一种汽车纵梁成型模具制造技术

本发明专利技术涉及汽车纵梁加工技术领域，具体为一种汽车纵梁成型模具，包括加工台，所述加工台上端面中心位置左右对称固定连接有梯形结构的下模具，且下模具后侧设置有吹气机构；所述加工台上端面通过支柱固定连接有架板，且架板下端面中心位置固定连接有液压推杆，所述液压推杆下端固定连接有压板，且压板下端面中心位置固定连接有上模具。该汽车纵梁成型模具液压推杆带动上模具下压至下模具内的过程中，会带动顶杆将活塞板下压至腔体底部，从而将腔体内的空气压至吹气机构的气囊内，从而上模具回位后，吹气机构的挡板离开排气管的瞬间，空气从气囊内部喷出从而将下模具上的灰尘杂质以及金属碎屑吹走，进而保证后续纵梁的成型质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车纵梁成型模具


[0001]本专利技术涉及汽车纵梁加工
，尤其是涉及一种汽车纵梁成型模具。

技术介绍

[0002]车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架；纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z形或箱型，很据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的，以及等断面或非等断面的。
[0003]现有的纵梁通常是由冲压设备冲压而成，在对纵梁进行卸料的过程中纵梁自身在冲压过程中掉落的灰尘以及金属碎屑杂质会使后续的纵梁在冲压时出现凹陷，从而降低纵梁的质量。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车纵梁成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车纵梁成型模具，包括加工台，所述加工台上端面中心位置左右对称固定连接有梯形结构的下模具，且下模具后侧设置有吹气机构；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁成型模具，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)上端面中心位置左右对称固定连接有梯形结构的下模具(15)，且下模具(15)后侧设置有吹气机构(2)；所述加工台(1)上端面通过支柱固定连接有架板(11)，且架板(11)下端面中心位置固定连接有液压推杆(12)，所述液压推杆(12)下端固定连接有压板(13)，且压板(13)下端面中心位置固定连接有上模具(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：靠近所述下模具(15)左右侧面位置处的加工台(1)上端面分别固定连接有两根导向杆(16)，且导向杆(16)上端与架板(11)固定连接，并且压板(13)滑动套设在导向杆(16)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：所述加工台(1)内部中心位置开设有矩形空腔结构的腔体(31)，所述腔体(31)内部上端设置有活塞板(32)，所述活塞板(32)上端面中心位置左右两侧分别固定连接有三根顶杆(3)，且顶杆(3)上端贯穿加工台(1)上端面并与下模具(15)平齐；所述活塞板(32)下端面左右两侧均固定连接有三个一级弹簧(33)，且一级弹簧(33)的下端与腔体(31)下端面固定连接；所述腔体(31)下端面中心位置开设有进气孔(34)，且腔体(31)后侧面下端开设有出气孔(35)，并且进气孔(34)和出气孔(35)内均固定连接有单向气阀。4.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：所述吹气机构(2)包括气囊(21)、进气管(211)、固定板(212)和排气管(213)；所述固定板(212)固定连接在下模具(15)后侧的加工台(1)上，且气囊(21)固定连接在固定板(212)后侧面，所述进气管(211)上端与气囊(21)的下端连通，且进气管(211)下端贯穿加工台(1)与出气孔(35)连通；所述排气管(213)在固定板(212)前侧面的排列方式与下模具(15)的结构相匹配，且排气管(213)后端贯穿固定板(212)与气囊(21)连通。5.根据权利要求4所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：所述排气管(213)前侧上方配套设置有挡板(22)，且挡板(22)左右两端的下端固定连接有支杆(221)，所述加工台(1)上端面对应开设有杆槽(222)，所述挡板(22)后面对应排气管(213)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：马健雄，王安，
申请(专利权)人：马健雄，
类型：发明
国别省市：