一种用于履带吊车楼板行走的路基箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，包括箱体、连接工字钢、第一封板、第二封板和连接座，箱体包括底板和防滑钢板，底板和防滑钢板之间的前侧和后侧固定有连接工字钢，连接工字钢内部互相远离的一侧固定有若干连接板，底板和防滑钢板的一侧固定有第一封板，底板和防滑钢板远离第一封板的一侧固定有第二封板，箱体的底部固定有若干连接座。通过设置箱体、连接工字钢、第一封板、第二封板和连接座，解决了现有的用于履带吊车楼板行走的路基箱无法快速便捷地完成路基箱的组合和无法灵活改变以适应多种型号的履带吊车的转弯行驶的问题，本实用新型专利技术具有组合方便，组合的样式多样的优点，且适应多种型号履带吊车的转弯行驶。弯行驶。弯行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种用于履带吊车楼板行走的路基箱


[0001]本技术涉及建筑相关
，尤其涉及一种用于履带吊车楼板行走的路基箱。

技术介绍

[0002]钢板路基箱，主要是由一骨架体组成，骨架体由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的表面封有一花纹防滑钢板，反面则封有平板钢板，整体形成一箱体。
[0003]1、现有的用于履带吊车楼板行走的路基箱的履带直线行驶的组装较为麻烦，无法快速便捷地完成路基箱的组合；
[0004]2、现有的用于履带吊车楼板行走的路基箱在履带吊车转弯的时候，只能适应一种型号履带吊车的行驶组合，无法灵活改变以适应多种型号的履带吊车的转弯行驶。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，通过设置箱体、连接工字钢、第一封板、第二封板和连接座，解决了现有的用于履带吊车楼板行走的路基箱无法快速便捷地完成路基箱的组合和无法灵活改变以适应多种型号的履带吊车的转弯行驶的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，包括箱体、连接工字钢、第一封板、第二封板和连接座，所述箱体包括底板和防滑钢板，所述底板和防滑钢板之间的前侧和后侧固定有连接工字钢，所述连接工字钢内部互相远离的一侧固定有若干连接板，所述底板和防滑钢板的一侧固定有第一封板，所述底板和防滑钢板远离第一封板的一侧固定有第二封板，所述箱体的底部固定有若干连接座，本技术通过箱体提供履带吊车行走的路面，通过连接工字钢将侧面固定两个本技术的结构和箱体连接，通过第一封板和第二封板配合，将两个本技术连接在一起形成直线的路面，通过连接座上连接的支撑板支撑在地面上。
[0008]较佳地，所述箱体包括底板、固定孔、支撑工字钢和防滑钢板，两个所述连接工字钢之间的底板和防滑钢板之间固定有若干支撑工字钢，所述底板的四个拐角处皆固定有固定孔，箱体通过支撑工字钢将防滑钢板支撑在底板上方。
[0009]较佳地，两个所述连接工字钢皆与底板上的固定孔位置对应地开设有插孔，所述连接板的一侧面中央贯通开设有连接孔，连接工字钢通过插孔插接膨胀螺栓，通过连接板上的连接孔插接侧面连接的本技术。
[0010]较佳地，所述第一封板远离箱体一面的两侧固定有第一连接块，所述第一连接块的一侧面中央贯通开设有螺孔，第一封板将箱体的一侧封闭。
[0011]较佳地，所述第二封板远离箱体的一面两侧与第一封板上的第一连接块错开的位置固定有第二连接块，所述第二连接块与第一封板上螺孔的位置对应地开设有套孔，第二
封板将箱体远离第一封板的一侧封闭。
[0012]较佳地，所述连接座的底部固定有支撑板，所述连接工字钢上的插孔内插接有膨胀螺栓，所述膨胀螺栓分别穿过插孔和固定孔并与连接座连接，连接座通过支撑板将本技术支撑在地面上，通过其上的膨胀螺栓将箱体和连接工字钢连接在一起。
[0013]本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置箱体、连接工字钢、第一封板、第二封板和连接座，解决了现有的用于履带吊车楼板行走的路基箱无法快速便捷地完成路基箱的组合的问题，通过放置一个本技术后，将另一个本技术的第二封板上的第二连接块卡在放置好的本技术上第一封板上的两个第一连接块之间，使套孔和螺孔位置对应，再通过螺栓插入卡好的第二连接块上的套孔中后，再和第一连接块上的螺孔螺纹连接，将两个本技术连接在一起，使得用于履带吊车楼板行走的路基箱在组合时更加方便和便捷。
[0015]2、本技术通过设置箱体、连接工字钢、第一封板、第二封板和连接座，解决了现有的用于履带吊车楼板行走的路基箱无法灵活改变以适应多种型号的履带吊车的转弯行驶的问题，箱体将两个连接工字钢固定在其上的底板和防滑钢板之间，使用时，放置好一个本技术后，再将另一个本技术上第一封板上的第一连接块卡到连接工字钢上的两个相邻的连接板之间，在将连接两个本技术的螺栓从连接板上的连接孔中插入后，再和第一连接块上的螺孔螺纹连接，将两个本技术连接在一起，使得本技术对多种履带车的转弯行驶具有灵活的适应性，加强了本技术的适应性。
附图说明
[0016]图1是本技术组装结构立体图；
[0017]图2是本技术箱体结构立体图；
[0018]图3是本技术连接工字钢结构立体图；
[0019]图4是本技术第一封板结构立体图；
[0020]图5是本技术第二封板结构立体图；
[0021]图6是本技术连接座结构立体图。
[0022]附图中，100、箱体；101、底板；102、固定孔；103、支撑工字钢；104、防滑钢板；200、连接工字钢；201、连接板；202、连接孔；203、插孔；300、第一封板；301、第一连接块；302、螺孔；400、第二封板；401、第二连接块；402、套孔；500、连接座；501、膨胀螺栓；502、支撑板。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本技术进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本专利技术的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本技术的这些方面。
[0024]如图1
‑
2所示，根据本技术的一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，包括箱体100、连接工字钢200、第一封板300、第二封板400和连接座500，箱体100包括底板101和防滑钢板104，底板101和防滑钢板104之间的前侧和后侧固定有连接工字钢200，底板101将箱体100和连接座500固定，连接工字钢200通过其上的结构将两个本技术连接在一起，连接
工字钢200内部互相远离的一侧固定有若干连接板201，连接工字钢200通过连接板201上的插孔203插接螺栓后，再和第一封板300上螺孔302螺纹连接，将两个本技术在侧面连接在一起，底板101和防滑钢板104的一侧固定有第一封板300，第一封板300将箱体100的一侧封闭，底板101和防滑钢板104远离第一封板300的一侧固定有第二封板400，第二封板400将箱体100远离第一封板300的一侧封闭，箱体100的底部固定有若干连接座500，连接座500将箱体100和支撑板502连接，并将本技术通过支撑板502支撑在地面上。
[0025]如图1、2、4、5、6所示，箱体100包括底板101、固定孔102、支撑工字钢103和防滑钢板104，两个连接工字钢200之间的底板101和防滑钢板104之间固定有若干支撑工字钢103，箱体100通过防滑钢板104在本技术上经过履带吊车的时候，为履带提供足够的摩擦力，支撑工字钢103将防滑钢板104支撑在底板101上，底板101的四个拐角处皆固定有固定孔102，底板101通过固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，包括箱体(100)、连接工字钢(200)、第一封板(300)、第二封板(400)和连接座(500)，其特征在于：所述箱体(100)包括底板(101)和防滑钢板(104)，所述底板(101)和防滑钢板(104)之间的前侧和后侧固定有连接工字钢(200)，所述连接工字钢(200)内部互相远离的一侧固定有若干连接板(201)，所述底板(101)和防滑钢板(104)的一侧固定有第一封板(300)，所述底板(101)和防滑钢板(104)远离第一封板(300)的一侧固定有第二封板(400)，所述箱体(100)的底部固定有若干连接座(500)。2.根据权利要求1所述的一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，其特征在于：所述箱体(100)包括底板(101)、固定孔(102)、支撑工字钢(103)和防滑钢板(104)，两个所述连接工字钢(200)之间的底板(101)和防滑钢板(104)之间固定有若干支撑工字钢(103)，所述底板(101)的四个拐角处皆固定有固定孔(102)。3.根据权利要求2所述的一种用于履带吊车楼板行走的路基箱，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶彤，袁波，梁旺才，李焕彬，邓杨军，姚华贵，
申请(专利权)人：广西建工集团第二建筑工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：