一种飞机组件补铆接用便于调节的装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机组件补铆接用便于调节的装配工装，包括支架，所述支架的两侧均安装有连接件，左侧所述连接件的一侧固接有气动回转装置，所述气动回转装置的底部固接有第一支柱，所述滑杆的外壁滑动卡接有滑套，所述滑套一侧固接有第二弯杆，所述第二弯杆的一端与第二立柱的底部固定连接。本实用新型专利技术涉及飞机装配技术领域，通过螺杆、第一弯杆和第一立柱之间的配合，使用者在改变支架的高度时，可转动螺杆上的第一把手，螺杆在转动时可带动套筒运动，保证在调节高度时的稳定性，整个调节过程简单快捷，解决了现有装置在进行工作时不便于改变装配工装的高度，不同身高的操作人员在操作时比较麻烦，不利于推广和使用。不利于推广和使用。不利于推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机组件补铆接用便于调节的装配工装


[0001]本技术涉及飞机装配
，具体为一种飞机组件补铆接用便于调节的装配工装。

技术介绍

[0002]飞机机身半壳在装配完成后，经常出现漏铆的现象，从而就需要对机身半壳进行补铆。但由于飞机机身半壳已经从装配工装上取下，为保证半壳在补铆过程中的稳定性，需要一定补铆工装来对机身半壳进行固定。现有补铆工装在进行工作时不便于改变工装高度，不同身高操作人员在操作时比较麻烦，不利于推广和使用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种飞机组件补铆接用便于调节的装配工装，解决了现有装置在进行工作时不便于改变补铆工装的高度，不同身高的操作人员在操作时比较麻烦，不利于推广和使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种飞机组件补铆接用便于调节的装配工装，包括支架，所述支架的两侧均安装有连接件，左侧所述连接件的一侧固接有气动回转装置，所述气动回转装置的底部固接有第一支柱，所述第一支柱的外壁下方间隙配合有底座，所述底座的顶部一侧通过轴承转动相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机组件补铆接用便于调节的装配工装，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的两侧均安装有连接件（15），左侧所述连接件（15）的一侧固接有气动回转装置（2），所述气动回转装置（2）的底部固接有第一支柱（3），所述第一支柱（3）的外壁下方间隙配合有底座（14），所述底座（14）的顶部一侧通过轴承转动相连有螺杆（5），所述螺杆（5）的外壁下方螺纹相连有套筒（4），所述套筒（4）的一侧固接有第一弯杆（16），所述第一弯杆（16）的一端与第一支柱（3）的底部固定连接，右侧所述连接件（15）的底部固接有第二立柱（6），所述第二立柱（6）的外壁下方间隙配合有底座（14），所述底座（14）的内壁固接有滑杆（8），所述滑杆（8）的外壁滑动卡接有滑套（7），所述滑套（7）一侧固接有第二弯杆（17），所述第二弯杆（17）的一端与第二立柱（6）的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种飞机组件补铆接用便于调节的装配工装，其特征在于：所述滑套（7）与滑杆（8）构成滑动限位机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴飞，刘忠林，蒋忠伟，
申请(专利权)人：哈尔滨天河机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：