一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油及其制备方法技术

本发明专利技术涉及润滑油技术领域，尤其涉及一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油及其制备方法。该全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油由包括以下重量份的原料制备得到：合成型基础油50～65份、酯类油0～15份、清净剂7～9.5份、无灰分散剂0.5～1.2份、高温抗氧剂0.3～1.3份、极压抗磨剂1.5～4.5份、摩擦改进剂0.05～0.2份、降凝剂0.2～0.6份、粘度指数改进剂10～15份、抗氧防胶剂0.05～2.5份、油溶性防锈剂0.03～0.15份。解决了传统军舰重负荷动力传动内燃机油所存在的问题，满足了发动机高速冲击负荷、抗高温高压、酸中和能力强的需要，具有较高的抗磨性能和抗氧化性。有较高的抗磨性能和抗氧化性。

【技术实现步骤摘要】
一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油及其制备方法


[0001]本专利技术涉及润滑油
，尤其涉及一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着柴油机技术的发展，舰用柴油机在性能、可靠性和装舰技术方面已取得明显的进展，单机功率比过去同型机功率提高30％以上，最大功率在7750kW到9705kW之间，目前高速大功率柴油机主要技术指标都达到了更高水平，平均有效压力最高达2.94MPa，有的高达3.02MPa，最大燃烧压力18MPa，中高速机为15MPa；为此，军舰柴油机油与陆用柴油机油相比，除具备良好防锈性能外，还具有优异水分离性能，在使用功能上军舰柴油机油不但需要满足四冲程柴油发动机的润滑要求，而且还需要满足二冲程柴油机的润滑要求。
[0003]由于军舰柴油机结构紧凑、单位体积重量比功率高，中速机的气缸、阀系、轴瓦共用一种润滑油其润滑环境比较苛刻。长期以来，军舰柴油机一直使用与地面装备相同的陆用型柴油机油,这类柴油机油遇水后会发生严重乳化，因此军舰必须频繁更换润滑油，不但浪费很大，而且直接影响军舰执行战备和训练任务的能力。因此要求军舰中速机油具有足够的有效碱值(即：优异的酸中和能力)、良好的抗水性、高温清净分散性、热氧化安定性、抗泡性及抗磨抗腐蚀性等性能。柴油机油作为军舰动力系统的“血液”，是海军舰艇使用面最广、消耗量最大、性能要求非常苛刻的润滑油。
[0004]舰用高速大功率柴油机由于其应用范围的特殊性和使用条件的限制，使它们的技术难度极大。一方面要求具有较高转速、大功率、结构紧凑、坚实耐冲击、重量轻、体积小、比功率大、工作可靠并同时保持相应的经济性，使用寿命和维修方便；另一方面在性能上必须机动性好，起动时不冒白烟，运行中不冒黑烟和低工况性能好。
[0005]现有发动机主要燃用轻质柴油，舰船燃料油中硫含量大幅度提高将导致活塞环和缸套的腐蚀磨损，硫的燃烧产物也会加速积碳、沉积物的产生，使活塞环区沉积物聚积造成卡环，酸性物的聚集以及油品的氧化会导致活塞环区和缸套的严重磨损和油耗量升高，使柴油机寿命缩短。军舰发动机应根据使用燃料的硫含量合理选择不同碱值的中低速柴油机油，中低速机油的碱值一般范围在12～50mgKOH/g，目前具有分类特点的高碱值中低速机油在国际上还是空白，该专利产品不仅具有碱值高的特点，还可以根据舰船吨位与不同的加油方式匹配相应的碱值要求，从而提高船舶发动机的工作效率。
[0006]两种分阶段军舰专用重负荷动力传动内燃机油：
[0007]LGT100：CF
‑
4+10W40(100℃运动粘度值为13.0～14.5厘斯)；
[0008]LGT300:CF
‑
4+10W40(100℃运动粘度值在15～16.3厘斯)；
[0009]LGT500:CF
‑
4+10W50(100℃运动粘度值在16.5～18厘斯)；
[0010]全合成分阶段抗燃滚动润滑特性的军舰重负荷动力传动内燃机油主要用于气缸、阀系和轴瓦中，因此对内燃机油的要求非常苛刻，需要具有优良的酸中和能力、高温氧化安定性、高温清净分散性、低的积炭倾向性及良好的油水分离性等性能。轻质燃料油发动机转
速低、冲程长、间隙大、温度高，要求抗燃抗高温高压油膜强度大。可传统的柴油机油运动粘度值只在12.5～16.3厘斯之间，这些油品在发动机内受燃油燃烧以及高温高压冲击后出现抗燃油膜不足、极易氧化生成油泥、积碳等缺点，同时还加剧了发动机的摩擦磨损、增加油耗、缩短使用寿命。而且发动机在往复运动中受燃油燃烧以及高温高压冲击后润滑效果会降低，更换时间长，添加时需要提高抗燃油膜质量，如果不能提高内燃机油的性能指标，将会产生漏气窜气、气压下降、磨损加剧、间隙变大、油耗增加等不良后果，同时过量的燃油与内部气压不匹配，也会影响发动机动力的提升，产生更多的氮氧化物等有害颗粒。
[0011]因此，如何满足重质燃料油发动机严苛的性能指标要求，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0012]本专利技术的目的在于提供一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油及其制备方法，以解决上述技术问题。
[0013]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0014]本专利技术提供了一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油，由包括以下重量份数的原料制备得到：
[0015][0016]优选的，所述合成型基础油包含PAO10基础油和180I基础油，所述PAO10基础油和180I基础油的质量比为50～52:9～11；所述酯类油为双酯油或多元醇酯油；所述清净剂为超高碱值合成磺酸钙。
[0017]优选的，所述无灰分散剂为聚异丁烯丁二酰亚胺或硼化聚异丁烯丁二酰亚胺，所述高温抗氧剂为混合二烷基二苯胺。
[0018]优选的，所述摩擦改进剂为苯三唑脂肪酸胺盐。
[0019]优选的，所述粘度指数改进剂是氢化乙烯丙烯异戊二烯类粘度指数改进剂，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯降凝剂。
[0020]优选的，所述油溶性防锈剂为烯基丁二酸盐。
[0021]本专利技术还提供了一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油的制备方法，包括以下步骤：
[0022](1)将合成型基础油和酯类油混合后加热；
[0023](2)待加热结束后加入降凝剂、粘度指数改进剂混合，然后加入清净剂、无灰分散剂、高温抗氧剂、摩擦改进剂和极压抗磨剂混合；
[0024](3)加入抗氧防胶剂、油溶性防锈剂，混合，即得全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油。
[0025]优选的，所述步骤(1)混合后在50～80r/min的转速下加热至60～65℃。
[0026]优选的，所述步骤(2)加入降凝剂、粘度指数改进剂后在190～210r/min的转速下搅拌25～35min；待搅拌结束后，在200～300r/min的转速下加入清净剂、无灰分散剂、高温抗氧剂、摩擦改进剂和极压抗磨剂，继续搅拌70～90min。
[0027]优选的，所述步骤(3)的混合步骤是在150～200r/min的转速下搅拌80～90min；待搅拌结束后再静置0.8～1.2h。
[0028]与现有技术相比，本专利技术的技术方案具有如下的有益效果：
[0029]本专利技术通过实验室大量的模拟实验，确定了以全合成高碱磺酸盐为主剂、无灰分散剂和抗氧剂的复合配方，解决了传统军舰重负荷动力传动内燃机油所存在的问题，满足了发动机高速冲击负荷、抗高温高压、酸中和能力强的需要，具有较高的抗磨性能和抗氧化性。
[0030]本专利技术提供的一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油具有出色的碱值度及其持续性，确保足够高的碱储量来中和燃料硫燃烧所产生的腐蚀性酸，延长机油的使用寿命，并减少气缸套的磨损，实现发动机的最佳效能；具有极高的热氧化安定性和热稳定性，大大减少积碳和漆膜的生成及油气分离器的堵塞；并且能够提高内燃机油运动粘度，同时根据需要分阶段匹配全合成抗燃、抗高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油，其特征在于，由包括以下重量份数的原料制备得到：2.根据权利要求1所述的一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油，其特征在于，所述合成型基础油包含PAO10基础油和180I基础油，所述PAO10基础油和180I基础油的质量比为50～52:9～11；所述酯类油为双酯油或多元醇酯油；所述清净剂为超高碱值合成磺酸钙。3.根据权利要求1或2所述的一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油，其特征在于，所述无灰分散剂为聚异丁烯丁二酰亚胺或硼化聚异丁烯丁二酰亚胺，所述高温抗氧剂为混合二烷基二苯胺。4.根据权利要求3所述的一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油，其特征在于，所述摩擦改进剂为苯三唑脂肪酸胺盐。5.根据权利要求1、2或4所述的一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油，其特征在于，所述粘度指数改进剂是氢化乙烯丙烯异戊二烯类粘度指数改进剂，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯降凝剂。6.根据权利要求5所述的一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油，其特征在于，所述油溶性防锈剂为烯基丁二酸盐。7.权利要求1～6任一项所述的一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机...

【专利技术属性】
技术研发人员：林高通，
申请(专利权)人：福建黑狮润滑油有限公司，
类型：发明
国别省市：