一种变速箱换挡拨叉的检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱换挡拨叉的检具，包括第一检具本体，所述第一检具本体上铰接有第二检具本体，所述第一检具本体上开设有导槽，所述导槽的内部滑动连接有导杆，所述导杆的外侧固定套接有导块，所述导块与导槽滑动连接，所述导杆的外侧设置有第一弹簧，所述导杆的外侧滑动套接有固定块，所述固定块与第一检具本体固定连接，所述导杆上固定连接有连接块，所述连接块与第一检具本体接触。本实用新型专利技术通过设计凸块与凹槽的插接，可对连接块与限位块之间起到一个限位作用，从而可达到将第一检具本体和第二检具本体折叠固定的效果，使得检具更加便于携带使用，且凸块与凹槽便于进行分离，使得便于进行检具的使用。使得便于进行检具的使用。使得便于进行检具的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱换挡拨叉的检具


[0001]本技术涉及换挡拨叉
，具体为一种变速箱换档拨叉的检具。

技术介绍

[0002]汽车换挡是否轻巧灵活、变速箱噪音大小体现了变速箱质量制造水平的高低，换挡拨叉是变速箱换挡机构重要组成部件，换挡拨叉加工后需要通过检具进行检验测量。目前的变速箱换挡拨叉的检具主要通过在检具本体上设计凹槽检验换挡拨叉的外形、尺寸等，在使用时，检具一般是整体板状结构，检具不便于进行携带使用，具有一定的局限性，并且检具受到碰撞或掉落的冲击力易损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种变速箱换挡拨叉的检具，解决了检具不便于进行携带使用的问题，还解决了检具受到碰撞或掉落的冲击力易损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱换挡拨叉的检具，包括第一检具本体，所述第一检具本体上铰接有第二检具本体，所述第一检具本体上开设有导槽，所述导槽的内部滑动连接有导杆，所述导杆的外侧固定套接有导块，所述导块与导槽滑动连接，所述导杆的外侧设置有第一弹簧，所述导杆的外侧滑动套接有固定块，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱换挡拨叉的检具，包括第一检具本体(1)，其特征在于：所述第一检具本体(1)上铰接有第二检具本体(2)，所述第一检具本体(1)上开设有导槽(3)，所述导槽(3)的内部滑动连接有导杆(4)，所述导杆(4)的外侧固定套接有导块(5)，所述导块(5)与导槽(3)滑动连接，所述导杆(4)的外侧设置有第一弹簧(6)，所述导杆(4)的外侧滑动套接有固定块(7)，所述固定块(7)与第一检具本体(1)固定连接，所述导杆(4)上固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)与第一检具本体(1)接触，所述连接块(8)上固定连接有凸块(9)，所述凸块(9)上滑动连接有限位块(10)，所述限位块(10)与第二检具本体(2)固定连接，所述限位块(10)与连接块(8)和第一检具本体(1)接触，所述第一检具本体(1)和第二检具本体(2)的外侧均滑动套接有连接套(15)，其中一个所述连接套(15)的内部通过螺纹连接有限位螺钉(16)，所述限位螺钉(16)的尾端与第二检具本体(2)滑动连接，另一个连接套(15)的内部通过螺纹连接有限位螺钉(16)，所述限位螺钉(16)的尾端与第一检具本体(1)滑动连接，两个所述连接套(15)上均固定连接有挡板(14)，所述挡板(14)上固定连接有连杆(13)，其中两个所述连杆(13)与第二检具本体(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡贤，
申请(专利权)人：苏州吉克达金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：