一种汽车坐垫工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车坐垫工装夹具，包括安装底座，所述安装底座的上表面左右对称设有夹持框体，两个所述夹持框体的外侧壁均固定连接有联动架，所述联动架的外侧壁固定连接有联动齿条，所述安装底座内的底面转动连接有联动齿轮，两个所述联动齿条分别位于联动齿轮前后两侧，通过设置承置板，能够在将汽车坐垫放置在承置板的上表面后，转动连接轴杆使其外侧壁的椭圆轮同步转动，椭圆轮的圆周外壁在重力作用下始终与承置板的下表面相抵，配合导向伸缩杆的同步伸缩调节承置板的高度，进而调节承置板上表面的汽车坐垫的高度，使汽车坐垫的中心与夹持框体的中心位于同一水平面上，提高对汽车坐垫进行夹持时的稳定性。对汽车坐垫进行夹持时的稳定性。对汽车坐垫进行夹持时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车坐垫工装夹具


[0001]本技术属于汽车坐垫加工设备
，具体涉及一种汽车坐垫工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，以及技术的不断升级和应用，汽车配件加工采购全球化、汽车配件加工产业转移速度加快，汽车坐垫工装夹具是汽车座椅加工工艺过程中，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，实现精确化加工的工艺设备。
[0003]现有的汽车坐垫工装夹具在对不同厚度的汽车坐垫进行夹持时，难以将汽车坐垫的中心与夹持板夹紧力方向对正，汽车坐垫存在受力不均的问题，容易汽车坐垫发生形变，夹持稳定性较差，同时现有的汽车坐垫工装夹具无法适用于不同宽度的汽车坐垫，适用性不足，导致汽车坐垫在加工时无法处于稳定的状态，为此我们提出一种汽车坐垫工装夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车坐垫工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车坐垫工装夹具，包括安装底座，所述安装底座的上表面左右对称设有夹持框体，两个所述夹持框体的外侧壁均固定连接有联动架，所述联动架的外侧壁固定连接有联动齿条，所述安装底座内的底面转动连接有联动齿轮，两个所述联动齿条分别位于联动齿轮前后两侧，且两个联动齿条均与联动齿轮相啮合，所述安装底座的上方设有承置板，所述承置板的下表面四角处均固定安装有导向伸缩杆，且四个导向伸缩杆的下端均安装在安装底座的上表面，所述安装底座的上表面前后对称固定连接有安装板，两个所述安装板的内侧壁之间转动连接有连接轴杆，所述连接轴杆的圆周外壁固定安装有椭圆轮，且椭圆轮与承置板的下表面相抵，两个所述夹持框体的内部均设有副夹持机构。
[0006]优选的，所述副夹持机构包括双轴电机，所述双轴电机固定安装在夹持框体的内部，所述双轴电机的两个电机轴均固定连接有螺纹丝杆，两个所述螺纹丝杆远离双轴电机的一端均与夹持框体的内侧壁转动连接，所述夹持框体的侧壁前后对称开设有导向槽，所述螺纹丝杆的外侧套设有移置夹板，所述移置夹板靠近安装底座中心的一端通过导向槽延伸至夹持框体的外部。
[0007]优选的，所述连接轴杆的后端贯穿后方安装板并固定连接有棘轮，后方所述安装板的外侧壁转动连接有限位卡齿，且限位卡齿的齿端位于棘轮的齿槽内部，后方所述安装板的外侧壁固定连接有弹性拨片，且弹性拨片与限位卡齿的外侧壁相抵。
[0008]优选的，所述连接轴杆的前端贯穿前方安装板并固定连接有摇柄，且摇柄的外侧壁开设有防滑纹。
[0009]优选的，所述安装底座的下表面固定安装有电机支架，且电机支架内的底面固定
安装有伺服电机，所述伺服电机电机轴的上端与联动齿轮的下表面中心处固定连接。
[0010]优选的，两个所述联动架的外侧均套设有导向套架，且导向套架固定安装在安装底座内的顶面。
[0011]优选的，所述承置板位于移置夹板的下方，所述导向伸缩杆位于椭圆轮和夹持框体之间。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该汽车坐垫工装夹具，通过设置承置板，能够在将汽车坐垫放置在承置板的上表面后，转动连接轴杆使其外侧壁的椭圆轮同步转动，椭圆轮的圆周外壁在重力作用下始终与承置板的下表面相抵，配合导向伸缩杆的同步伸缩调节承置板的高度，进而调节承置板上表面的汽车坐垫的高度，使汽车坐垫的中心与夹持框体的中心位于同一水平面上，提高对汽车坐垫进行夹持时的稳定性。
[0014](2)、该汽车坐垫工装夹具，通过设置副夹持机构，能够在双轴电机的电机轴带动螺纹丝杆转动时，前后两个移置夹板在导向槽的导向作用下相对移动，对放置在两个移置夹板之间的汽车坐垫进行前后夹持，进而根据汽车坐垫的实际宽度调节夹具的可夹持宽度，对汽车坐垫进行稳定夹持固定。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视立体图；
[0017]图3为本技术的图2中A处的结构放大图；
[0018]图4为本技术的正剖视图。
[0019]图中：1、安装底座；2、夹持框体；3、联动架；4、联动齿条；5、伺服电机；6、联动齿轮；7、导向套架；8、副夹持机构；801、双轴电机；802、螺纹丝杆；803、移置夹板；804、导向槽；9、承置板；10、导向伸缩杆；11、安装板；12、连接轴杆；13、摇柄；14、棘轮；15、限位卡齿；16、弹性拨片；17、椭圆轮。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种汽车坐垫工装夹具，包括安装底座1，安装底座1的上表面左右对称设有夹持框体2，两个夹持框体2的外侧壁均固定连接有联动架3，联动架3的外侧壁固定连接有联动齿条4，安装底座1内的底面转动连接有联动齿轮6，两个联动齿条4分别位于联动齿轮6前后两侧，且两个联动齿条4均与联动齿轮6相啮合，安装底座1的上方设有承置板9，承置板9的下表面四角处均固定安装有导向伸缩杆10，且四个导向伸缩杆10的下端均安装在安装底座1的上表面，安装底座1的上表面前后对称固定连接有安装板11，两个安装板11的内侧壁之间转动连接有连接轴杆12，连接轴杆12的圆周外壁固定安装有椭圆轮17，且椭圆轮17与承置板9的下表面相抵，两个夹持框体2的内部均设有副夹持机构8。
[0021]本实施例中，优选的，副夹持机构8包括双轴电机801，双轴电机801固定安装在夹持框体2的内部，双轴电机801的两个电机轴均固定连接有螺纹丝杆802，两个螺纹丝杆802远离双轴电机801的一端均与夹持框体2的内侧壁转动连接，夹持框体2的侧壁前后对称开
设有导向槽804，螺纹丝杆802的外侧套设有移置夹板803，移置夹板803靠近安装底座1中心的一端通过导向槽804延伸至夹持框体2的外部，双轴电机801启动后，双轴电机801的电机轴带动螺纹丝杆802转动，进而使前后两个移置夹板803在导向槽804的导向作用下相对移动，对放置在两个移置夹板803之间的汽车坐垫进行夹持。
[0022]本实施例中，优选的，连接轴杆12的后端贯穿后方安装板11并固定连接有棘轮14，后方安装板11的外侧壁转动连接有限位卡齿15，且限位卡齿15的齿端位于棘轮14的齿槽内部，后方安装板11的外侧壁固定连接有弹性拨片16，且弹性拨片16与限位卡齿15的外侧壁相抵，通过设置棘轮14、限位卡齿15和弹性拨片16，能够使连接轴杆12仅能以单一方向转动，防止承置板9在压力作用下推动椭圆轮17转动，失去对汽车坐垫的抬升作用。
[0023]本实施例中，优选的，连接轴杆12的前端贯穿前方安装板11并固定连接有摇柄13，且摇柄13的外侧壁开设有防滑纹，操作人员手握摇柄13，便于手动转动连接轴杆12。
[0024]本实施例中，优选的，安装底座1的下表面固定安装有电机支架，且电机支架内的底面固定安装有伺服电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车坐垫工装夹具，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的上表面左右对称设有夹持框体(2)，两个所述夹持框体(2)的外侧壁均固定连接有联动架(3)，所述联动架(3)的外侧壁固定连接有联动齿条(4)，所述安装底座(1)内的底面转动连接有联动齿轮(6)，两个所述联动齿条(4)分别位于联动齿轮(6)前后两侧，且两个联动齿条(4)均与联动齿轮(6)相啮合，所述安装底座(1)的上方设有承置板(9)，所述承置板(9)的下表面四角处均固定安装有导向伸缩杆(10)，且四个导向伸缩杆(10)的下端均安装在安装底座(1)的上表面，所述安装底座(1)的上表面前后对称固定连接有安装板(11)，两个所述安装板(11)的内侧壁之间转动连接有连接轴杆(12)，所述连接轴杆(12)的圆周外壁固定安装有椭圆轮(17)，且椭圆轮(17)与承置板(9)的下表面相抵，两个所述夹持框体(2)的内部均设有副夹持机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫工装夹具，其特征在于：所述副夹持机构(8)包括双轴电机(801)，所述双轴电机(801)固定安装在夹持框体(2)的内部，所述双轴电机(801)的两个电机轴均固定连接有螺纹丝杆(802)，两个所述螺纹丝杆(802)远离双轴电机(801)的一端均与夹持框体(2)的内侧壁转动连接，所述夹持框体(2)的侧壁前后对称开设有导向槽(804)，所述螺纹丝杆(802)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：华秋宇，
申请(专利权)人：无锡嘉利隆汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：