一种连接器插头及连接器及马达制造技术

本实用新型专利技术提供一种连接器插头及连接器及马达，连接器插头包括：插头本体，与插座连接；端子，设置在所述插头本体内；支撑限位结构，设置在所述插头本体内，适于支撑插头本体，并与插座连接；接线部，固定设置在所述插头本体的一侧。通过在插头本体内设置支撑限位结构，从而可以使插头本体的强度增加，避免在注塑过程中发生缩水变形、难以保证轮廓的情况，进一步的通过支撑限位结构与插头本体连接，使得插头本体底部不与插座直接接触，可以缩短产品的高度，降低产品的成本。降低产品的成本。降低产品的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种连接器插头及连接器及马达


[0001]本技术涉及汽车连接器
，具体涉及一种连接器插头及连接器及马达。

技术介绍

[0002]连接器应用于新能源、混合动力等车辆中马达等设备中。现有技术中，在对配情况下为了避免在行车过程中的振动冲击对端子互配处的负面影响，一般采用插头底部与插座进行定位，在连接器的互配过程中，插头底部先接触插座定位面，此时插头与插座的端子会保持一定的距离，然后通过通过螺栓锁紧完成对配。
[0003]但是，高容量六相连接器外形轮廓尺寸大，在注塑过程中易发生缩水变形较难保证轮廓度，进而影响到产品的对配防水功能。且采用底部定位结构势必会增加连接器的高度，不利于产品的轻量化设计，也会影响到产品的成本。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于注塑过程中易发生缩水变形较难保证轮廓度及采用底部定位结构势必会增加连接器的高度的缺陷，从而提供一种连接器插头及连接器及马达。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种连接器插头，包括：
[0006]插头本体，与插座连接；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接器插头，其特征在于，包括：插头本体(1)，与插座(5)连接；端子(2)，设置在所述插头本体(1)内；支撑限位结构，设置在所述插头本体(1)内，适于支撑插头本体(1)，并与插座(5)连接；接线部(4)，固定设置在所述插头本体(1)的一侧。2.根据权利要求1所述的连接器插头，其特征在于：所述支撑限位结构包括支撑筋(3)，所述支撑筋(3)的两端分别与所述插头本体(1)的两侧连接，适于对插头本体(1)进行支撑。3.根据权利要求2所述的连接器插头，其特征在于：所述支撑筋(3)与插座(5)连接，适于对插头本体(1)限位，使所述插头本体(1)与插座(5)底部不接触，并形成空腔。4.根据权利要求3所述的连接器插头，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：程高兴，赵文斌，
申请(专利权)人：深圳市凯中精密技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：