本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘框架表面防腐蚀前处理装置，包括底座，所述底座上通过固定座对称设置下滑轨，下滑轨上安装对称安装座板，座板上安装夹持机构，底座上架设上滑轨，上滑轨上滑移安装吊板，吊板的下表面对称设置伸缩叉架，其下安装台板，台板上安装动力源驱动的防腐处理轮；具有结构紧凑，设计合理，思路新颖独特，通过本装置对汽车底盘主框架及用材进行处理表面锈蚀，除锈速度快，除锈蚀彻底，不会出现除锈蚀遗漏和除锈蚀过量的情况，避免了遗漏造成的无法对表面进行防腐涂层处理，以及过量造成的表面平滑，进而影响主框架的外观质量。量。量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘框架表面防腐蚀前处理装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工机械
，特别是涉及一种汽车底盘框架表面防腐蚀前处理装置。
技术介绍
[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
[0003]用以承载安装底盘部分及承载箱体的主体部分—主框架都是由钢铁材料焊接加工制成，而钢铁材料由于受到外部因素的影响，表面都存在有锈蚀，这样需要对锈渍要进行去除，然后才能进行喷涂处理，能进行防锈蚀，还能增强自行车的美观，另外主框架大多都采用焊接成型，因此还有除去焊斑及焊路，以达到焊接于光滑；因此公开了本申请一种汽车底盘框架表面防腐蚀前处理装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对现有问题，提供了一种汽车底盘框架表面防腐蚀前处理装置。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车底盘框架表面防腐蚀前处理装置，包括底座，所述底座上通过固定座对称设置下滑轨，下滑轨上安装对称安装座板，座板上安装夹持机构，底座上架设上滑轨，上滑轨上滑移安装吊板，吊板的下表面对称设置伸缩叉架，其下安装台板，台板上安装动力源驱动的防腐处理轮。
[0006]作为对上述方案的进一步改进，所述的底座的上表面中部设置倾斜向后的凹槽，其凹槽内对称间隔设置垫座，垫座上安装固定座。
[0007]作为对上述方案的进一步改进，所述的夹持机构包括夹持板，所述夹持板外弧面连接套筒，套筒卡套于伸缩轴外端，伸缩轴内端套装并螺纹连接于转轴筒内，转轴筒活动贯穿安装于座套内，座套安装于座板上，转轴筒另一端连接伺服电机的输出轴，伺服电机安装于撑板的外立面，撑板连接于座板的左侧，且转轴筒的另一端活动设置于撑板内。
[0008]作为对上述方案的进一步改进，所述的台板上设置通孔，通孔内无交叉设置防腐处理轮。
[0009]作为对上述方案的进一步改进，所述的上滑轨的端部对称设置滑移座，滑移座设置于滑槽内，滑槽安装于墙板上，墙板对称安装于底座的两侧。
[0010]作为对上述方案的进一步改进，所述的伸缩叉架的相邻叉架间连接气缸。
[0011]作为对上述方案的进一步改进，先使下滑块运行调节两个座板间距离适当，通过伺服电机运行将底盘框架或是框架用材夹持于对称设置的夹持板间，电力源电机带动防腐处理轮转动，再启动上滑块带动吊板进行横向位移，并结合滑移座在滑槽内纵向位移，使防腐处理轮位移到等加工部位正上方，再通过气缸工作带动台板向下位移，使防腐处理轮与
待加工部位接触进行防腐前处理作业，以去除底盘框架上的锈蚀、焊点和毛刺等，且打磨出的铁锈粉、焊渣和铁屑等残渣下落到底座的倾斜上进行集中，方便收集处理。
[0012]本技术相比现有技术具有以下优点：具有结构紧凑，设计合理，思路新颖独特，通过本装置对底盘主框架及用材进行处理表面锈蚀，除锈速度快，除锈蚀彻底，不会出现除锈蚀遗漏和除锈蚀过量的情况，避免了遗漏造成的无法对表面进行防腐涂层处理，以及过量造成的表面平滑，进而影响主框架的外观质量。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为底座的结构示意图。
[0015]图3为底座上滑移安装座板的结构示意图。
[0016]图4为台板上安装伸缩叉架的结构示意图。
[0017]图5为夹持机构的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0019]如图1
‑
5中所示，
[0020]一种汽车底盘框架表面防腐蚀前处理装置，包括底座1，所述底座1上通过固定座3对称设置下滑轨4，下滑轨4上呈矩阵式对称套装下滑块组6，二组下滑块组6上均安装座板7；保证座板7的平稳横向位移，下滑轨4上安装对称安装座板7，座板7上安装夹持机构，墙板26对称安装于底座1的两侧，墙板26间设有上滑轨16，上滑轨16上滑移安装吊板18，吊板18的下表面对称设置伸缩叉架19，其下安装台板20，台板20上安装动力源21驱动的防腐处理轮22。
[0021]作为对上述方案的进一步改进，所述的底座1的上表面中部设置倾斜向后的凹槽2，用于收集防腐前处理的残渣，其凹槽2的斜面对称间隔设置垫座5，垫座5上安装固定座3；用以支撑下滑轨4，避免下滑轨4因承载过大弯曲。
[0022]作为对上述方案的进一步改进，所述的夹持机构包括夹持板13，所述夹持板13外弧面连接套筒24，套筒24卡套于伸缩轴12外端，伸缩轴12内端套装并螺纹连接于转轴筒10内，转轴筒10活动贯穿安装于座套11内，座套11安装于座板7上，转轴筒10另一端连接伺服电机9的输出轴，伺服电机9安装于撑板8的外立面，撑板8连接于座板7的左侧，且转轴筒10的另一端活动设置于撑板8内；伺服电机9工作带动转轴筒10以撑板和座套11支撑进行转动，转轴筒10转动推动伸缩轴12进行位移，转轴筒10位移推送套筒24及夹持板13对框架进行夹持和松开。
[0023]作为对上述方案的进一步改进，所述的台板20上设置通孔23，通孔23内无交叉设置防腐处理轮22，保证防腐处理轮22在转动过程中不与台板20接触，防止防腐处理轮22与通孔23间产生摩擦。
[0024]作为对上述方案的进一步改进，所述的上滑轨16的端部对称设置滑移座15，滑移座15设置于滑槽14内，滑槽14安装于墙板26上，墙板26对称安装于底座1的两侧；保证吊板18的平稳纵向位移。
[0025]作为对上述方案的进一步改进，所述的上滑轨16上呈矩阵式套装上滑块组17，上滑块组17下方连接吊板18；保证吊板18的平稳横向位移。
[0026]作为对上述方案的进一步改进，所述的伸缩叉架19的相邻叉架间连接气缸；保证伸缩叉架19的伸展和回缩，进而带动台板20的下降和上升。
[0027]作为对上述方案的进一步改进，所述的底座1的前后两侧还设置防护滑罩，避免防腐前处理的残渣飞溅。
[0028]作为对上述方案的进一步改进，先使下滑块运行调节两个座板7间距离适当，通过伺服电机9运行将底盘框架或是框架用材夹持于对称设置的夹持板13间，电力源电机带动防腐处理轮22转动，再启动上滑块带动吊板18进行横向位移，并结合滑移座15在滑槽14内纵向位移，使防腐处理轮22位移到等加工部位正上方，再通过气缸工作带动台板20向下位移，使防腐处理轮22与待加工部位接触进行防腐前处理作业，以去除底盘框架上的锈蚀、焊点和毛刺等，且打磨出的铁锈粉、焊渣和铁屑等残渣下落到底座1的倾斜上进行集中，方便收集处理。
[0029]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘框架表面防腐蚀前处理装置，包括底座，其特征在于，所述底座上通过固定座对称设置下滑轨，下滑轨上对称安装座板，座板上安装夹持机构，底座上架设上滑轨，上滑轨上滑移安装吊板，吊板的下表面对称设置伸缩叉架，其下安装台板，台板上安装动力源驱动的防腐处理轮。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘框架表面防腐蚀前处理装置，其特征在于，所述的底座的上表面中部设置倾斜向后的凹槽，其凹槽内对称间隔设置垫座，垫座上安装固定座。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘框架表面防腐蚀前处理装置，其特征在于，所述的夹持机构包括夹持板，所述夹持板外弧面...
【专利技术属性】
技术研发人员：何成，焦小兰，
申请(专利权)人：安徽正盛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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