列检车辆检查综合样板制造技术

本实用新型专利技术涉及列检车辆检查技术领域，更具体而言，涉及列检车辆检查综合样板。包括检查板体，检查板体上开设有圆周检查槽，圆周检查槽用于对列检车辆车轮的圆周磨耗情况进行检测，检查板体上还开设有轮缘检查槽，轮缘检查槽用于对列检车辆车轮的轮缘厚度情况进行检测，圆周检查槽和轮缘检查槽均为矩形槽。本装置可体积小，便于工作人员随身携带，且制作成本低，能够实现每人配发，操作简单，可对静止车轮随时进行快速的日常检查，精确了换车轮的时机，经济性高，且提高了工作效率，极大程度地保证了车轮行驶的安全性。本实用新型专利技术主要应用于列检车辆检查方面。于列检车辆检查方面。于列检车辆检查方面。

【技术实现步骤摘要】
列检车辆检查综合样板


[0001]本技术涉及列检车辆检查
，更具体而言，涉及列检车辆检查综合样板。

技术介绍

[0002]铁路车辆在行驶过程中，车轮与铁轨之间会产生摩擦，当车轮磨损到一定程度，或车轮上出现影响车轮正常运行的踏面剥离时，就需要对车轮进行更换，否则会对行车安全带来极大的安全隐患；但过早的更换车轮又没有必要，造成资源和经济上浪费，因此，对车轮状态的日常性进行检查具有重要意义。现有技术中通常采用第四种检查器，采用第四种检查器具有下列缺陷：第四种检查器的结构相对复杂，对相关部位的测量操作技术含量较高；第四种检查器体型较大，携带不便；第四种检查器制作复杂，价格高昂。

技术实现思路

[0003]为克服上述现有技术中村的不足，本技术提供了列检车辆检查综合样板，该样板操作使用简单，制作成本低，方便携带，可每人配发，适用于日常性常规检查。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案为：
[0005]列检车辆检查综合样板，包括检查板体，所述检查板体上开设有圆周检查槽，所述圆周检查槽用于对列检车辆车轮的圆周磨耗情况进行检测，所述检查板体上还开设有轮缘检查槽，所述轮缘检查槽用于对列检车辆车轮的轮缘厚度情况进行检测，所述圆周检查槽和轮缘检查槽均为矩形槽。
[0006]所述圆周检查槽开设在所述检查板体顶部的中心位置。
[0007]所述轮缘检查槽开设在所述检查板体的侧边。
[0008]所述轮缘检查槽在所述检查板体的两侧边上对称开设。
[0009]所述检查板体的底部设置有刻度，所述刻度的单位为毫米。
[0010]所述圆周检查槽和轮缘检查槽内均设置有弧形槽。
[0011]所述弧形槽设置在圆周检查槽和轮缘检查槽的内直角位置。
[0012]所述圆周检查槽的宽度为105mm，圆周检查槽的深度为33.9mm。
[0013]所述轮缘检查槽的宽度为24.9mm，轮缘检查槽的深度为15mm。
[0014]所述弧形槽采用半径为2mm的圆形开槽。
[0015]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为：
[0016]本检查样板体积小，便于携带，操作简单，通过圆周检查槽可对车轮的圆周磨耗进行检查，检查结果直观；通过轮缘检查槽可对车轮的轮缘厚度进行检查，检查操作简单快速，检查结果直观；通过检查板体上的刻度，可对车轮踏面剥离的长度进行测量，刻度还看用于对车钩互钩差、钩提杆横移量、车体倾斜、各类裂纹长度等检查、测量；弧形槽的设计方便对检查板体进行栓接挂设，弧形槽使绳子不易滑动。本装置可体积小，便于工作人员随身携带，且制作成本低，能够实现每人配发，操作简单，可对静止车轮随时进行快速的日常检
查，精确了换车轮的时机，经济性高，且提高了工作效率，极大程度地保证了车轮行驶的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术进行圆周磨耗检查时使用示意图；
[0019]图3为本技术进行轮缘厚度检查时使用示意图；
[0020]图中：1为检查板体、2为圆周检查槽、3为轮缘检查槽、4为刻度、5为弧形槽。
具体实施方式
[0021]下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，列检车辆检查综合样板，包括检查板体1，检查板体1采用5mm厚的不锈钢板制成，检查板体1上开设有圆周检查槽2，圆周检查槽2用于对列检车辆车轮的圆周磨耗情况进行检测，使圆周检查槽2的侧边垂直于车轮圆周放置，若轮缘顶点顶住圆周检查槽2内侧边则过限，检查板体1上还开设有轮缘检查槽3，轮缘检查槽3用于对列检车辆车轮的轮缘厚度情况进行检测，使轮缘检查槽3卡在车轮轮缘的外侧，若轮缘顶点顶住轮缘检查槽3的内侧边，则轮缘厚度过限，圆周检查槽2和轮缘检查槽3均为矩形槽。
[0023]优选的，圆周检查槽2开设在检查板体1顶部的中心位置。
[0024]优选的，轮缘检查槽3开设在检查板体1的侧边。
[0025]优选的，轮缘检查槽3在检查板体1的两侧边上对称开设。
[0026]优选的，检查板体1的底部设置有刻度4，刻度4的单位为毫米。
[0027]优选的，圆周检查槽2和轮缘检查槽3内均设置有弧形槽5。
[0028]优选的，弧形槽5设置在圆周检查槽2和轮缘检查槽3的内直角位置。弧形槽5能够方便用绳子对检查板体1进行栓接。
[0029]优选的，圆周检查槽2的宽度为105mm，圆周检查槽2的深度为33.9mm。
[0030]优选的，轮缘检查槽3的宽度为24.9mm，轮缘检查槽3的深度为15mm。
[0031]优选的，弧形槽5采用半径为2mm的圆形开槽。
[0032]通过检查板体1上的刻度4，可对踏面剥离长度、车钩互钩差、钩提杆横移量、车体倾斜、各类裂纹长度等进行测量。
[0033]上面仅对本技术的较佳实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.列检车辆检查综合样板，其特征在于：包括检查板体(1)，所述检查板体(1)上开设有圆周检查槽(2)，所述圆周检查槽(2)用于对列检车辆车轮的圆周磨耗情况进行检测，所述检查板体(1)上还开设有轮缘检查槽(3)，所述轮缘检查槽(3)用于对列检车辆车轮的轮缘厚度情况进行检测，所述圆周检查槽(2)和轮缘检查槽(3)均为矩形槽。2.根据权利要求1所述的列检车辆检查综合样板，其特征在于：所述圆周检查槽(2)开设在所述检查板体(1)顶部的中心位置。3.根据权利要求1所述的列检车辆检查综合样板，其特征在于：所述轮缘检查槽(3)开设在所述检查板体(1)的侧边。4.根据权利要求3所述的列检车辆检查综合样板，其特征在于：所述轮缘检查槽(3)在所述检查板体(1)的两侧边上对称开设。5.根据权利要求1所述的列检车辆检查综合样板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊明星，颜文龙，吴德峰，马银凯，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段，
类型：新型
国别省市：