一种用于磁浮车的电磁铁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于磁浮车的电磁铁装置，包括：支撑箱梁，支承在支撑箱梁上的磁极；磁极包括：第一磁极，第二磁极和第三磁极；支撑箱梁包括：第一支承部分，第二支承部分，以及支承在第二支承部分上的磁极保持架；沿支撑箱梁的长度方向，第二支承部分和磁极保持架在第一支承部分相对两侧分别设置；第一支承部分的支撑平面高于第二支承部分的支撑部分；第一磁极支承在第一支承部分上；第二磁极和第三磁极支承在第二支承部分上，磁极保持架压靠第二磁极和第三磁极的边缘；第二磁极与第一磁极相邻，第三磁极与第二磁极相邻；沿远离第一支承部分的方向，设置于第一支承部分边缘的第一磁极，设置在第二支承部分上的各个磁极的上表面高度依次升高。高度依次升高。高度依次升高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于磁浮车的电磁铁装置


[0001]本技术涉及机械领域，尤其涉及一种用于磁浮车的电磁铁装置。

技术介绍

[0002]磁浮车是一种能够应用磁力悬浮并运行的新型交通工具，在其运行过程中，需要通过悬浮电磁铁磁极中通入电流，磁极表面与轨道产生电磁吸力，使车辆悬浮。车辆的重力作用在电磁铁两个托架支撑位置。由于悬浮电磁铁在实际使用中受两端两个托架支撑位置承受车辆重力的作用，进而电磁铁呈现两端低、中间高的形变，进而导致悬浮电磁铁在实际运行中会出现磁场分布不均匀的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于磁浮车的电磁铁装置。
[0004]为实现上述技术目的，本技术提供一种用于磁浮车的电磁铁装置，包括：支撑箱梁，支承在所述支撑箱梁上的磁极；
[0005]所述磁极包括：第一磁极，第二磁极和第三磁极；
[0006]所述支撑箱梁包括：第一支承部分，第二支承部分，以及支承在所述第二支承部分上的磁极保持架；
[0007]沿所述支撑箱梁的长度方向，所述第二支承部分和所述磁极保持架在所述第一支承部分相对两侧分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于磁浮车的电磁铁装置，其特征在于，包括：支撑箱梁(1)，支承在所述支撑箱梁(1)上的磁极(2)；所述磁极(2)包括：第一磁极(21)，第二磁极(22)和第三磁极(23)；所述支撑箱梁(1)包括：第一支承部分(1a)，第二支承部分(1b)，以及支承在所述第二支承部分(1b)上的磁极保持架(1c)；沿所述支撑箱梁(1)的长度方向，所述第二支承部分(1b)和所述磁极保持架(1c)在所述第一支承部分(1a)相对两侧分别设置；所述第一支承部分(1a)的支撑平面高于所述第二支承部分(1b)的支撑部分；所述第一磁极(21)支承在所述第一支承部分(1a)上；所述第二磁极(22)和第三磁极(23)支承在所述第二支承部分(1b)上，且所述磁极保持架(1c)压靠在所述第二磁极(22)和第三磁极(23)的边缘；其中，所述第二磁极(22)与所述第一磁极(21)相邻设置，所述第三磁极(23)与所述第二磁极(22)相邻设置；沿远离所述第一支承部分(1a)的方向，设置于所述第一支承部分(1a)边缘的所述第一磁极(21)，以及设置在所述第二支承部分(1b)上的各个所述磁极(2)的上表面高度依次逐级升高。2.根据权利要求1所述的电磁铁装置，其特征在于，沿远离所述第一支承部分(1a)的方向，设置于所述第一支承部分(1a)边缘的所述第一磁极(21)，以及设置在所述第二支承部分(1b)上的各个所述磁极(2)的上表面高度依次升高的距离是一致的，且所述距离为0.5mm。3.根据权利要求1或2所述的电磁铁装置，其特征在于，所述支撑箱梁(1)包括：箱梁主体(11)，安装在所述箱梁主体(11)相对两端的端板(12)，安装在所述箱梁主体(11)内侧的弹性支撑台结构(13)；所述箱梁主体(11)包括：底板(111)，垂直固定在所述底板(111)同一侧的两个侧板(112)；两个所述侧板(112)对称设置；其中，所述侧板(112)包括：处于中间位置的第一侧板部分(1121)和在所述第一侧板部分(1121)相对两侧分别设置的第二侧板部分(1122)；所述第一侧板部分(1121)的高度大于所述第二侧板部分(1122)的高度；所述第一侧板部分(1121)和连接于所述第一侧板部分(1121)的所述弹性支撑台结构(13)构成所述第一支承部分(1a)；所述第二侧板部分(1122)和连接于所述第二侧板部分(1122)的所述弹性支撑台结构(13)构成所述第二支承部分(1b)。4.根据权利要求3所述的电磁铁装置，其特征在于，所述弹性支撑台结构(13)包括：两个间隔设置的用于与所述侧板(112)相互固定连接的边梁(131)...

【专利技术属性】
技术研发人员：年佳，袁茂林，袁伟，黄梦凡，许新祥，张兴华，
申请(专利权)人：湖南凌翔磁浮科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：