一种航空航天用铝制五金外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空航天用铝制五金外壳，包括安装板、外壳体和背板，安装板内部的两侧均设置有安装孔，安装板的顶端固定有外壳体，外壳体内部的两侧固定有开合结构，开合结构包括卡槽、盖板和卡块，卡槽均固定于外壳体内部的两侧，外壳体的一侧设置有盖板，外壳体的内侧壁上设置有加强结构，外壳体的一端安装有背板，背板内部的一侧均设置有预留孔，背板的一端安装有通风结构。本实用新型专利技术通过设置有开合结构，当需要对外壳体内部的零部件进行维修时，向一侧打开盖板，把卡块从卡槽的内部拆出，使安装板呈打开的状态，便于对外壳体内部进行维修。部进行维修。部进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种航空航天用铝制五金外壳


[0001]本技术涉及航空
，特别涉及一种航空航天用铝制五金外壳。

技术介绍

[0002]随着国家经济的快速发展，科技水平的不断提高，我国航空航天技术越来越先进，航空的发展大大改变了交通运输的结构，在航空科研中，会使用到铝制五金外壳，对飞行器上的零部件进行防护以及安装，因此就会使用到一种航空航天用铝制五金外壳；
[0003]但是现有的铝制五金外壳在进行使用时，不便于对外壳进行拆卸，进而不便于对外壳内部的零部件进行维修，有改进空间。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种航空航天用铝制五金外壳，用以解决现有的不便于对外壳进行拆卸，进而不便于对外壳内部的零部件进行维修的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种航空航天用铝制五金外壳，包括安装板、外壳体和背板，所述安装板内部的两侧均设置有安装孔，所述安装板的顶端固定有外壳体；
[0008]所述外壳体内部的两侧固定有开合结构，所述开合结构包括卡槽、盖板和卡块，所述卡槽均固定于外壳体内部的两侧，所述外壳体的一侧设置有盖板，所述外壳体的内侧壁上设置有加强结构，所述外壳体的一端安装有背板；
[0009]所述背板内部的一侧均设置有预留孔，所述背板的一端安装有通风结构。
[0010]优选的，所述盖板的一侧均固定有卡块，所述卡槽的内径大于卡块的外径，所述卡槽和卡块之间构成卡合结构。r/>[0011]优选的，所述加强结构包括预留腔、第一支撑条和第二支撑条，所述预留腔固定于外壳体的内侧壁上，所述预留腔的内部固定有第一支撑条，且第一支撑条的一端固定有第二支撑条。
[0012]优选的，所述第一支撑条和第二支撑条皆设置有若干个，若干个所述第一支撑条和第二支撑条呈等间距排列。
[0013]优选的，所述通风结构包括防尘网板、通风孔和定位螺栓，所述通风孔设置于背板内部的另一侧，所述通风孔的一端设置有防尘网板，且防尘网板的四个拐角处均安装有定位螺栓。
[0014]优选的，所述防尘网板呈网状结构设置，所述通风孔呈环形设置。
[0015]优选的，所述定位螺栓设置有四个，所述防尘网板通过定位螺栓与背板固定连接。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供的一种航空航天用铝制五金外壳，其优点在于：通过设置有开合
结构，当需要对外壳体内部的零部件进行维修时，向一侧打开盖板，把卡块从卡槽的内部拆出，使安装板呈打开的状态，便于对外壳体内部进行维修；
[0018]通过设置有加强结构，通过预留腔可以提高外壳体内壁的强度，且通过第一支撑条和第二支撑条可以增强外壳体内部结构的稳定性，可对受到的外界力度进行分散，减少外壳体出现变形的现象；
[0019]通过设置有通风结构，通过通风孔可对外壳体内部零部件运作时产生的热量进行散发，且通过防尘网板可避免灰尘进入到外壳体的内部，通过定位螺栓方便对通风孔进行定期拆卸清理。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术的后视结构示意图；
[0023]图3为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术的立体结构示意图；
[0025]图5为本技术的加强结构正视局部剖面结构示意图。
[0026]图中的附图标记说明：
[0027]1、安装板；2、预留孔；3、开合结构；301、卡槽；302、盖板；303、卡块；4、外壳体；5、背板；6、加强结构；601、预留腔；602、第一支撑条；603、第二支撑条；7、通风结构；701、防尘网板；702、通风孔；703、定位螺栓；8、安装孔。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种航空航天用铝制五金外壳，包括安装板1、外壳体4和背板5，安装板1内部的两侧均设置有安装孔8，安装板1的顶端固定有外壳体4；
[0031]外壳体4内部的两侧固定有开合结构3，外壳体4的内侧壁上设置有加强结构6，外
壳体4的一端安装有背板5；
[0032]背板5内部的一侧均设置有预留孔2，背板5的一端安装有通风结构7；
[0033]开合结构3包括卡槽301、盖板302和卡块303，卡槽301均固定于外壳体4内部的两侧，外壳体4的一侧设置有盖板302，盖板302的一侧均固定有卡块303，卡槽301的内径大于卡块303的外径，卡槽301和卡块303之间构成卡合结构；
[0034]具体地，如图1和图3所示，使用该结构时，首先，当需要对外壳体4内部的零部件进行维修时，向一侧打开盖板302，把卡块303从卡槽301的内部拆出，使安装板1呈打开的状态，便于对外壳体4内部进行维修；
[0035]加强结构6包括预留腔601、第一支撑条602和第二支撑条603，预留腔601固定于外壳体4的内侧壁上，预留腔601的内部固定有第一支撑条602，且第一支撑条602的一端固定有第二支撑条603，第一支撑条602和第二支撑条603皆设置有若干个，若干个第一支撑条602和第二支撑条603呈等间距排列；
[0036]具体地，如图1和图5所示，使用该结构时，首先，通过预留腔601可以提高外壳体4内壁的强度，且通过第一支撑条602和第二支撑条603可以增强外壳体4内部结构的稳定性，可对受到的外界力度进行分散，减少外壳体4出现变形的现象；
[0037]通风结构7包括防尘网板701、通风孔702和定位螺栓703，通风孔702设置于背板5内部的另一侧，通风孔702的一端设置有防尘网板701，且防尘网板701的四个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空航天用铝制五金外壳，包括安装板(1)、外壳体(4)和背板(5)，其特征在于：所述安装板(1)内部的两侧均设置有安装孔(8)，所述安装板(1)的顶端固定有外壳体(4)；所述外壳体(4)内部的两侧固定有开合结构(3)，所述开合结构(3)包括卡槽(301)、盖板(302)和卡块(303)，所述卡槽(301)均固定于外壳体(4)内部的两侧，所述外壳体(4)的一侧设置有盖板(302)，所述外壳体(4)的内侧壁上设置有加强结构(6)，所述外壳体(4)的一端安装有背板(5)；所述背板(5)内部的一侧均设置有预留孔(2)，所述背板(5)的一端安装有通风结构(7)。2.根据权利要求1所述的一种航空航天用铝制五金外壳，其特征在于：所述盖板(302)的一侧均固定有卡块(303)，所述卡槽(301)的内径大于卡块(303)的外径，所述卡槽(301)和卡块(303)之间构成卡合结构。3.根据权利要求1所述的一种航空航天用铝制五金外壳，其特征在于：所述加强结构(6)包括预留腔(601)、第一支撑条(602)和第二支撑条(603)，所述预留腔(601)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋成，武超群，马吉森，
申请(专利权)人：沈阳优创禾火智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：