可快速卸载预应力的塔顶临时对拉索鞍装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁转体施工技术领域，尤其涉及一种可快速卸载预应力的塔顶临时对拉索鞍装置，包括限位座，限位座内对称设置有索鞍，索鞍沿限位座长度方向滑动设置，两个索鞍下部穿设有对拉结构，两个索鞍相对且远离的一端上部设有临时拉紧结构，限位座与两个索鞍之间设有限位结构；对拉结构包括穿设在两个索鞍下部的对拉螺栓，临时拉紧结构包括穿设在两个索鞍相对且远离的一端上部的临时斜拉索。本发明专利技术便于临时斜拉索快速卸载、提高施工效率和安全性、降低施工成本的特点，克服了现有临时索鞍高空作业量大、卸载临时斜拉索速度慢、施工成本高的缺点。的缺点。的缺点。

【技术实现步骤摘要】
可快速卸载预应力的塔顶临时对拉索鞍装置


[0001]本专利技术涉及桥梁转体施工
，尤其涉及一种可快速卸载预应力的塔顶临时对拉索鞍装置。

技术介绍

[0002]桥梁转体施工技术是当下比较成熟且适用性广泛的桥梁施工技术，其中水平转体施工法应用最多。桥梁转体施工广泛应用于跨越深谷急流、难以吊装的特殊河道以及跨线桥梁，能够最大限度减小对桥下交通影响，具有节省吊装费用、安全、可靠、整体性好等特点。
[0003]在转体桥平转施工法中，一种在梁体墩顶设置临时索塔组成“临时斜拉桥”的转体方案相较于目前广泛应用的双悬臂转体施工更便于保证桥梁整体线形。在此施工方法中，临时索塔顶端索鞍对称张拉有临时斜拉索，施工结束后临时斜拉索需要卸荷拆除。因此，施工结束后，需要在临时索塔顶部的索鞍处进行卸锚，需要千斤顶等专业设备及施工人员反复调动，延长了施工工期，施工效率低。同时，高空作业工作量较大，塔顶的高空吊装和高空焊接作业对临近铁路的运营安全有较大影响，增大了施工风险和成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种可快速卸载预应力的塔顶临时对拉索鞍装置，以解决上述问题，便于临时斜拉索快速卸载、提高施工效率和安全性、降低施工成本的特点，克服了现有临时索鞍高空作业量大、卸载临时斜拉索速度慢、施工成本高的缺点。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0006]一种可快速卸载预应力的塔顶临时对拉索鞍装置，包括限位座，所述限位座内对称设置有索鞍，所述索鞍沿所述限位座长度方向滑动设置，两个所述索鞍下部穿设有对拉结构，两个所述索鞍相对且远离的一端上部设有临时拉紧结构，所述限位座与两个所述索鞍之间设有限位结构；
[0007]所述对拉结构包括穿设在两个所述索鞍下部的对拉螺栓，所述临时拉紧结构包括穿设在两个所述索鞍相对且远离的一端上部的临时斜拉索。
[0008]优选的，所述限位结构包括开设在所述限位座前后侧壁的若干限位螺栓安装孔，若干所述限位螺栓安装孔分为两组，两组所述限位螺栓安装孔沿所述限位座的中线对称设置，两个所述索鞍相对端的前后侧壁开设有若干限位螺栓过孔，所述限位螺栓过孔与所述限位螺栓安装孔对应设置，所述限位螺栓过孔、限位螺栓安装孔内穿设有限位螺栓。
[0009]优选的，所述索鞍的索鞍外端面开设有至少两个对拉螺杆孔，所述对拉螺栓穿设在所述对拉螺杆孔内。
[0010]优选的，所述对拉螺栓两端螺纹连接有调节螺母，所述对拉螺栓两端套设有两个弧形垫片，两个所述弧形垫片位于所述调节螺母内侧，所述弧形垫片的弧形面与所述索鞍端部相接触。
[0011]优选的，两个所述索鞍上部相对的侧面开设有钢绞线锚孔，所述索鞍上部相对的侧面内部设有肋板，所述临时斜拉索穿过所述钢绞线锚孔设置。
[0012]优选的，所述索鞍底部设有内侧支撑点和外侧支撑点，所述外侧支撑点位于两个所述索鞍相对侧的底部，所述外侧支撑点位于所述索鞍底面中部。
[0013]优选的，所述索鞍的索鞍内端面内侧设有分隔肋板，所述分隔肋板位于两个所述对拉螺栓之间。
[0014]本专利技术具有如下技术效果：
[0015]本专利技术通过临时斜拉索使两个索鞍相对运动实现对拉索鞍的快速卸载，无需使用千斤顶等专业设备和人员卸锚，节省施工费用和工期；
[0016]本专利技术的主要构件均采用螺栓连接，施工时安装及拆卸方便，提高了施工速度，且加工成本低，节约施工费用；
[0017]在转体施工结束后，本专利技术主要构件可拆除后循环利用，节省施工材料，进一步降低施工成本，经济环保。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术主视结构示意图；
[0020]图2为本专利技术俯视结构示意图；
[0021]图3为图1中A
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A的剖视结构示意图；
[0022]图4为图2中B
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B的剖视结构示意图；
[0023]图5为本专利技术在预应力卸载时的主视结构示意图；
[0024]图6为本专利技术在预应力卸载时的俯视结构示意图；
[0025]图7为图2中D
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D的剖视结构示意图；
[0026]图8为图6中E
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E的剖视结构示意图；
[0027]图9为图1中C
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C的剖视结构示意图；
[0028]图10为本专利技术对拉螺栓结构示意图；
[0029]图11为本专利技术索鞍的结构部件图；
[0030]图12为本专利技术限位座的结构示意图。
[0031]其中，1、索鞍；101、临时斜拉索；102、钢绞线锚孔；103、肋板；104、限位螺栓过孔；105、索鞍外端面；1051、对拉螺杆孔；106、索鞍内端面；1061、分隔肋板；107、内侧支撑点；108、外侧支撑点；2、限位座；201、限位螺栓；202、限位螺栓安装孔；3、对拉螺栓；301、调节螺母；302、弧形垫片。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0034]参照图1
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12所示，本专利技术提供可快速卸载预应力的塔顶临时对拉索鞍装置，包括限位座2，限位座2内对称设置有索鞍1，索鞍1沿限位座2长度方向滑动设置，两个索鞍1下部穿设有对拉结构，两个索鞍1相对且远离的一端上部设有临时拉紧结构，限位座2与两个索鞍1之间设有限位结构；
[0035]对拉结构包括穿设在两个索鞍1下部的对拉螺栓3，临时拉紧结构包括穿设在两个索鞍1相对且远离的一端上部的临时斜拉索101。
[0036]进一步优化方案，限位结构包括开设在限位座2前后侧壁的若干限位螺栓安装孔202，若干限位螺栓安装孔202分为两组，两组限位螺栓安装孔202沿限位座2的中线对称设置，两个索鞍1相对端的前后侧壁开设有若干限位螺栓过孔104，限位螺栓过孔104与限位螺栓安装孔202对应设置，限位螺栓过孔104、限位螺栓安装孔202内穿设有限位螺栓201。
[0037]进一步优化方案，索鞍1的索鞍外端面105开设有至少两个对拉螺杆孔1051，对拉螺栓3穿设在对拉螺杆孔1051内。
[0038]进一步优化方案，对拉螺栓3两端螺纹连接有调节螺母301，对拉螺栓3两端套设有两个弧形垫片302，两个弧形垫片302本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可快速卸载预应力的塔顶临时对拉索鞍装置，其特征在于，包括限位座(2)，所述限位座(2)内对称设置有索鞍(1)，所述索鞍(1)沿所述限位座(2)长度方向滑动设置，两个所述索鞍(1)下部穿设有对拉结构，两个所述索鞍(1)相对且远离的一端上部设有临时拉紧结构，所述限位座(2)与两个所述索鞍(1)之间设有限位结构；所述对拉结构包括穿设在两个所述索鞍(1)下部的对拉螺栓(3)，所述临时拉紧结构包括穿设在两个所述索鞍(1)相对且远离的一端上部的临时斜拉索(101)。2.根据权利要求1所述的可快速卸载预应力的塔顶临时对拉索鞍装置，其特征在于，所述限位结构包括开设在所述限位座(2)前后侧壁的若干限位螺栓安装孔(202)，若干所述限位螺栓安装孔(202)分为两组，两组所述限位螺栓安装孔(202)沿所述限位座(2)的中线对称设置，两个所述索鞍(1)相对端的前后侧壁开设有若干限位螺栓过孔(104)，所述限位螺栓过孔(104)与所述限位螺栓安装孔(202)对应设置，所述限位螺栓过孔(104)、限位螺栓安装孔(202)内穿设有限位螺栓(201)。3.根据权利要求1所述的可快速卸载预应力的塔顶临时对拉索鞍装置，其特征在于，所述索鞍(1)的索鞍外端面(105)开设有至少两个对拉螺杆孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙克荻，张孟琦，张成，张晋赫，张子杰，方自安，张文学，
申请(专利权)人：中铁十四局集团第一工程发展有限公司，
类型：发明
国别省市：