本实用新型专利技术提供一种智能化城市轨道交通运营管理用导流装置，包括顶梁，固定座，滑动孔，遮挡块，可推动升降防护座结构，可转动二级升降架结构，可插接吸附提示架结构，固定管，升降杆，螺纹杆，旋转杆，连接座，插接座和插接孔，所述的固定座螺栓连接在顶梁的下端中间位置；所述的滑动孔分别开设在固定座的左右两侧内部中间位置。本实用新型专利技术正螺纹块，反螺纹块，第一U型座，第一转动杆，第二U型座和第二转动杆以及螺纹杆的设置，有利于在使用的过程中通过正螺纹块和反螺纹块与螺纹杆螺纹连接，在正螺纹块和反螺纹块移动的过程中推动第一转动杆和第二转动杆进行转动，方便在使用的过程中实现两级升降工作。现两级升降工作。现两级升降工作。
【技术实现步骤摘要】
一种智能化城市轨道交通运营管理用导流装置
[0001]本技术属于交通管理设备
，尤其涉及一种智能化城市轨道交通运营管理用导流装置。
技术介绍
[0002]城市轨道交通运营是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，其中，典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，在市轨道交通运营管理中需要使用到导流装置。
[0003]但是现有的导流装置还存在着在进行使用的过程中不方便调节装置位置，不方便在使用功能的过程中进行两级升降工作以及不方便在使用的过程中进行提示机构更换的问题。
[0004]因此，专利技术一种智能化城市轨道交通运营管理用导流装置显得非常必要。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种智能化城市轨道交通运营管理用导流装置，以解决现有的导流装置还存在着在进行使用的过程中不方便调节装置位置，不方便在使用功能的过程中进行两级升降工作以及不方便在使用的过程中进行提示机构更换的问题。一种智能化城市轨道交通运营管理用导流装置，包括顶梁，固定座，滑动孔，遮挡块，可推动升降防护座结构，可转动二级升降架结构，可插接吸附提示架结构，固定管，升降杆，螺纹杆，旋转杆，连接座，插接座和插接孔，所述的固定座螺栓连接在顶梁的下端中间位置；所述的滑动孔分别开设在固定座的左右两侧内部中间位置；所述的遮挡块分别螺栓连接在固定座的左右两侧内壁下部；所述的可推动升降防护座结构安装在固定座的内部；所述的可转动二级升降架结构安装在可推动升降防护座结构的下端；所述的可插接吸附提示架结构安装在连接座的下端；所述的固定管的上端分别螺栓连接在可推动升降防护座结构的下端左右两侧；所述的升降杆的上端分别插接在固定管的下端内部中间位置；所述的升降杆的下端分别套接在螺纹杆的左右两端外壁；所述的旋转杆分别螺栓连接在螺纹杆的左右两端中间位置；所述的连接座安装在可转动二级升降架结构的下端；所述的插接座螺栓连接在连接座的下端中间位置；所述的插接孔分别开设在插接座的正表面中间位置和后表面中间位置。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0007]1.本技术中，所述的滑动座，收纳腔，锁紧螺栓，顶梁，固定座和滑动孔的设置，有利于在使用的过程中松开锁紧螺栓，然后推动滑动座在固定座的内部进行移动工作，方便在使用的过程中调节装置的位置，增加调节功能。
[0008]2.本技术中，所述的正螺纹块，反螺纹块，第一U型座，第一转动杆，第二U型座和第二转动杆以及螺纹杆的设置，有利于在使用的过程中通过正螺纹块和反螺纹块与螺纹
杆螺纹连接，在正螺纹块和反螺纹块移动的过程中推动第一转动杆和第二转动杆进行转动，方便在使用的过程中实现两级升降工作。
[0009]3.本技术中，所述的斜T型插接块，滑动杆，拉动杆，固定框，提示牌，插接座和插接孔的设置，有利于在使用的过程中通过斜T型插接块和插接座插接设置，方便在使用的过程中进行提示牌拆卸和安装工作同时有利于进行提示牌更换工作。
[0010]4.本技术中，所述的正螺纹块，反螺纹块，第一U型座，第一转动杆，第二U型座和第二转动杆的设置，有利于在使用的过程中通过第一U型座和第一转动杆轴接设置以及第二U型座和第二转动杆轴接设置，方便实现两级升降工作。
[0011]5.本技术中，所述的滑动座，收纳腔，锁紧螺栓，电动伸缩杆机构和升降座以及固定座的设置，有利于在使用的过程中对电动伸缩杆机构进行收纳防护工作，防止在使用的过程中电动伸缩杆机构收到损坏。
[0012]6.本技术中，所述的斜T型插接块，滑动杆，固定框，提示牌，插接座和插接孔的设置，有利于在使用的过程中通过滑动杆滑动贯穿插接孔，方便在使用的过程中进行支撑工作，防止固定框和提示牌倾斜影响工作。
[0013]7.本技术中，所述的滑动座，收纳腔，电动伸缩杆机构，升降座，固定管，升降杆，螺纹杆，正螺纹块，第二U型座和第二转动杆以及连接座的设置，有利于在使用的过程中通过电动伸缩杆机构进行伸缩工作以及通过无线传输模块进行指令动作，有利于实现智能化工作以及进行提示牌更换工作。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术的可推动升降防护座结构的结构示意图。
[0016]图3是本技术的可转动二级升降架结构的结构示意图。
[0017]图4是本技术的可插接吸附提示架结构的结构示意图。
[0018]图中：
[0019]1、顶梁；2、固定座；3、滑动孔；4、遮挡块；5、可推动升降防护座结构；51、滑动座；52、收纳腔；53、锁紧螺栓；54、电动伸缩杆机构；55、升降座；6、可转动二级升降架结构；61、正螺纹块；62、反螺纹块；63、第一U型座；64、第一转动杆；65、第二U型座；66、第二转动杆；7、可插接吸附提示架结构；71、斜T型插接块；72、滑动杆；73、拉动杆；74、固定框；75、提示牌；8、固定管；9、升降杆；10、螺纹杆；11、旋转杆；12、连接座；13、插接座；14、插接孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种智能化城市轨道交通运营管理用导流装置，包括顶梁1，固定座2，滑动孔3，遮挡块4，可推动升降防护座结构5，可转动二级升降架结构6，可插接吸附提示架结构7，固定管8，升降杆9，螺纹杆10，旋转杆11，连接座12，插接座13和插接孔14，所述的固定座2螺栓连接在顶梁1的下端中间位置；所述的滑动孔3分别开设在固定座2的左右两侧内部中间位置；所述的遮挡块4分别螺栓连接在固定座2的左右两侧内壁下部；所述的可推动升降防护座结构5安装在固定座2的内部；所述的可转动二级升降架结构6安装在可推动升降防护座结构5的下端；所述的可插接
吸附提示架结构7安装在连接座12的下端；所述的固定管8的上端分别螺栓连接在可推动升降防护座结构5的下端左右两侧；所述的升降杆9的上端分别插接在固定管8的下端内部中间位置；所述的升降杆9的下端分别套接在螺纹杆10的左右两端外壁；所述的旋转杆11分别螺栓连接在螺纹杆10的左右两端中间位置；所述的连接座12安装在可转动二级升降架结构6的下端；所述的插接座13螺栓连接在连接座12的下端中间位置；所述的插接孔14分别开设在插接座13的正表面中间位置和后表面中间位置；所述的可推动升降防护座结构5包括滑动座51，收纳腔52，锁紧螺栓53，电动伸缩杆机构54和升降座55，所述的收纳腔52开设在滑动座51的下端内部中间位置；所述的锁紧螺栓53分别螺纹连接在滑动座51的左右两侧内部中间位置；所述的电动伸缩杆机构54的上端分别螺栓连接在收纳腔52的内部顶端左右两侧中间位置；所述的电动伸缩杆机构54的下端分别螺栓连接在升降座55的上端左右两侧中间位置；进行使用时，将顶梁1安装在合适的位置，然后根据工作需要，松开锁紧螺栓53，在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能化城市轨道交通运营管理用导流装置，包括顶梁(1)，固定座(2)，滑动孔(3)，遮挡块(4)，可推动升降防护座结构(5)，可转动二级升降架结构(6)，可插接吸附提示架结构(7)，固定管(8)，升降杆(9)，螺纹杆(10)，旋转杆(11)，连接座(12)，插接座(13)和插接孔(14)，所述的固定座(2)螺栓连接在顶梁(1)的下端中间位置；所述的滑动孔(3)分别开设在固定座(2)的左右两侧内部中间位置；所述的遮挡块(4)分别螺栓连接在固定座(2)的左右两侧内壁下部；所述的固定管(8)的上端分别螺栓连接在可推动升降防护座结构(5)的下端左右两侧；所述的升降杆(9)的上端分别插接在固定管(8)的下端内部中间位置；所述的升降杆(9)的下端分别套接在螺纹杆(10)的左右两端外壁；所述的旋转杆(11)分别螺栓连接在螺纹杆(10)的左右两端中间位置；所述的连接座(12)安装在可转动二级升降架结构(6)的下端；所述的插接座(13)螺栓连接在连接座(12)的下端中间位置；所述的插接孔(14)分别开设在插接座(13)的正表面中间位置和后表面中间位置；其特征在于，该智能化城市轨道交通运营管理用导流装置中所述的可推动升降防护座结构(5)安装在固定座(2)的内部；所述的可转动二级升降架结构(6)安装在可推动升降防护座结构(5)的下端；所述的可插接吸附提示架结构(7)安装在连接座(12)的下端；所述的可推动升降防护座结构(5)包括滑动座(51)，收纳腔(52)，锁紧螺栓(53)，电动伸缩杆机构(54)和升降座(55)，所述的收纳腔(52)开设在滑动座(51)的下端内部中间位置；所述的锁紧螺栓(53)分别螺纹连接在滑动座(51)的左右两侧内部中间位置；所述的电动伸缩杆机构(54)的上端分别螺栓连接在收纳腔(52)的内部顶端左右两侧中间位置；所述的电动伸缩杆机构(54)的下端分别螺栓连接在升降座(55)的上端左右两侧中间位置。2.如权利要求1所述的智能化城市轨道交通运营管理用导流装置，其特征在于，所述的可转动二级升降架结构(6)包括正螺纹块(61)，反螺纹块(62)，第一U型座(63)，第...
【专利技术属性】
技术研发人员：申琛，俞剑，沈宝平，龚继伟，沈福龙，
申请(专利权)人：申琛，
类型：新型
国别省市：
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