一种公共安全用车牌识别一体机制造技术

本实用新型专利技术涉及车牌识别设备技术领域，且公开了一种公共安全用车牌识别一体机，包括主机、闸杆和摄像头，所述闸杆与主机活动连接，所述闸杆的左端设置有电机箱，所述电机箱的内部设置有电机，所述闸杆的内部开设有移动槽，所述移动槽通过固定轴承连接有丝杆，所述闸杆的侧表面活动套接有滑套，所述滑套通过连块与丝杆连接，所述电机转动轴的右端依次贯穿电机箱右侧的内壁和移动槽左侧的内壁并延伸至移动槽的内部。该公共安全用车牌识别一体机，通过主机、闸杆、摄像头、电机箱、电机、固定轴承、丝杆、滑套、连块、转动块、紧固螺栓和固定座之间的相互配合，达到了便于调节摄像头位置的效果，解决了因车辆位置偏差而发生车牌识别故障的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公共安全用车牌识别一体机


[0001]本技术涉及车牌识别设备
，具体为一种公共安全用车牌识别一体机。

技术介绍

[0002]车牌识别一体机是一种可以自动识别货车车牌号码的设备，能够实时准确地自动识别出车牌号码、车牌颜色和可信度等车辆信息，常与道闸搭配使用于停车场的出入口处。
[0003]现有的车牌识别一体机在实际使用的过程中，经常会出现读取不出车牌的情况，这大多是因为车辆距一体机过近或车辆位置偏移而造成的，但车主往往并不知晓车辆无法被识别的原因，所以此时车牌识别一体机将会对车辆的出入库造成阻碍，故而需要设计一种可对摄像头位置调节的车牌识别一体机，以降低车牌无法识别的概率。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公共安全用车牌识别一体机，具备便于调节摄像头位置的优点，解决了因车辆位置偏差而发生车牌识别故障的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公共安全用车牌识别一体机，包括主机、闸杆和摄像头，所述闸杆与主机活动连接，所述闸杆的左端设置有电机箱，所述电机箱的内部设置有电机，所述闸杆的内部开设有移动槽，所述移动槽通过固定轴承连接有丝杆，所述闸杆的侧表面活动套接有滑套，所述滑套通过连块与丝杆连接，所述电机转动轴的右端依次贯穿电机箱右侧的内壁和移动槽左侧的内壁并延伸至移动槽的内部，且电机转动轴位于移动槽内部的一端与丝杆的左端固定连接，所述滑套的顶部设置有两个固定座，所述固定座通过紧固螺栓连接有转动块，所述转动块的顶部与摄像头的底部固定连接。
[0008]优选的，所述移动槽的内部固定连接有支块，所述支块的内部开设有轴承槽，所述固定轴承外圈的侧表面与轴承槽的内壁固定连接，所述丝杆的侧表面与固定轴承内圈的内壁固定连接，丝杆在固定轴承和支块的共同作用下只能与闸杆发生相对转动，使丝杆在转动的同时不与闸杆发生相对移动。
[0009]优选的，所述转动块的内部开设有螺纹孔，所述紧固螺栓的侧表面与螺纹孔的内部螺纹连接，两个固定座的内部均开设有通孔，所述紧固螺栓位于通孔的内部，所述紧固螺栓的侧表面螺纹连接有紧固螺母，所述紧固螺母为六角螺母，右侧固定座的右侧开设有六棱槽，所述六棱槽的对应的尺寸大于六角螺母对应的尺寸，当将摄像头角度调节至合适位置后，拧紧紧固螺栓，并使紧固螺母嵌入六棱槽内，此时六棱槽可以有效防止紧固螺母转动，从而起防止了紧固螺栓的转动，进而阻止了摄像头因重力而发生自转。
[0010]优选的，所述滑套的内顶壁和内底壁均设置有导轮，所述闸杆的顶部和底部均开设有导槽，所述导轮的侧表面与导槽的内部活动连接，导轮配合导槽起到了减小滑套与闸
杆间摩擦力的作用，使得滑套在沿着闸杆轴向移动的过程中不会与发生卡顿，以避免滑套发生卡顿故障。
[0011]优选的，所述连块的底部与滑套的内底壁固定连接，所述移动槽的内底壁开设有连通槽，所述连块位于连通槽的内部，连通槽为连块提供了移动空间，同时连通槽又限制了连块的移动范围。
[0012]优选的，所述连块的内部开设有丝孔，所述丝杆的侧表面与丝孔的内部螺纹连接，此时，在电机启动后，带动丝杆转动，以迫使连块与滑套一同移动，从而起到了调节摄像头相对位置的作用。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种公共安全用车牌识别一体机，具备以下有益效果：
[0014]1、该公共安全用车牌识别一体机，通过主机、闸杆、摄像头、电机箱、电机、固定轴承、丝杆、滑套、连块、转动块、紧固螺栓和固定座之间的相互配合，达到了便于调节摄像头位置的效果，解决了因车辆位置偏差而发生车牌识别故障的问题。
[0015]2、该公共安全用车牌识别一体机，通过主机、闸杆、摄像头、电机箱、电机、固定轴承、丝杆、滑套、连块、导轮、导槽、连通槽、转动块、紧固螺栓、固定座、紧固螺母和丝孔之间的相互配合，通过将连通槽设置在闸杆底部，可以有效降低遇水对闸杆丝杆的侵蚀，达到了防止雨水进入闸杆内部的效果，解决了当连通槽位于闸杆顶部时，雨水易通过连通槽进入移动槽内部，从而加速丝杆锈蚀的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术正视图；
[0017]图2为本技术后剖视图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大图；
[0019]图4为本技术滑套结构示意图。
[0020]其中：1、主机；2、闸杆；3、摄像头；4、电机箱；5、电机；6、固定轴承；7、丝杆；8、滑套；9、连块；10、导轮；11、导槽；12、连通槽；13、转动块；14、紧固螺栓；15、固定座；16、紧固螺母；17、丝孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，一种公共安全用车牌识别一体机，包括主机1、闸杆2和摄像头3，主机1为车辆识别一体机的主体，该种车辆识别一体机配有道闸机构，无需另外搭配道闸使用，而且该种车辆识别一体机为现有技术，闸杆2与主机1活动连接，当摄像头3识别出车牌信息后，主机可以控制闸杆2的转动，从而实现对车辆通行的控制，闸杆2的左端设置有电机箱4，电机箱4的右侧与闸杆2的左端固定连接，电机箱4的内部设置有电机5，电机5为减速电机，内部设置有减速器，可以有效降低最终输出轴的转速，闸杆2的内部开设有移动槽，移动
槽通过固定轴承6连接有丝杆7，移动槽的内部固定连接有支块，支块靠近移动槽右侧内壁设置，支块的内部开设有轴承槽，固定轴承6外圈的侧表面与轴承槽的内壁固定连接，丝杆7的侧表面与固定轴承6内圈的内壁固定连接，闸杆2的侧表面活动套接有滑套8，滑套8的内顶壁和内底壁均设置有导轮10，闸杆2的顶部和底部均开设有导槽11，导轮10的侧表面与导槽11的内部活动连接。
[0023]滑套8通过连块9与丝杆7连接，连块9与滑套8为一体成型，连块9的底部与滑套8的内底壁固定连接，连块9的内部开设有丝孔17，丝杆7的侧表面与丝孔17的内部螺纹连接，移动槽的内底壁开设有连通槽12，连块9位于连通槽12的内部，电机5转动轴的右端依次贯穿电机箱4右侧的内壁和移动槽左侧的内壁并延伸至移动槽的内部，且电机5转动轴位于移动槽内部的一端与丝杆7的左端固定连接，丝杆7的轴向中心线与电机5转动轴的轴向中心线共线，滑套8的顶部设置有两个固定座15，固定座15通过紧固螺栓14连接有转动块13，转动块13的顶部与摄像头3的底部固定连接，转动块13的内部开设有螺纹孔，紧固螺栓14的侧表面与螺纹孔的内部螺纹连接，两个固定座15的内部均开设有通孔，紧固螺栓14位于通孔的内部，紧固螺栓14与通孔内壁为光滑连接，紧固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公共安全用车牌识别一体机，包括主机(1)、闸杆(2)和摄像头(3)，所述闸杆(2)与主机(1)活动连接，其特征在于：所述闸杆(2)的左端设置有电机箱(4)，所述电机箱(4)的内部设置有电机(5)，所述闸杆(2)的内部开设有移动槽，所述移动槽通过固定轴承(6)连接有丝杆(7)，所述闸杆(2)的侧表面活动套接有滑套(8)，所述滑套(8)通过连块(9)与丝杆(7)连接，所述电机(5)转动轴的右端依次贯穿电机箱(4)右侧的内壁和移动槽左侧的内壁并延伸至移动槽的内部，且电机(5)转动轴位于移动槽内部的一端与丝杆(7)的左端固定连接，所述滑套(8)的顶部设置有两个固定座(15)，所述固定座(15)通过紧固螺栓(14)连接有转动块(13)，所述转动块(13)的顶部与摄像头(3)的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公共安全用车牌识别一体机，其特征在于：所述移动槽的内部固定连接有支块，所述支块的内部开设有轴承槽，所述固定轴承(6)外圈的侧表面与轴承槽的内壁固定连接，所述丝杆(7)的侧表面与固定轴承(6)内圈的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海强，顾勇明，
申请(专利权)人：深圳市海普天智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：