一体式的导油嘴及其润滑结构制造技术

一种一体式的导油嘴及其润滑结构，该导油嘴包括：一体化底面、位于底面边缘的弧形凸台、加强筋、若干卡角和一个挡脚、位于底面中央的圆凸台、位于圆凸台上的通道管以及设置于弧形凸台上的凸点。本实用新型专利技术通过对导油嘴结构的设计，在不增加制造难度和制造费用的前提下，分别对径向、轴向和周向进行约束，设计加强筋和底面中央凸台，提高导油嘴持续抗击高温油液冲击的能力，有效保证了润滑效果，且结构简易，便于加工制造，成本低廉。成本低廉。成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
一体式的导油嘴及其润滑结构


[0001]本技术涉及的是一种汽车传动领域的技术，具体是一种一体式的导油嘴及其润滑结构。

技术介绍

[0002]在高速减速箱中，导油嘴工作环境较为恶劣，受到高温下油液的长时间持续撞击，发生变形，在与壳体配合的轴向、径向产生松动，达不到预想的润滑效果，甚至会产生噪音影响整车噪声、振动与声振粗糙度(NVH)。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种一体式的导油嘴及其润滑结构，能够承受长时间高温和高温下油液的冲击。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术涉及一种一体式的导油嘴，包括：一体化底面、位于底面边缘的弧形凸台、加强筋、若干卡角和一个挡脚、位于底面中央的圆凸台、位于圆凸台上的通道管以及设置于弧形凸台上的凸点。
[0006]所述的加强筋沿底面均匀分布并分别与弧形凸台和圆凸台相连，用于增加弧形凸台的整体抗变形能力并且作为与减速箱壳体配合结构的基体结构。
[0007]所述的均匀分布是指：由于卡脚和弧形凸台形成一体化底面的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式的导油嘴，其特征在于，包括：一体化底面、弧形凸台、加强筋、若干卡角、一个挡脚、圆凸台和通道管，其中：弧形凸台、加强筋、卡角和挡脚位于一体化底面边缘，圆凸台位于一体化底面中央，通道管位于圆凸台上，弧形凸台上设有凸点。2.根据权利要求1所述的一体式的导油嘴，其特征是，所述的加强筋沿底面均匀分布并分别与弧形凸台和圆凸台相连；所述的均匀分布是指：以一体化底面的中心作为起点向卡脚和弧形凸台形成的开口结构的起点和终点发散位置设置加强筋以提高在开口位置的刚性。3.根据权利要求1所述的一体式的导油嘴，其特征是，所述的圆凸台的厚度为一体化底面厚度的两倍。4.一种基于权利要求1～3中任一所述的一体式的导油嘴结构的润滑结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓冬，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：