地铁列车牵引平台用变流器冷却风机制造技术

本实用新型专利技术公开了地铁列车牵引平台用变流器冷却风机，涉及流体机械技术领域，解决了冷却风机的安装空间问题。包括：叶轮；进风道组装，进风道组装设置于叶轮的一侧；驱动电机，驱动电机设置在进风道组装内部，且驱动电机的输出端与叶轮固定连接；支撑架组装，支撑架组装固定在进风道组装远离叶轮的一面，且支撑架组装与驱动电机固定连接；电气连接器，驱动电机的接线盒内设有导线且延伸至接线盒外部，其末端与电气连接器相连，大大缩短了风机轴向尺寸，满足了新型列车的安装空间尺寸要求，同时保证了原有的冷却性能。保证了原有的冷却性能。保证了原有的冷却性能。

【技术实现步骤摘要】
地铁列车牵引平台用变流器冷却风机


[0001]本技术属于流体机械
，具体是地铁列车牵引平台用变流器冷却风机。

技术介绍

[0002]变流器冷却风机主要应用场合是城市地铁列车的牵引系统平台上。地铁列车上的变流器工作时，会散发出大量的热量，冷却风机高速旋转，将大量的冷空气吸入变流器柜体内，对变流器进行强迫冷却通风，将热量迅速带走吹向大气，进而达到冷却变流器的目的。此类风机所需的流量为0.6m3/s，静压为700Pa，噪音声功率不大于90dB(A)。
[0003]传统设计方案是电机安装在出风口一侧，风机外形尺寸轴向长度为460mm，随着列车变流柜的优化设计，冷却风机的安装空间急剧减小，允许风机轴向长度尺寸不能大于300mm。原风机方案已经不能满足设计要求，急需一种结构紧凑型的新风机替代。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供地铁列车牵引平台用变流器冷却风机，用于解决如下技术问题：
[0005]随着列车变流柜的优化设计，冷却风机的安装空间急剧减小，原风机方案已经不能满足设计要求，急需一种结构紧凑型的新风机替代本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁列车牵引平台用变流器冷却风机，其特征在于，包括：叶轮(1)；进风道组装(2)，所述进风道组装(2)设置于叶轮(1)的一侧；驱动电机(4)，所述驱动电机(4)设置在进风道组装(2)内部，且所述驱动电机(4)的输出端与叶轮(1)固定连接；支撑架组装(3)，所述支撑架组装(3)固定在进风道组装(2)远离叶轮(1)的一面，且所述支撑架组装(3)与驱动电机(4)固定连接；电气连接器(5)，所述驱动电机(4)的接线盒内设有导线且延伸至接线盒外部，其末端与电气连接器(5)相连。2.根据权利要求1所述的地铁列车牵引平台用变流器冷却风机，其特征在于，所述叶轮(1)为焊接式斜流设计，包含前轮盘(11)和后轮盘(13)，所述前轮盘(11)与后轮盘(13)之间设有若干圆弧状叶片(12)，所述后轮盘(13)圆心处还固定安装有轮芯(14)。3.根据权利要求2所述的地铁列车牵引平台用变流器冷却风机，其特征在于，所述叶片(12)向外倾斜且叶片(12)两端分别与前轮盘(11)和后轮盘(13)焊接相连，所述轮芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘梦安，黄尊伟，戴剑，易平，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：