用于竖直挂接于电动汽车的换电电池包及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于竖直挂接于电动汽车的换电电池包及电动汽车，该用于竖直挂接于电动汽车的换电电池包属于电动汽车换电领域。一种用于换电的电池包，电池包具有上盖和下箱体，上盖和下箱体之间设有电池模组，上盖安装有第一挂接件，用于沿竖直方向将电池包挂接于电动汽车上的第一挂接座内。本实用新型专利技术通过将第一挂接件沿竖直方向挂接于第一挂接座内，增加了电池包与电动汽车之间的连接点，提高安装稳定性，提高了电动汽车行驶过程中电池包的抗震性。池包的抗震性。池包的抗震性。

【技术实现步骤摘要】
用于竖直挂接于电动汽车的换电电池包及电动汽车
[0001]本申请要求申请日为2020/09/17的中国专利申请202010981928.8的优先权。本申请引用上述专利申请的全文。


[0002]本技术涉及电动汽车换电领域，尤其涉及一种用于竖直挂接于电动汽车的换电电池包及电动汽车。

技术介绍

[0003]目前，电动汽车能量获取主要有充电和换电两种方式。由于换电方式能够实现了电能迅速补给，减少客户的等待时间，提高了换电站的利用率。另外，可在夜间对电池的进行集中充电，实现了电力负荷的“调峰储能”。同时，提高了电力设备的综合利用效率，延长了电池的使用寿命，具有很高的推广价值和经济意义。
[0004]现有技术中，电池包的更换方式包括手动、自动等各种手段，不论哪一种手段，在电池安装与车辆的托架时，托架均需要将电池锁定在托架上。目前都采用在电池包的两侧边设置多个锁轴挂接在托架上锁基座的锁槽内，从而实现电池包与托架相连接，对于尺寸较宽的电池包，电池包中远离两侧或四周锁止位置的中间区域与电动汽车之间没有连接支撑，导致电池包的中间区域易发现下沉现象，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于竖直挂接于电动汽车的换电电池包，所述电池包具有上盖和下箱体，所述上盖和下箱体之间设有电池模组，其特征在于，所述上盖安装有第一挂接件，用于沿竖直方向将电池包挂接于电动汽车上的第一挂接座内。2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一挂接件设置在所述上盖中间区域。3.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一挂接件包括第一安装座和活动件，所述活动件通过所述第一安装座安装于所述上盖。4.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述活动件与所述第一挂接座通过螺接、卡接、扣接、插接、勾接、榫接中的任一一种方式相互配合以实现电池包挂接。5.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述活动件具有螺纹部或螺纹孔，用于与所述第一挂接座内的螺纹孔或螺纹部相配合以挂接所述电池包。6.如权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述活动件超出所述上盖的部分具有螺纹部或螺纹孔。7.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述活动件具有凸起部或凹陷部，用于与所述第一挂接座内的凹陷部或凸起部相卡合以挂接所述电池包。8.如权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述活动件超出所述上盖的部分具有凸起部或凹陷部。9.如权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述凸起部为弧形凸起部且设有涨珠。10.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一安装座包括分别连接于所述上盖与所述下箱体的第一基座，所述第一基座具有沿竖直方向延伸至下箱体以外的第一容置腔，构成挂接操作空间。11.如权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述第一基座具有第二容置腔，设于所述第一容置腔上方，并与所述第一容置腔相通，所述活动件设于所述第二容置腔内。12.如权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述第二容置腔沿水平方向的截面小于所述第一容置腔沿水平方向的截面。13.如权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述活动件的底部设有限位部，所述限位部抵接于所述第一容置腔的顶面，限制所述活动件向上移动脱离所述第一基座；和/或，所述第一容置腔的内壁设有卡圈，用于限制所述限位部向下移动脱离所述第一基座。14.如权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述第一基座与所述上盖之间设有密封件。15.如权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述第一基座与所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：