一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构，包括：托架、顶盖本体、预制型材、造型板过渡支架和顶盖造型挡板；所述托架包括纵梁和下托铝板，两者焊接或通过铆钉固定，所述下托铝板通过胶状密封固定材料固定在顶盖本体上，所述纵梁与预制型材焊接固定；所述顶盖本体上设有侧边梁，所述预制型材安装在侧边梁上，焊接或通过铆钉固定；所述预制型材上连接有造型板过渡支架，所述造型板过渡支架上固定有顶盖造型挡板。本实用新型专利技术增设预制型材，托架贴合顶盖主体，使得顶盖主体能承载托架产生的载荷，同时托架通过预制型材与顶盖边梁传递载荷，且顶盖主体无需增加预埋其他支架，从而降低成本，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构


[0001]本技术属于客车车身轻量化
，应用于新能源客车生产制造行业，具体涉及一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构。

技术介绍

[0002]目前客车在顶盖安装空调、电池或者其他部件，主要有三种方案：
[0003]（1）顶盖采用钢结构骨架，将支架或者安装螺栓直接焊接在钢结构固件上。缺陷是钢骨架形式总质量过重，过度耗费燃油、车辆机动性能比较差。车身较重，启动、行驶的时候势必会增加燃油的消耗，排放大量的污染物，不符合当前保护环境的基本国策。另一方面，车身过重，会严重影响客车的机动性能。
[0004]（2）顶盖采用铝合金骨架结构，将支架铆接或者焊接在骨架上，然后用螺栓将顶置部件与支架连接在一起。其缺点是，铝骨架与支架铆接或者焊接时，强度和刚度不够高，尤其是整车在转弯和单轮悬空的工况下，这种结构在骨架强度和刚度方面存在很大风险。
[0005]（3）顶盖采用复合材料结构，一般不会将电池等质量较大的物件放在顶盖上，如必须，一般会将支架固定点放在顶盖边缘大梁上，由大梁承载支架及电池的重量。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装重载部件的复合材料顶盖结构，其特征在于，包括：托架（1）、顶盖本体（2）、预制型材（5）、造型板过渡支架（8）和顶盖造型挡板（9）；所述托架（1）包括纵梁（11）和下托铝板（12），两者焊接或通过铆钉固定，所述下托铝板（12）通过胶状密封固定材料（4）固定在顶盖本体（2）上，所述纵梁（11）与预制型材（5）焊接固定；所述顶盖本体（2）上设有侧边梁（21），所述预制型材（5）安装在侧边梁（21）上，焊接或通过铆钉（6）固定；所述预制型材（5）上连接有造型板过渡支架（8），所述造型板过渡支...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟夫，夏冰虎，陆林斌，杨坤，余瑶，赵昊，
申请(专利权)人：爱普车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：