摩托车散热器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及散热器总成技术领域，具体为摩托车散热器总成，包括散热器本体，散热器本体上设置具有固定功能的过滤器机构，过滤器机构上设置钢丝网；边框被预固定后，将过滤器机构上的四组限位块放入散热器本体上的四组定位槽内，然后转动旋钮，旋钮带动螺杆转动，螺杆的转动使螺套沿着滑槽移动，同时滑槽将进一步压缩弹簧，滑槽带动两侧卡板沿着矩形孔移动，直至螺套贴合卡头一端，卡板一端滑入限位块一侧设置的限位槽内，从而不仅将边框限位住，同时将主框体固定在散热器本体上，因此通过固定机构的设定，提高了人们对该装置的安装与拆卸的效率。与拆卸的效率。与拆卸的效率。

【技术实现步骤摘要】
摩托车散热器总成


[0001]本技术涉及散热器总成
，具体为摩托车散热器总成。

技术介绍

[0002]摩托车散热器总成主要由散热器本体、风扇和加水口组合组成，散热器本体安装在车架上，加水口组合焊接于散热器本体一，散热器本体(冷却水箱)两侧安装有散热片，一般风扇安装在散热器本体背面一侧，为了保护散热器本体迎风面一侧(进风口)的散热片，会在散热器本体迎风面一侧安装栅栏板。
[0003]现有的栅栏板能够抵御石子、树枝等较大物体，但是灰尘及较小的蚊虫无法避免，从而导致散热器本体迎风面一侧的散热片上粘附较多的蚊虫和灰尘，为此，本技术提出摩托车散热器总成用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供摩托车散热器总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：摩托车散热器总成，包括散热器本体，散热器本体上设置具有固定功能的过滤器机构，过滤器机构上设置钢丝网；
[0006]过滤器机构包括主框体，主框体内滑动连接边框，边框内设置滤芯，主框体两侧对称设置四组定位块，定位块内设置滑槽，滑槽内设置卡头，卡头一侧设置固定机构。
[0007]优选的，固定机构包括螺杆，螺杆螺接螺套，螺杆一端固定连接旋钮，螺套内置槽一，槽一内设置弹簧，螺套两侧对称设置两组卡板。
[0008]优选的，散热器本体上对称设置四组定位槽，定位槽滑动连接定位块，定位槽两侧对称设置两组限位块，限位块一侧设置限位槽，主框体嵌入散热器本体进风口处。
[0009]优选的，钢丝网固定在主框体通风口处，边框两侧对称设置四组凹槽，凹槽卡接卡头，滑槽滑动连接卡头。
[0010]优选的，螺杆上设置轴承，轴承嵌入定位块，螺套滑动连接滑槽。
[0011]优选的，定位块两侧对称设置两组矩形孔，两组矩形孔均连通滑槽，矩形孔滑动连接卡板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.滤芯为柔软、多孔、海绵状的聚氨酯，钢丝网能够抵御较大石子、树枝等较大物体的撞击，滤芯可过滤气流中的灰尘和蚊虫，因此钢丝网与滤芯的配合，有效保护散热器本体内的散热片；
[0014]2.边框被预固定后，将过滤器机构上的四组限位块放入散热器本体上的四组定位槽内，然后转动旋钮，旋钮带动螺杆转动，螺杆的转动使螺套沿着滑槽移动，同时滑槽将进一步压缩弹簧，滑槽带动两侧卡板沿着矩形孔移动，直至螺套贴合卡头一端，卡板一端滑入限位块一侧设置的限位槽内，从而不仅将边框限位住，同时将主框体固定在散热器本体上，
因此通过固定机构的设定，提高了人们对该装置的安装与拆卸的效率。
附图说明
[0015]图1为本技术结构正面示意图；
[0016]图2为图1中A处放大图；
[0017]图3为本技术结构过滤器机构示意图；
[0018]图4为本技术结构过滤器机构局部剖视图；
[0019]图5为本技术结构固定机构示意图。
[0020]图中：1、散热器本体；2、定位槽；3、限位块；4、过滤器机构；5、钢丝网；6、限位槽；401、主框体；402、边框；403、滤芯；404、定位块；405、滑槽；406、固定机构；407、卡头；4061、螺杆；4062、旋钮；4063、螺套；4064、槽一；4065、弹簧；4066、卡板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：摩托车散热器总成，包括散热器本体1，散热器本体1上设置具有固定功能的过滤器机构4，过滤器机构4上设置钢丝网5，过滤器机构4包括主框体401，主框体401内滑动连接边框402，边框402内设置滤芯403，主框体401两侧对称设置四组定位块404，定位块404内设置滑槽405，滑槽405内设置卡头407，卡头407一侧设置固定机构406，散热器本体1上对称设置四组定位槽2，定位槽2滑动连接定位块404，定位槽2两侧对称设置两组限位块3，限位块3一侧设置限位槽6，主框体401嵌入散热器本体1进风口处，钢丝网5固定在主框体401通风口处，边框402两侧对称设置四组凹槽，凹槽卡接卡头407，滑槽405滑动连接卡头407，其中滤芯403为柔软、多孔、海绵状的聚氨酯，钢丝网5能够抵御较大石子、树枝等较大物体的撞击，滤芯403可过滤气流中的灰尘和蚊虫，因此钢丝网5与滤芯403的配合，有效保护散热器本体1内的散热片，当需要安装过滤器机构4时，首先将边框402连同滤芯403放入主框体401内，边框402进入主框体401内将同时挤压四组卡头407，卡头407将沿着滑槽405后退，并且压缩弹簧4065，直至在弹簧4065的反弹力作用下，使卡头407滑入边框402上设置的凹槽内，从而将边框402预固定在主框体401内，其次便于人们对边框402的安装与拆卸，进而提高了对滤芯403的清理效率；
[0023]固定机构406包括螺杆4061，螺杆4061螺接螺套4063，螺杆4061一端固定连接旋钮4062，螺套4063内置槽一4064，槽一4064内设置弹簧4065，螺套4063两侧对称设置两组卡板4066，螺杆4061上设置轴承，轴承嵌入定位块404，螺套4063滑动连接滑槽405，定位块404两侧对称设置两组矩形孔，两组矩形孔均连通滑槽405，矩形孔滑动连接卡板4066，其中位于定位槽2两侧的两组限位块3的间距等于定位槽2的槽距，当边框402被预固定后，将过滤器机构4上的四组限位块3放入散热器本体1上的四组定位槽2内，然后转动旋钮4062，旋钮4062带动螺杆4061转动，螺杆4061的转动使螺套4063沿着滑槽405移动，同时滑槽405将进一步压缩弹簧4065，滑槽405带动两侧卡板4066沿着矩形孔移动，直至螺套4063贴合卡头
407一端，卡板4066一端滑入限位块3一侧设置的限位槽6内，从而不仅将边框402限位住，同时将主框体401固定在散热器本体1上，因此通过固定机构406的设定，提高了人们对该装置的安装与拆卸的效率。
[0024]工作原理：使用过程中，将边框402连同滤芯403放入主框体401内，边框402进入主框体401内将同时挤压四组卡头407，卡头407将沿着滑槽405后退，并且压缩弹簧4065，直至在弹簧4065的反弹力作用下，使卡头407滑入边框402上设置的凹槽内，将过滤器机构4上的四组限位块3放入散热器本体1上的四组定位槽2内，然后转动旋钮4062，旋钮4062带动螺杆4061转动，螺杆4061的转动使螺套4063沿着滑槽405移动，同时滑槽405将进一步压缩弹簧4065，滑槽405本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摩托车散热器总成，包括散热器本体(1)，其特征在于：所述散热器本体(1)上设置具有固定功能的过滤器机构(4)，所述过滤器机构(4)上设置钢丝网(5)；所述过滤器机构(4)包括主框体(401)，所述主框体(401)内滑动连接边框(402)，所述边框(402)内设置滤芯(403)，所述主框体(401)两侧对称设置四组定位块(404)，所述定位块(404)内设置滑槽(405)，所述滑槽(405)内设置卡头(407)，所述卡头(407)一侧设置固定机构(406)。2.根据权利要求1所述的摩托车散热器总成，其特征在于：所述固定机构(406)包括螺杆(4061)，所述螺杆(4061)螺接螺套(4063)，螺杆(4061)一端固定连接旋钮(4062)，所述螺套(4063)内置槽一(4064)，所述槽一(4064)内设置弹簧(4065)，所述螺套(4063)两侧对称设置两组卡板(4066)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭晓林，
申请(专利权)人：重庆甲优汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：