一种液压泵用新型油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压泵用新型油箱，包括油箱主体，所述油箱主体外侧壁顶部中心处固定连接有辅助架，所述辅助架顶部固定连接有两个安装板，两个所述安装板内部均开设有若干个安装孔，所述辅助架底部固定连接有缓冲层，所述油箱主体外壁两侧均设置有两个散热集成板，两个所述散热集成板相互远离的一侧两端均固定连接有散热翅片，两个散热集成板内部中心处均嵌入固定连接有制冷片。本实用新型专利技术通过散热集成板、制冷片和散热翅片之间相互配合，通过制冷片将油箱内部温度吸收并传导出来，通过散热翅片以及集成板将热量散发出去，大大降低了液压泵工作时油箱的温度，延长了液压泵的持续工作时间，便于用户更好的使用。便于用户更好的使用。便于用户更好的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种液压泵用新型油箱


[0001]本技术涉及液压泵配件
，特别是涉及一种液压泵用新型油箱。

技术介绍

[0002]液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。液压泵用油箱在使用时，会产生大量的热，使得油箱整体温度上升，从而导致液压油温度上升，而过热的油箱会导致液压油黏度降低，润滑性能下降。当温度升高时，液体分子活动加剧，内聚力减小，液压油变稀，液压油油膜变薄并极易被破坏，润滑性能变差，液压元件磨损加剧，损害液压泵、阀、锁等重要液压元件。
[0003]目前现有的液压泵用油箱的散热效果一般，使用时间久了需要停机一段时间使油箱的温度不至于太高，持续工作能力一般，同时液压泵在使用时产生振动，容易造成设备连接的松动，影响相关设备的正常工作。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：现有的液压泵用油箱的散热效果一般，使用时间久了需要停机一段时间使油箱的温度不至于太高，续航能力一般，同时液压泵在使用时产生振动，容易造成设备连接的松动，影响相关设备的正常工作。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种液压泵用新型油箱，包括油箱主体，所述油箱主体外侧壁顶部中心处固定连接有辅助架，所述辅助架顶部固定连接有两个安装板，两个所述安装板内部均开设有若干个安装孔，所述辅助架底部固定连接有缓冲层；
[0006]所述油箱主体外壁两侧均设置有两个散热集成板，两个所述散热集成板相互远离的一侧两端均固定连接有散热翅片，两个散热集成板内部中心处均嵌入固定连接有制冷片。
[0007]优选的，所述缓冲层顶部与辅助架底部通过螺栓固定，所述缓冲层内部开设有若干个通孔，若干个所述通孔呈矩形阵列设置，帮助液压泵站油箱减轻其负担，并且在液压泵工作时能够起到较好的减震效果。
[0008]优选的，所述缓冲层为橡胶材质，所述散热集成板为铝镀铜材质，便于将油箱主体温度更好的传导并散发出去。
[0009]优选的，所述辅助架内侧壁开设有凹槽，两个所述散热集成板贯穿对应的凹槽并与凹槽内壁贴合，便于对散热集成板的位置进行定位。
[0010]优选的，所述两个所述散热集成板均通过胶水与油箱主体外侧壁粘接，便于对散热集成板进行拆装，所述制冷片与油箱主体外侧壁贴合，制冷片的一面吸热，一面散热，便于制冷片将油箱主体的温度传导出来。
[0011]优选的，所述散热翅片断面呈锥型设置，增大了相邻两个散热翅片最外端之间的
间隔距离，便于更好的进行散热。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术通过散热集成板、制冷片和散热翅片之间相互配合，通过制冷片将油箱内部温度吸收并传导出来，通过散热翅片以及集成板将热量散发出去，大大降低了液压泵工作时油箱的温度，延长了液压泵的持续工作时间，便于用户更好的使用。
[0014]2.本技术设置有缓冲层和辅助架，通过缓冲层与地面接触，辅助油箱对设备进行固定，大大减轻了油箱的承重负担，便于安装更重的设备，同时在液压泵工作时，对液压泵起到较好的减震效果，使设备连接不易松动，提高了稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的缓冲层结构示意图；
[0017]图3为本技术的散热集成板结构示意图。
[0018]图中：1、油箱主体；2、辅助架；3、安装板；4、安装孔；5、缓冲层；6、通孔；7、散热集成板；8、散热翅片；9、制冷片。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]请参阅图1，一种液压泵用新型油箱，包括油箱主体1，油箱主体1外侧壁顶部中心处固定连接有辅助架2，辅助架2顶部固定连接有两个安装板3，两个安装板3内部均开设有若干个安装孔4。
[0021]如图2所示，辅助架2底部固定连接有缓冲层5，缓冲层5顶部与辅助架2底部通过螺栓固定，缓冲层5内部开设有若干个通孔6，若干个通孔6呈矩形阵列设置，帮助液压泵站油箱减轻其负担，并且在液压泵工作时能够起到较好的减震效果。其中缓冲层5为橡胶材质。
[0022]如图3所示，油箱主体1外壁两侧均设置有两个散热集成板7，散热集成板7为铝镀铜材质，便于将油箱主体1温度更好的传导并散发出去辅助架2内侧壁开设有凹槽，两个散热集成板7贯穿对应的凹槽并与凹槽内壁贴合，便于对散热集成板7的位置进行定位。
[0023]两个散热集成板7相互远离的一侧两端均固定连接有散热翅片8，散热翅片8断面呈锥型设置，增大了相邻两个散热翅片8最外端之间的间隔距离，便于更好的进行散热。
[0024]两个散热集成板7内部中心处均嵌入固定连接有制冷片9，两个散热集成板7均通过胶水与油箱主体1外侧壁粘接，便于对散热集成板7进行拆装，制冷片9与油箱主体1外侧壁贴合，制冷片9的一面吸热，一面散热，便于制冷片9将油箱主体1的温度传导出来。
[0025]本技术在使用时，辅助架2位于油箱主体1的中部，用户可将各种液压设备安装在辅助架2顶部的安装板3上，并通过螺栓与安装孔4配合固定。缓冲层5与地面接触并压缩发生形变，为油箱主体1分担所承受的重量，同时便于对液压泵工作时进行减震，便于设备更好的进行工作。
[0026]在液压泵站工作过程中，用户启动制冷片9，将油箱中的热量吸收并传导出来，其
中散热集成板7为导热的铝镀铜材质，并且外部设置有若干个散热翅片8，与制冷片9结合便于将油箱的热量更好的散发出去，大大降低了油箱工作时的温度，提高了液压泵的持续工作能力。
[0027]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压泵用新型油箱，包括油箱主体(1)，其特征在于：所述油箱主体(1)外侧壁顶部中心处固定连接有辅助架(2)，所述辅助架(2)顶部固定连接有两个安装板(3)，两个所述安装板(3)内部均开设有若干个安装孔(4)，所述辅助架(2)底部固定连接有缓冲层(5)；所述油箱主体(1)外壁两侧均设置有两个散热集成板(7)，两个所述散热集成板(7)相互远离的一侧两端均固定连接有散热翅片(8)，两个散热集成板(7)内部中心处均嵌入固定连接有制冷片(9)。2.根据权利要求1所述的一种液压泵用新型油箱，其特征在于：所述缓冲层(5)顶部与辅助架(2)底部通过螺栓固定，所述缓冲层(5)内部开设有若干个...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文明，罗胜飞，
申请(专利权)人：苏州金维克液压动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：