站台门门槛组件和站台门制造技术

本申请实施例提供了一种站台门门槛组件和站台门，所述站台门门槛组件包括第一门槛组件、第二门槛组件、支撑架和多个调节组件，所述第一门槛组件和第二门槛组件并排设置，所述支撑架的第一支撑架固定于所述第一门槛组件的底面，所述第二支撑架固定于所述第二门槛组件的底面；所述第一支撑架和所述第二支撑架上均活动连接有所述调节组件。所述站台门门槛组件的调节组件可以在靠近或者远离所述支撑架的情况下对所述第一门槛组件和第二门槛组件的平整度进行调节，避免了所述第一门槛组件和第二门槛组件发生上凸或者下凹的不平整问题，保证了所述站台门门槛组件的结构稳定性。证了所述站台门门槛组件的结构稳定性。证了所述站台门门槛组件的结构稳定性。

【技术实现步骤摘要】
站台门门槛组件和站台门


[0001]本申请属于轨道交通设备
，具体地，本申请涉及一种站台门门槛组件和站台门。

技术介绍

[0002]随着社会生活节奏的加快，地铁等城市轨道交通正在迅速发展。为保证乘客的安全，在靠近地铁轨道的站台旁均会安装屏蔽门系统，屏蔽门系统可以将候车站台与轨道隔开。这种屏蔽门系统中一般采用滑动门，为了保障乘客的安全和预防不可预测的紧急情况，对于地铁屏蔽门的设计安装，一方面要求屏蔽门与周围土建结构及其它设备隔离绝缘，另一方面要求固定在站台的屏蔽门既可以承受各种荷载，又可以调整吸收土建可能出现的沉降变形。
[0003]传统站台门的门槛结构为了保证其稳固性和绝缘性，需要通过多种组件的配合安装，但这样的结构实际上仍然存在较多的缺陷。一方面增加了门槛结构的装配工艺和结构复杂性，另一方面由于多种组件在配合过程中的调节和更换频次较高，比如门槛在上凸或者下凹时需要对门槛的平整度进行调节，但门槛下部空间小，不便于门槛的调节和更换。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的一个目的是提供一种站台门门槛组件和站台门的新技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种站台门门槛组件，其特征在于，包括：第一门槛组件(1)和第二门槛组件(2)，所述第一门槛组件(1)和第二门槛组件(2)并排设置，并且所述第一门槛组件(1)和第二门槛组件(2)之间具有滑动间隙，所述第一门槛组件(1)的两端和所述第二门槛组件(2)的两端均固定于立柱底板上；支撑架(3)，所述支撑架(3)包括第一支撑架(31)和第二支撑架(32)，所述第一支撑架(31)固定于所述第一门槛组件(1)的底面，所述第二支撑架(32)固定于所述第二门槛组件(2)的底面；多个调节组件(4)，所述第一支撑架(31)和所述第二支撑架(32)上均活动连接有所述调节组件(4)，所述调节组件(4)被配置为在靠近或者远离所述支撑架(3)的情况下对所述第一门槛组件(1)和第二门槛组件(2)的平整度进行调节。2.根据权利要求1所述的站台门门槛组件，其特征在于，所述第一支撑架(31)上设置有通孔(311)，所述通孔(311)边缘靠近所述第一门槛组件(1)的一侧焊接有装配螺母(312)；所述调节组件(4)包括螺杆(41)，所述螺杆(41)通过所述通孔(311)与所述装配螺母(312)螺纹配合。3.根据权利要求2所述的站台门门槛组件，其特征在于，所述螺杆(41)远离所述第一支撑架(31)的一端套接有调节块(42)，所述调节块(42)的外周上具有相对平行的夹持面。4.根据权利要求3所述的站台门门槛组件，其特征在于，所述调节块(42)上设置有垂直于所述夹持面的操作孔(421)。5.根据权利要求3所述的站台门门槛组件，其特征在于，所述螺杆(41)上设置有第一螺母(43)和第二螺母(44)，所述第一螺母(43)设置于所述支撑架(3)远离所述装配螺母(312)的一侧，并且与所述装配螺母(312)形成自锁；所述第二螺母(44)靠近所述调节块(42)并且与所述调节块(42) ...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志榜，唐景华，李泽贤，沈义强，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：