基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统技术方案

本发明专利技术属于智能设计系统领域，尤其是一种基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统，针对现有的在进行公路工程标准化智能设计时，需要一边观察资料一边进行设计，观察的资料大多直接放置在桌面，工作人员需要一直低头、抬头，比较麻烦，没有合适的观察角度的问题，现提出如下方案，其包括采集模块，采集模块连接有整理模块，整理模块连接有设计模块，设计模块连接有BIM平台，所述设计模块包括显示屏，显示屏的底部设有工作台，所述工作台的底部固定安装有两个支撑板，所述工作台的顶部安装有安装板，所述安装板的顶部开设有转动槽，转动槽内转动安装有转动座，本发明专利技术通过对高度及角度的调整，可以方便设计人员观察资料。可以方便设计人员观察资料。可以方便设计人员观察资料。

【技术实现步骤摘要】
基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统


[0001]本专利技术涉及智能设计系统
，尤其涉及一种基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统。

技术介绍

[0002]BIM平台可以帮助实现建筑信息的集成，从建筑的设计、施工、运行直至建筑全寿命周期的终结，各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，设计团队、施工单位、设施运营部门和业主等各方人员可以基于BIM进行协同工作，有效提高工作效率、节省资源、降低成本、以实现可持续发展，公路工程标准化智能设计就是基于BIM平台进行的。
[0003]现有技术中，在进行公路工程标准化智能设计时，需要一边观察资料一边进行设计，观察的资料大多直接放置在桌面，工作人员需要一直低头、抬头，比较麻烦，没有合适的观察角度，因此我们提出了基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统，用来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在在进行公路工程标准化智能设计时，需要一边观察资料一边进行设计，观察的资料大多直接放置在桌面，工作人员需要一直低头、抬头，比较麻烦，没有合适的观察角度的缺点，而提出的基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统，包括采集模块，采集模块连接有整理模块，整理模块连接有设计模块，设计模块连接有BIM平台，所述设计模块包括显示屏，显示屏的底部设有工作台，所述工作台的底部固定安装有两个支撑板，所述工作台的顶部安装有安装板，所述安装板的顶部开设有转动槽，转动槽内转动安装有转动座，所述转动座的顶部固定安装有两个安装座，两个安装座上均转动安装有转动块，两个转动块上固定安装有同一个竖杆，所述竖杆上开设有矩形孔，所述矩形孔内滑动安装有矩形块，所述矩形块的前侧固定安装有资料板，资料板的前侧设有资料夹，所述竖杆上设有高度调节机构，所述安装座上设有锁紧机构。
[0006]优选的，所述高度调节机构包括设于竖杆顶部的旋钮，旋钮的底部固定安装有传动杆，传动杆与矩形块螺纹连接，传动杆转动安装于矩形孔内。
[0007]优选的，所述锁紧机构包括固定安装于安装座上的承载板，承载板上转动安装有螺杆，螺杆的外侧螺纹安装有升降板。
[0008]优选的，所述升降板的左侧固定安装有夹板，夹板的底部设有弧形夹口，弧形夹口的内壁与转动块的外侧接触。
[0009]优选的，所述安装座的顶部开设有导向槽，导向槽内滑动安装有导向板，导向板的顶部与升降板的底部固定连接。
[0010]优选的，所述转动座的底部开设有矩形滑槽，矩形滑槽内滑动安装有矩形固定杆，矩形固定杆的底部与转动槽的底部内壁接触，螺杆与矩形固定杆螺纹连接。
[0011]优选的，所述螺杆的顶部固定安装有手柄，矩形滑槽的顶部内壁上开设有竖孔，螺杆的底端贯穿竖孔。
[0012]优选的，所述工作台的顶部开设有连接槽，连接槽内卡装有连接板，连接板的顶部与安装板的底部固定连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：通过旋钮带动传动杆转动，使与传动杆螺纹连接的矩形块竖直移动，矩形块带动资料板竖直移动，进而对观看高度进行调整；转动座可以在转动槽内转动，进而可以对左右角度进行调整，两个转动块可以在两个安装座上转动，使得竖杆可以前后转动，进而对观看的前后角度进行调整；本专利技术通过对高度及角度的调整，可以方便设计人员观察资料。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提出的基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统的框图；图2为本专利技术提出的基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统的设计模块的结构示意图；图3为本专利技术提出的基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统的竖杆和资料板的侧视结构示意图；图4为本专利技术提出的基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统的图2中A部分的放大结构示意图；图5为本专利技术提出的基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统的图2中B部分的放大结构示意图。
[0015]图中：1、支撑板；2、工作台；3、显示屏；4、安装板；5、转动槽；6、转动座；7、安装座；8、转动块；9、竖杆；10、矩形孔；11、矩形块；12、资料板；13、资料夹；14、旋钮；15、传动杆；16、承载板；17、螺杆；18、矩形固定杆；19、手柄；20、升降板；21、夹板；22、连接槽；23、连接板；24、螺纹槽；25、螺栓；26、导向板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]实施例一参照图1
‑
5，基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统，包括采集模块，采集模块连接有整理模块，整理模块连接有设计模块，设计模块连接有BIM平台，设计模块包括显示屏3，显示屏3的底部设有工作台2，工作台2的底部固定安装有两个支撑板1，工作台2的顶部安装有安装板4，安装板4的顶部开设有转动槽5，转动槽5内转动安装有转动座6，转动座6的顶部固定安装有两个安装座7，两个安装座7上均转动安装有转动块8，两个转动块8上固定安装有同一个竖杆9，竖杆9上开设有矩形孔10，矩形孔10内滑动安装有矩形块11，矩形块11的前侧固定安装有资料板12，资料板12的前侧设有资料夹13，竖杆9上设有高度调节机
构，安装座7上设有锁紧机构。
[0018]本实施例中，高度调节机构包括设于竖杆9顶部的旋钮14，旋钮14的底部固定安装有传动杆15，传动杆15与矩形块11螺纹连接，传动杆15转动安装于矩形孔10内，通过传动杆15的转动带动矩形块11竖直移动。
[0019]本实施例中，锁紧机构包括固定安装于安装座7上的承载板16，承载板16上转动安装有螺杆17，螺杆17的外侧螺纹安装有升降板20，通过螺杆17的转动使得升降板20竖直移动。
[0020]本实施例中，升降板20的左侧固定安装有夹板21，夹板21的底部设有弧形夹口，弧形夹口的内壁与转动块8的外侧接触，通过夹板21对转动块8进行固定。
[0021]本实施例中，安装座7的顶部开设有导向槽，导向槽内滑动安装有导向板26，导向板26的顶部与升降板20的底部固定连接，导向板26使得升降板20只能竖直移动。
[0022]本实施例中，转动座6的底部开设有矩形滑槽，矩形滑槽内滑动安装有矩形固定杆18，矩形固定杆18的底部与转动槽5的底部内壁接触，螺杆17与矩形固定杆18螺纹连接。
[0023]本实施例中，螺杆17的顶部固定安装有手柄19，矩形滑槽的顶部内壁上开设有竖孔，螺杆17的底端贯穿竖孔。
[0024]本实施例中，工作台2的顶部开设有连接槽22，连接槽22内卡装有连接板23，连接板23的顶部与安装板4的底部固定连接。
[0025]本实施例中，使用时，将连接板23卡入连接槽22内，通过资料夹13将资料夹在资料板12上，转动旋钮14，旋钮14带动传动杆15转动，使与传动杆15螺纹连接的矩形块11竖直移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统，包括采集模块，采集模块连接有整理模块，整理模块连接有设计模块，设计模块连接有BIM平台，其特征在于，所述设计模块包括显示屏（3），显示屏（3）的底部设有工作台（2），所述工作台（2）的底部固定安装有两个支撑板（1），所述工作台（2）的顶部安装有安装板（4），所述安装板（4）的顶部开设有转动槽（5），转动槽（5）内转动安装有转动座（6），所述转动座（6）的顶部固定安装有两个安装座（7），两个安装座（7）上均转动安装有转动块（8），两个转动块（8）上固定安装有同一个竖杆（9），所述竖杆（9）上开设有矩形孔（10），所述矩形孔（10）内滑动安装有矩形块（11），所述矩形块（11）的前侧固定安装有资料板（12），资料板（12）的前侧设有资料夹（13），所述竖杆（9）上设有高度调节机构，所述安装座（7）上设有锁紧机构。2.根据权利要求1所述的基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统，其特征在于，所述高度调节机构包括设于竖杆（9）顶部的旋钮（14），旋钮（14）的底部固定安装有传动杆（15），传动杆（15）与矩形块（11）螺纹连接，传动杆（15）转动安装于矩形孔（10）内。3.根据权利要求1所述的基于BIM平台的公路工程标准化智能设计系统，其特征在于，所述锁紧机构包括固定安装于安装座（7）上的承载板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴迎新，吴立新，
申请(专利权)人：吴迎新，
类型：发明
国别省市：