一种车架喷漆转运行走支撑平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架喷漆转运行走支撑平台，涉及支撑技术领域，包括箱体，所述箱体内部的两侧均活动设置有升降杆，所述升降杆的正面固定设置有传动柱，所述传动柱的表面活动设置有传动杆，所述传动杆的一端固定设置有转轴，所述转轴的表面固定设置有主齿轮，所述主齿轮的一侧活动设置有从齿轮，所述转轴的一端设置有电机，所述升降杆的一端固定设置有下支撑板。通过设置螺母座以及丝杆，就可以利用丝杆表面正反螺纹与螺母座的螺纹连接，带动两侧的夹板进行反向同步移动，对车架进行夹持，夹紧后便可对其进行加工，加工过程不会产生位移。移。移。

【技术实现步骤摘要】
一种车架喷漆转运行走支撑平台


[0001]本技术涉及支撑
，具体为一种车架喷漆转运行走支撑平台。

技术介绍

[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
[0003]现有我们常见的支撑平台的高度多数都是固定的，工作人员无法调节支撑平台的高度，无法适应不同的操作平台高度，不便于工作人员的使用，降低了加工效率，现有加工过程中，车架可能发生位移，位移会影响加工的效果。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种车架喷漆转运行走支撑平台，具备升降以及夹持的优点，以解决高度固定以及位移的问题。
[0005]为实现升降以及夹持的目的，本技术提供如下技术方案：一种车架喷漆转运行走支撑平台，包括箱体，所述箱体内部的两侧均活动设置有升降杆，所述升降杆的正面固定设置有传动柱，所述传动柱的表面活动设置有传动杆，所述传动杆的一端固定设置有转轴，所述转轴的表面固定设置有主齿轮，所述主齿轮的一侧活动设置有从齿轮，所述转轴的一端设置有电机，所述升降杆的一端固定设置有下支撑板，所述下支撑板的顶部活动设置有上支撑板，所述上支撑板顶部的两侧均活动设置有移动板。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述上支撑板的底部固定设置有减震杆，所述减震杆的一端固定设置有弹簧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动板的底部固定设置有螺母座，所述螺母座的内壁活动设置有丝杆，所述丝杆的一端设置有第二电机。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动板的内壁固定设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定设置有夹板。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹板的一侧固定设置有橡胶垫。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述下支撑板底部的四角均匀设置有升降杆。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种车架喷漆转运行走支撑平台，具备以下有益效果：
[0012]1、该车架喷漆转运行走支撑平台，通过设置升降杆、传动柱、传动杆、转轴、主齿轮、从齿轮以及电机，转动的电机利用主齿轮与从齿轮的啮合连接带动两侧的传动杆进行反向同步摆动，摆动状态下的传动杆利用传动柱与升降杆的活动套接带动上支撑板进行垂直移动，从而对支撑平台的高度进行调节，能根据不同的使用场所对支撑平台的高度进行
稳定调节，方便工作人员操作。
[0013]2、该车架喷漆转运行走支撑平台，通过设置螺母座以及丝杆，就可以利用丝杆表面正反螺纹与螺母座的螺纹连接，带动两侧的夹板进行反向同步移动，对车架进行夹持，夹紧后便可对其进行加工，加工过程不会产生位移。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的结构正视图；
[0016]图3为本技术的电机结构示意图；
[0017]图4为本技术的第二弹簧结构示意图。
[0018]图中：1、箱体；101、升降杆；102、传动柱；103、传动杆；104、转轴；105、主齿轮；106、从齿轮；107、电机；2、下支撑板；3、上支撑板；301、减震杆；302、弹簧；4、移动板；401、螺母座；402、丝杆；403、第二电机；5、第二弹簧；501、伸缩杆；502、夹板；503、橡胶垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术公开了一种车架喷漆转运行走支撑平台，包括箱体1，所述箱体1内部的两侧均活动设置有升降杆101，所述升降杆101的正面固定设置有传动柱102，所述传动柱102的表面活动设置有传动杆103，所述传动杆103的一端固定设置有转轴104，所述转轴104的表面固定设置有主齿轮105，所述主齿轮105的一侧活动设置有从齿轮106，所述转轴104的一端设置有电机107，电机107的型号为Y135L1
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4，所述升降杆101的一端固定设置有下支撑板2，所述下支撑板2的顶部活动设置有上支撑板3，所述上支撑板3顶部的两侧均活动设置有移动板4。
[0021]具体的，所述上支撑板3的底部固定设置有减震杆301，所述减震杆301的一端固定设置有弹簧302。
[0022]本实施方案中，通过设置弹簧302，当车架放在上支撑板3时，弹簧302先受到挤压然后弹起，弹簧302的弹性会起到一个缓冲效果，避免车架与上支撑板3发生剧烈碰撞，从而对车架起到保护作用。
[0023]具体的，所述移动板4的底部固定设置有螺母座401，所述螺母座401的内壁活动设置有丝杆402，所述丝杆402的一端设置有第二电机403，第二电机403的型号为Y90L
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2。
[0024]本实施方案中，通过设置螺母座401以及丝杆402，就可以利用丝杆402表面正反螺纹与螺母座401的螺纹连接，带动两侧的夹板502进行反向同步移动，对车架进行夹持，夹紧后便可对其进行加工，加工过程不会产生位移。
[0025]具体的，所述移动板4的内壁固定设置有第二弹簧5，所述第二弹簧5的一端固定设置有伸缩杆501，所述伸缩杆501的一端固定设置有夹板502。
[0026]本实施方案中，通过设置第二弹簧5、伸缩杆501以及夹板502，第二弹簧5的作用力
通过伸缩杆501推动夹板502对车架进行进一步夹持，在夹紧的同时，第二弹簧5会给予一定的缓冲空间。
[0027]具体的，所述夹板502的一侧固定设置有橡胶垫503。
[0028]本实施方案中，通过设置橡胶垫503，在固定车架的同时，可以避免对车架表面造成划损。
[0029]具体的，所述下支撑板2底部的四角均匀设置有升降杆101。
[0030]本实施方案中，通过设置分布在四角的升降杆101，可以提高支撑平台的稳定性。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，电机107通过转轴104带动主齿轮105转动，转动的电机107利用主齿轮105与从齿轮106的啮合连接带动两侧的传动杆103进行反向同步摆动，摆动状态下的传动杆103利用传动柱102与升降杆101的活动套接带动上支撑板3进行垂直移动，对支撑高度进行调节，当车架放在上支撑板3时，弹簧302先受到挤压然后弹起，弹簧302的弹性会起到一个缓冲效果，夹持车架时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架喷漆转运行走支撑平台，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内部的两侧均活动设置有升降杆（101），所述升降杆（101）的正面固定设置有传动柱（102），所述传动柱（102）的表面活动设置有传动杆（103），所述传动杆（103）的一端固定设置有转轴（104），所述转轴（104）的表面固定设置有主齿轮（105），所述主齿轮（105）的一侧活动设置有从齿轮（106），所述转轴（104）的一端设置有电机（107），所述升降杆（101）的一端固定设置有下支撑板（2），所述下支撑板（2）的顶部活动设置有上支撑板（3），所述上支撑板（3）顶部的两侧均活动设置有移动板（4）。2.根据权利要求1所述的一种车架喷漆转运行走支撑平台，其特征在于：所述上支撑板（3）的底部固定设置有减震杆（301），所述减震杆（301）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永星，朱孔勇，张卫军，
申请(专利权)人：山东翔蒙车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：