一种汽车纵梁成型模具制造技术

本发明专利技术涉及汽车纵梁加工技术领域，具体为一种汽车纵梁成型模具，包括加工台，所述加工台上端面中心位置左右对称固定连接有梯形结构的下模具，且下模具后侧设置有吹气机构；所述加工台上端面通过支柱固定连接有架板，且架板下端面中心位置固定连接有液压推杆，所述液压推杆下端固定连接有压板，且压板下端面中心位置固定连接有上模具。该汽车纵梁成型模具液压推杆带动上模具下压至下模具内的过程中，会带动顶杆将活塞板下压至腔体底部，从而将腔体内的空气压至吹气机构的气囊内，从而上模具回位后，吹气机构的挡板离开排气管的瞬间，空气从气囊内部喷出从而将下模具上的灰尘杂质以及金属碎屑吹走，进而保证后续纵梁的成型质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车纵梁成型模具


[0001]本专利技术涉及汽车纵梁加工
，尤其是涉及一种汽车纵梁成型模具。

技术介绍

[0002]车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架；纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z形或箱型，很据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的，以及等断面或非等断面的。
[0003]现有的纵梁通常是由冲压设备冲压而成，在对纵梁进行卸料的过程中纵梁自身在冲压过程中掉落的灰尘以及金属碎屑杂质会使后续的纵梁在冲压时出现凹陷，从而降低纵梁的质量。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车纵梁成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车纵梁成型模具，包括加工台，所述加工台上端面中心位置左右对称固定连接有梯形结构的下模具，且下模具后侧设置有吹气机构；
[0006]所述加工台上端面通过支柱固定连接有架板，且架板下端面中心位置固定连接有液压推杆，所述液压推杆下端固定连接有压板，且压板下端面中心位置固定连接有上模具。
[0007]优选的，靠近所述下模具左右侧面位置处的加工台上端面分别固定连接有两根导向杆，且导向杆上端与架板固定连接，并且压板滑动套设在导向杆上。
[0008]优选的，所述加工台内部中心位置开设有矩形空腔结构的腔体，所述腔体内部上端设置有活塞板，所述活塞板上端面中心位置左右两侧分别固定连接有三根顶杆，且顶杆上端贯穿加工台上端面并与下模具平齐；
[0009]所述活塞板下端面左右两侧均固定连接有三个一级弹簧，且一级弹簧的下端与腔体下端面固定连接；
[0010]所述腔体下端面中心位置开设有进气孔，且腔体后侧面下端开设有出气孔，并且进气孔和出气孔内均固定连接有单向气。
[0011]优选的，所述吹气机构包括气囊、进气管、固定板和排气管；
[0012]所述固定板固定连接在下模具后侧的加工台上，且气囊固定连接在固定板后侧面，所述进气管上端与气囊的下端连通，且进气管下端贯穿加工台与出气孔连通；
[0013]所述排气管在固定板前侧面的排列方式与下模具的结构相匹配，且排气管后端贯穿固定板与气囊连通。
[0014]优选的，所述排气管前侧上方配套设置有挡板，且挡板左右两端的下端固定连接
有支杆，所述加工台上端面对应开设有杆槽，所述挡板后面对应排气管固定连接有半球形结构的橡胶塞。
[0015]优选的，所述挡板上端面左右两侧对称固定连接有活动杆，且压板上端面对应固定连接有杆套，所述活动杆上端贯穿压板至杆套内，所述活动杆上端固定连接有二级弹簧，且二级弹簧上端与杆套的内部上端面固定连接。
[0016]优选的，所述下模具左右两侧设置有限位机构，所述限位机构包括限位板、L形板、横板、三级齿牙、二级齿轮和二级支架；
[0017]所述二级支架固定连接在加工台下端面中心位置，且二级支架内侧通过转轴转动连接有二级齿轮，所述二级齿轮上下两侧中心对称设置有横板，且下侧横板上端面右侧和上侧横板下端面左侧均固定连接有与二级齿轮啮合的三级齿牙；
[0018]两个限位板分别设置在下模具左右两侧，所述L形板上端分别与限位板外侧面中心位置固定连接，且其下端贯穿加工台分别与两个横板固定连接。
[0019]优选的，所述加工台左右两侧开设有供L形板滑动的板槽，且板槽上下两端开设有宽与板槽的滑槽，所述滑槽内设置有滑块，且滑块分别与L形板的前后侧面固定连接。
[0020]优选的，所述L形板后侧加工台下端面固定连接有一级支架，且一级支架内侧通过转轴转动连接有一级齿轮，下侧所述横板的左端延伸至一级齿轮左侧，且横板上端面左侧固定连接有与一级齿轮啮合的二级齿牙。
[0021]优选的，所述一级齿轮后半部分左侧设置有驱动板，且驱动板右侧面下方固定连接有与一级齿轮啮合的一级齿牙，所述驱动板上端贯穿至加工台上方并与压板下端面固定连接。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0023]1.液压推杆带动上模具下压至下模具内的过程中，会带动顶杆将活塞板下压至腔体底部，从而将腔体内的空气压至吹气机构的气囊内，从而上模具回位后，吹气机构的挡板离开排气管的瞬间，空气从气囊内部喷出从而将下模具上的灰尘杂质以及金属碎屑吹走，进而保证后续纵梁的成型质量；
[0024]2.液压推杆带动压板下移的过程中会带动限位机构的限位板相互靠近，从而对纵梁的左右两侧进行限位以防止纵梁在冲压的过程中发生偏移而影响成型质量。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术的整体结构立体图；
[0027]图2为本专利技术图1中的A
‑
A处剖面图；
[0028]图3为本专利技术的左视图；
[0029]图4为本专利技术图2中的B
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B处剖面图；
[0030]图5为本专利技术图3中的C
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C处剖面图；
[0031]图6为本专利技术图1中的D处放大图；
[0032]图7为本专利技术图1中的E处放大图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1、加工台；11、架板；12、液压推杆；13、压板；14、上模具；15、下模具；16、导向杆；2、吹气机构；21、气囊；211、进气管；212、固定板；213、排气管；22、挡板；221、支杆；222、杆槽；223、橡胶塞；23、活动杆；24、杆套；241、二级弹簧；3、顶杆；31、腔体；32、活塞板；33、一级弹簧；34、进气孔；35、出气孔；4、限位机构；41、限位板；42、L形板；421、滑块；422、滑槽；423、板槽；43、驱动板；431、一级齿牙；44、一级齿轮；441、一级支架；45、横板；451、二级齿牙；452、三级齿牙；46、二级齿轮；461、二级支架。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]请参阅图1至图7，本专利技术提供一种技术方案：
[0037]一种汽车纵梁成型模具，包括加工台1，所述加工台1上端面中心位置左右对称固定连接有梯形结构的下模具15，且下模具15后侧设置有吹气机构2，所述加工台1上端面通过支柱固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁成型模具，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)上端面中心位置左右对称固定连接有梯形结构的下模具(15)，且下模具(15)后侧设置有吹气机构(2)；所述加工台(1)上端面通过支柱固定连接有架板(11)，且架板(11)下端面中心位置固定连接有液压推杆(12)，所述液压推杆(12)下端固定连接有压板(13)，且压板(13)下端面中心位置固定连接有上模具(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：靠近所述下模具(15)左右侧面位置处的加工台(1)上端面分别固定连接有两根导向杆(16)，且导向杆(16)上端与架板(11)固定连接，并且压板(13)滑动套设在导向杆(16)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：所述加工台(1)内部中心位置开设有矩形空腔结构的腔体(31)，所述腔体(31)内部上端设置有活塞板(32)，所述活塞板(32)上端面中心位置左右两侧分别固定连接有三根顶杆(3)，且顶杆(3)上端贯穿加工台(1)上端面并与下模具(15)平齐；所述活塞板(32)下端面左右两侧均固定连接有三个一级弹簧(33)，且一级弹簧(33)的下端与腔体(31)下端面固定连接；所述腔体(31)下端面中心位置开设有进气孔(34)，且腔体(31)后侧面下端开设有出气孔(35)，并且进气孔(34)和出气孔(35)内均固定连接有单向气阀。4.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：所述吹气机构(2)包括气囊(21)、进气管(211)、固定板(212)和排气管(213)；所述固定板(212)固定连接在下模具(15)后侧的加工台(1)上，且气囊(21)固定连接在固定板(212)后侧面，所述进气管(211)上端与气囊(21)的下端连通，且进气管(211)下端贯穿加工台(1)与出气孔(35)连通；所述排气管(213)在固定板(212)前侧面的排列方式与下模具(15)的结构相匹配，且排气管(213)后端贯穿固定板(212)与气囊(21)连通。5.根据权利要求4所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：所述排气管(213)前侧上方配套设置有挡板(22)，且挡板(22)左右两端的下端固定连接有支杆(221)，所述加工台(1)上端面对应开设有杆槽(222)，所述挡板(22)后面对应排气管(213)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：马健雄，王安，
申请(专利权)人：马健雄，
类型：发明
国别省市：