踏板摩托车的铝网安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种踏板摩托车的铝网安装结构，该结构包括前右护腿盖、前左护腿盖、铝网组件和铝网框组件；铝网组件包括前右护腿盖铝网组件和前左护腿盖铝网组件；铝网框组件包括前右护腿盖铝网框组件和前左护腿盖铝网框组件；前左护腿盖铝网框组件上设有卡扣，并通过卡扣和前左护腿盖上的槽将前左护腿盖铝网和前左护腿盖连接；前右护腿盖铝网框组件上设有卡扣，并通过卡扣和前右护腿盖上的槽将前右护腿盖铝网和前右护腿盖连接。本实用新型专利技术通过铝网框组件将铝网组件和前右护腿盖或前左护腿盖紧密连接在一起，提高了安装效率和可靠性，同时外观美观。同时外观美观。同时外观美观。

【技术实现步骤摘要】
踏板摩托车的铝网安装结构


[0001]本技术涉及摩托车，尤其涉及一种踏板摩托车的铝网安装结构。

技术介绍

[0002]传统摩托车铝网安装一般采用热熔胶、圆形卡环、注塑工艺、超声波焊接等工艺或方式将铝网固定在车体上。
[0003]热熔胶的固定方式外观不美观，不适合中高端摩托车产品，热熔胶在性能上有局限，耐热性不够，粘接强度有限，用手工涂覆效果不好，浪费胶料又难以控制，需要配备专门的设备熔融、施胶，如热熔枪，在批量使用上不方便，依靠人工保证零件的美观，一致性差，从而限制了其使用和推广。
[0004]圆形卡环对于空间较小的铝网布置存在一定的困难，圆形卡环安装部位需尽量大且平整，同时还要考虑塑件结构模具可行性，存在一定的局限性，同时需要专用的工具用来固定圆形卡环，因为圆形卡环一般偏小，工人易在安装过程中脱落，成本增加、安装效率低。
[0005]采用注塑工艺将铝网和塑料件基座通过注塑工艺成为一个整体，对厂家供货和注塑要求高，同时两种不同的材料注塑存在变形、飞边、气泡、收缩、缺料风险，对工艺和注塑机的要求也更高，一般厂家不愿意用此工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种踏板摩托车的铝网安装结构，其特征在于：所述铝网安装结构包括前右护腿盖(1)、前左护腿盖(2)、铝网组件和铝网框组件；所述铝网组件包括前右护腿盖铝网组件和前左护腿盖铝网组件；所述铝网框组件包括前右护腿盖铝网框组件和前左护腿盖铝网框组件；所述前左护腿盖铝网框组件上设有卡扣，并通过所述卡扣和前左护腿盖上的槽将前左护腿盖铝网和前左护腿盖连接；所述前右护腿盖铝网框组件上设有卡扣，并通过所述卡扣和前右护腿盖上的槽将前右护腿盖铝网和前右护腿盖连接。2.根据权利要求1所述的踏板摩托车的铝网安装结构，其特征在于：所述前右护腿盖和前左护腿盖上设置有至少一个沉台，所述沉台上加工有缺口，所述缺口处开设有与所述卡扣配合的槽。3.根据权利要求1所述的踏板摩托车的铝网安装结构，其特征在于：所述铝网框组件上开设有缺口，所述缺口处设置有卡扣。4.根据权利要求1所述的踏板摩托车的铝网安装结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄靖，许晨杰，韩键，侯传宁，董雯功，胥银燕，吕栩慧，钱锋，朱成桢，
申请(专利权)人：南京金城机械有限公司，
类型：新型
国别省市：