一种一体式水冷散热器总成及车载滑片空压机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式水冷散热器总成及车载滑片空压机，涉及滑片空压机技术领域，一体式水冷散热器总成整体呈方框状，包括上连接块、下连接块和两侧连接块；下连接块的正面设置有两通油孔，两通油孔分别与前端盖的通油柱连接；下连接块的左右两侧相对设置有用于放置滤芯的容纳腔；通油孔通过第一油道与对应的容纳腔连通；侧连接块的下端向外突出形成凸台，凸台设置有进出水接口；上连接块内设置有第二油道和水道，第二油道的两端分别穿过对应的侧连接块后与对应的容纳腔连通；水道的两端分别伸入对应的侧连接块后与对应的进出水接口连通。接口连通。接口连通。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式水冷散热器总成及车载滑片空压机


[0001]本技术涉及滑片空压机
，具体来讲是一种一体式水冷散热器总成及车载滑片空压机。

技术介绍

[0002]新能源纯电动商用汽车高速发展，车载滑片式空压机得到了广泛的推广和使用，由于国家对车量的使用寿命要求很高，一般都在5年或20万公里，所以作为车载滑片空压机的零部件，同样对其寿命面临的很大的挑战。传统的车载滑片空压机为集成式风冷散热器，在汽车运行的极端工况下容易聚集灰尘、泥巴等，导致散热效果降低，影响空压机寿命。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种一体式水冷散热器总成及车载滑片空压机，采用水冷散热气，不受车辆恶劣工况的影响，散热效率高，提高了空压机寿命。
[0004]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种一体式水冷散热器总成，整体呈方框状，包括上连接块、下连接块和两侧连接块；所述下连接块的正面设置有两通油孔，两通油孔分别与前端盖的通油柱连接；下连接块的左右两侧相对设置有用于放置滤芯的容纳腔；所述通油孔通过第一油道与对应的容纳腔连通；所述侧连接块的下端向外突出形成凸台，所述凸台设置有进出水接口；所述上连接块内设置有第二油道和水道，所述第二油道的两端分别穿过对应的侧连接块后与对应的容纳腔连通；所述水道的两端分别伸入对应的侧连接块后与对应的进出水接口连通。
[0005]进一步改进在于：所述下连接块设置有贯通其正面和背面的第一连接孔，下连接块通过第一连接孔与前端盖连接。
[0006]进一步改进在于：所述下连接块的左右两侧分别设置有第二连接孔，所述下连接块通过第二连接孔与对应的油盖连接。
[0007]进一步改进在于：所述侧连接块的上端与上连接块之间设置有加强筋。
[0008]进一步改进在于：所述加强筋设置有第三连接孔，所述加强筋通过第三连接孔与前端盖连接。
[0009]本技术还公开一种车载滑片空压机，包括支架，所述支架上设置有电机和前端盖，所述前端盖内设置有定转子组件，所述电机通过联轴节与定转子组件连接，且联轴节外设置有钟罩；还包括如上述的一体式水冷散热器总成，所述一体式水冷散热器总成设置在电机和前端盖之间，且钟罩自一体式水冷散热器总成中部的通孔穿过。
[0010]进一步改进在于：所述支架的底部设置有减震垫，支架与前端盖的连接处设置有支撑垫。
[0011]进一步改进在于：所述前端盖的顶部设置有温控开关和吊环，前端盖的底部设置有放油螺栓。
[0012]进一步改进在于：还包括与前端盖相连的后端盖，所述后端盖设置有进气口、空滤罩、油分芯罩、安全阀、最小压力开启阀、视油管、加油口和压力表。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]本技术在保持现有空压机体积和布置位置不变的情况下，取消了风冷散热器，同时设计出一款一体式的水冷散热器。它的冷却效果好，不会受到车辆工况雨水、灰尘、泥巴等的干扰，散热效率高，提高空压机寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例中一体式水冷散热器总成的立体图；
[0016]图2为本技术实施例中一体式水冷散热器总成另一视角的立体图；
[0017]图3为本技术实施例中一体式水冷散热器总成的主视图；
[0018]图4为图3中A
‑
A向的剖视图；
[0019]图5为图3中B
‑
B向的剖视图；
[0020]图6为图3中C
‑
C向的剖视图；
[0021]图7为本技术实施例中一体式水冷散热器总成的侧视图；
[0022]图8为图7中D
‑
D向的剖视图；
[0023]图9为本技术实施例中一体式水冷散热器总成的后视图；
[0024]图10为图9中E
‑
E向的剖视图；
[0025]图11为图9中F
‑
F向的剖视图；
[0026]图12为本技术实施例中车载滑片空压机的主视图；
[0027]图13为本技术实施例中车载滑片空压机的侧视图；
[0028]图14为本技术实施例中车载滑片空压机的俯视图。
[0029]附图标记：
[0030]1‑
一体式水冷散热器总成；
[0031]100
‑
下连接块；101
‑
通油孔；102
‑
第一油道；103
‑
容纳腔；104
‑
第一连接孔；105
‑
第二连接孔；
[0032]110
‑
侧连接块；111
‑
凸台；112
‑
进出水接口；
[0033]120
‑
上连接块；121
‑
第二油道；122
‑
水道；
[0034]130
‑
加强筋；131
‑
第三连接孔；
[0035]2‑
支架；21
‑
减震垫；22
‑
支撑垫；
[0036]3‑
电机；
[0037]4‑
钟罩；
[0038]5‑
前端盖；51
‑
温控开关；52
‑
吊环；53
‑
放油螺栓；
[0039]6‑
后端盖；61
‑
油分芯罩；62
‑
空滤罩；63
‑
视油管；64
‑
进气口；65
‑
最小压力开启阀；66
‑
加油口；67
‑
安全阀；68
‑
压力表；
[0040]7‑
油盖。
具体实施方式
[0041]下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0042]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0043]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式水冷散热器总成，整体呈方框状，包括上连接块(120)、下连接块(100)和两侧连接块(110)；其特征在于：所述下连接块(100)的正面设置有两通油孔(101)，两通油孔(101)分别与前端盖(5)的通油柱连接；下连接块(100)的左右两侧相对设置有用于放置滤芯的容纳腔(103)；所述通油孔(101)通过第一油道(102)与对应的容纳腔(103)连通；所述侧连接块(110)的下端向外突出形成凸台(111)，所述凸台(111)设置有进出水接口(112)；所述上连接块(120)内设置有第二油道(121)和水道(122)，所述第二油道(121)的两端分别穿过对应的侧连接块(110)后与对应的容纳腔(103)连通；所述水道(122)的两端分别伸入对应的侧连接块(110)后与对应的进出水接口(112)连通。2.根据权利要求1所述的一体式水冷散热器总成，其特征在于：所述下连接块(100)设置有贯通其正面和背面的第一连接孔(104)，下连接块(100)通过第一连接孔(104)与前端盖(5)连接。3.根据权利要求1所述的一体式水冷散热器总成，其特征在于：所述下连接块(100)的左右两侧分别设置有第二连接孔(105)，所述下连接块(100)通过第二连接孔(105)与对应的油盖(7)连接。4.根据权利要求1所述的一体式水冷散热器总成，其特征在于：所述侧连接块(110)...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶顺波，芮恩泽，胡云辉，赵顺启，李文，
申请(专利权)人：浙江康派斯汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：