主动力齿轮钻孔工装制造技术

本实用新型专利技术公开了主动力齿轮钻孔工装，包括底板，所述底板顶部中心的一侧通过垫块固定连接有定位套，所述定位套一侧的中心通过长型弹性螺栓安装有第一垫夹片，所述定位套远离第一垫夹片一侧的中心安装有分度盘，所述分度盘一侧的内壁中心安装有主动力齿轮本体。本实用新型专利技术通过在分度盘上开设有第一内螺纹孔和第二内螺纹孔，使用长型弹性螺栓将第一垫夹片装配在定位套上，长型弹性螺栓延伸至第一内螺纹孔进行连接，使用平头螺钉将第二垫夹片装配在主动力齿轮本体上，平头螺钉延伸至第二内螺纹孔中进行连接从而将主动力齿轮本体装配在分度盘上，从而可以很好的保证主动力齿轮本体和分度盘的装配强度和连接稳定性。分度盘的装配强度和连接稳定性。分度盘的装配强度和连接稳定性。

【技术实现步骤摘要】
主动力齿轮钻孔工装


[0001]本技术涉及主动力齿轮钻孔
，特别是涉及主动力齿轮钻孔工装。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
[0003]随着工业发展的需要，出现了很多不同种类的齿轮，以适用于不同的机械传动场合，主动力齿轮的出现为机械的动力传输结构提供了有效的动力传输方案的更替，传动的力矩也得到了提升。主动力齿轮在使用时，由于长时间处于高强度的工作状态，因此自身会因摩擦产生热量，一般都是采用钻孔的方式来改善主动力齿轮自身的散热面积，从而提高其工作稳定性，但是现有的主动力齿轮钻孔加工用的定位工装在使用时，对主动力齿轮的装配稳定性和强度都较差，各结构间的装配连接也较为复杂，不仅装配麻烦，可靠性还较差，而且不能对主动力齿轮进行精准的、均匀性的钻孔，也没有相应的分度结构来保证钻孔加工的定位精度，容易增加次品率。
[0004]因此亟需提供主动力齿轮钻孔工装来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是现有的主动力齿轮钻孔加工用的定位工装在使用时，对主动力齿轮的装配稳定性和强度都较差，各结构间的装配连接也较为复杂，不仅装配麻烦，可靠性还较差，而且不能对主动力齿轮进行精准的、均匀性的钻孔，也没有相应的分度结构来保证钻孔加工的定位精度，容易增加次品率。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供主动力齿轮钻孔工装，包括底板，所述底板顶部中心的一侧通过垫块固定连接有定位套，定位套用来装配分度盘，所述定位套一侧的中心通过长型弹性螺栓安装有第一垫夹片，第一垫夹片可以在长型弹性螺栓与定位套之间起到保护作用，所述定位套远离第一垫夹片一侧的中心安装有分度盘，分度盘用来安装主动力齿轮本体，同时可以精准定位所需开孔的位置和角度，所述分度盘一侧的内壁中心安装有主动力齿轮本体，主动力齿轮本体用来进行钻孔加工，所述主动力齿轮本体一侧的中心通过平头螺钉安装有第二垫夹片，第二垫夹片可以在主动力齿轮本体和平头螺钉之间起到保护作用；
[0007]所述底板顶部中心一侧的前端和后端对称开设有两个第一通孔，第一通孔用来与垫块上的第二通孔进行连接装配，所述垫块顶部中心对称开设有两个与第一通孔相对应的第二通孔，所述定位套内壁中心的周侧与分度盘一侧之间通过嵌入式弹性球螺栓固定连接，嵌入式弹性球螺栓可以提高定位套与分度盘之间装配的连接强度；
[0008]所述分度盘一侧的中心开设有与主动力齿轮本体相对应的定位孔，定位孔用来与主动力齿轮本体进行连接，所述定位孔外壁的周侧均匀开设有多个沉槽口，所述分度盘靠
近主动力齿轮本体一侧中心的底部开设有辅助连接孔，辅助连接孔用来对主动力齿轮本体进行辅助定位固定。
[0009]优选的，所述分度盘与主动力齿轮本体之间通过平头螺钉固定连接，这样可以保证分度盘与主动力齿轮本体之间装配的紧密性。
[0010]优选的，所述分度盘包括第一内螺纹孔、第二内螺纹孔、多个分度孔和销孔。
[0011]优选的，所述分度盘一侧中心开设有与长型弹性螺栓相对应的第一内螺纹孔，第一内螺纹孔用来连接长型弹性螺栓。
[0012]优选的，所述定位孔内壁中心开设有与平头螺钉相对应的第二内螺纹孔，第二内螺纹孔用来连接平头螺钉。
[0013]优选的，所述分度盘靠近第一内螺纹孔的周侧均匀开设有多个分度孔，多个分度孔用来标刻主动力齿轮本体上钻孔的位置，从而提高钻孔的精度。
[0014]优选的，所述分度盘顶部和底部均开设有与主动力齿轮本体相对应的销孔，销孔用来定位分度盘的装配位置。
[0015]本技术的有益效果如下：
[0016]1. 本技术通过在分度盘上开设有第一内螺纹孔和第二内螺纹孔，使用长型弹性螺栓将第一垫夹片装配在定位套上，长型弹性螺栓延伸至第一内螺纹孔进行连接，使用平头螺钉将第二垫夹片装配在主动力齿轮本体上，平头螺钉延伸至第二内螺纹孔中进行连接从而将主动力齿轮本体装配在分度盘上，从而可以很好的保证主动力齿轮本体和分度盘的装配强度和连接稳定性；
[0017]2. 本技术通过在分度盘一侧的周侧均匀开设有多个分度孔，以及在顶部和底部对称开设有两个销孔，主动力齿轮本体通过定位孔装配在分度盘上，在钻孔加工时，通过多个分度孔对钻孔的位置进行精准的定位，从而大大地提高了钻孔的精度以及工作效率，从而提高了加工质量，降低次品率；
[0018]3. 本技术通过在定位套与分度盘之间使用两个嵌入式弹性球螺栓进行加强连接，并且在分度盘一侧的底部开设有辅助连接孔可以与主动力齿轮本体进行辅助连接，从而进一步提高了分度盘的装配稳定性。进而进一步提高了对主动力齿轮本体进行钻孔加工的精度。
附图说明
[0019]图1为本技术的主视结构图；
[0020]图2为本技术的主视剖面结构图；
[0021]图3为本技术中分度盘的剖面结构图；
[0022]图4为本技术中分度盘的左视结构图；
[0023]图5为本技术中垫夹片的立体结构图；
[0024]图6为本技术中底板的立体图；
[0025]图7为图6的剖面结构图；
[0026]图8为本技术中垫块的立体图。
[0027]图中：1、底板；2、垫块；3、定位套；4、长型弹性螺栓；5、第一垫夹片；6、分度盘；61、第一内螺纹孔；62、第二内螺纹孔；63、分度孔；64、销孔；7、主动力齿轮本体；8、平头螺钉；9、
第二垫夹片；10、第一通孔；11、第二通孔；12、嵌入式弹性球螺栓；13、定位孔；14、沉槽口；15、辅助连接孔。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0029]请参阅图1和图2，主动力齿轮钻孔工装，包括底板1，底板1顶部中心的一侧通过垫块2固定连接有定位套3，定位套3用来装配分度盘6，定位套3一侧的中心通过长型弹性螺栓4安装有第一垫夹片5，第一垫夹片5可以在长型弹性螺栓4与定位套3之间起到保护作用，定位套3远离第一垫夹片5一侧的中心安装有分度盘6，分度盘6用来安装主动力齿轮本体7，同时可以精准定位所需开孔的位置和角度，分度盘6一侧的内壁中心安装有主动力齿轮本体7，主动力齿轮本体7用来进行钻孔加工，定位套3内壁中心的周侧与分度盘6一侧之间通过嵌入式弹性球螺栓12固定连接，嵌入式弹性球螺栓12可以提高定位套3与分度盘6之间装配的连接强度，分度盘6一侧的中心开设有与主动力齿轮本体7相对应的定位孔13，定位孔13用来与主动力齿轮本体7进行连接，所述定位孔13外壁的周侧均匀开设有多个沉槽口14，分度盘6靠近主动力齿轮本体7一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.主动力齿轮钻孔工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部中心的一侧通过垫块（2）固定连接有定位套（3），所述定位套（3）一侧的中心通过长型弹性螺栓（4）安装有第一垫夹片（5），所述定位套（3）远离第一垫夹片（5）一侧的中心安装有分度盘（6），所述分度盘（6）一侧的内壁中心安装有主动力齿轮本体（7），所述主动力齿轮本体（7）一侧的中心通过平头螺钉（8）安装有第二垫夹片（9）；所述底板（1）顶部中心一侧的前端和后端对称开设有两个第一通孔（10），所述垫块（2）顶部中心对称开设有两个与第一通孔（10）相对应的第二通孔（11），所述定位套（3）内壁中心的周侧与分度盘（6）一侧之间通过嵌入式弹性球螺栓（12）固定连接；所述分度盘（6）一侧的中心开设有与主动力齿轮本体（7）相对应的定位孔（13），所述定位孔（13）外壁的周侧均匀开设有多个沉槽口（14），所述分度盘（6）靠近主动力齿轮本体（7）一侧中心的底部开设有辅助连接孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张相如，韩刚，王亚功，
申请(专利权)人：济南汇源齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：