固定连接在阻尼弹簧，所述圆环滑动套接在减震柱的外侧，阻尼弹簧的顶端固定连接在圆环的底部，所述圆环的一侧内壁上开设有横向槽。本实用新型专利技术通过对摩托车前减震器内的减震筒进行密封防护，提升减震性和使用稳定性，并能对减震力度进行调节固定，提升使用灵活性。提升使用灵活性。提升使用灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定式摩托车前减震器


[0001]本技术涉及摩托车部件
，尤其涉及一种稳定式摩托车前减震器。

技术介绍

[0002]减震器是摩托车的重要装置，为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。摩托车前减震器同前轮和车架是连在一起的，它既起到一部分骨架支撑作用，又起到减震器的作用。
[0003]现有的摩托车前减震器结构简单，防尘性能较差，且不便于对减震力度进行调节，因此我们提出了一种稳定式摩托车前减震器用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的摩托车前减震器结构简单，防尘性能较差，且不便于对减震力度进行调节的缺点，而提出的一种稳定式摩托车前减震器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种稳定式摩托车前减震器，包括减震筒、减震柱和圆环，所述减震柱滑动连接在减震筒的内部，且减震筒的顶部固定安装有固定圈，固定圈的内部固定安装有密封圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定式摩托车前减震器，包括减震筒(1)、减震柱(2)和圆环(3)，其特征在于，所述减震柱(2)滑动连接在减震筒(1)的内部，且减震筒(1)的顶部固定安装有固定圈(6)，固定圈(6)的内部固定安装有密封圈(7)，密封圈(7)滑动密封套接在减震柱(2)的外侧，且固定圈(6)的顶部固定连接在阻尼弹簧(4)，所述圆环(3)滑动套接在减震柱(2)的外侧，阻尼弹簧(4)的顶端固定连接在圆环(3)的底部，所述圆环(3)的一侧内壁上开设有横向槽(11)，横向槽(11)内滑动安装有竖板(12)，竖板(12)的一侧固定安装有两个卡杆(10)，所述减震柱(2)的一侧开设有多个卡接槽(9)，两个卡杆(10)分别活动卡接在对应的卡接槽(9)内，且横向槽(11)的一侧内壁上开设有圆孔，圆孔内转动安装有螺栓杆(13)，竖板(12)螺纹套接在螺栓杆(13)的外侧，且螺栓杆(13)的一端固定安装有内六角螺栓头(5)。2.根据权利要求1所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述内六角螺栓头(5)的外侧开设有多个定位槽(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙博奇，
申请(专利权)人：孙博奇，
类型：新型
国别省市：