高平整度的桥梁伸缩缝结构制造技术

本发明专利技术涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体是一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，包括两个安装座、多个滑动块以及交错设置的第一支撑组件和第二支撑组件：第一支撑组件和第二支撑组件分别安装在两个安装座上，第一支撑组件和第二支撑组件用于支撑滑动块；滑动块能够相对于第一支撑组件和第二支撑组件在两个安装座之间滑动，其中，相邻两个滑动块之间设置有第一弹性组件，靠近安装座的滑动块和安装座之间设置有第二弹性组件。本发明专利技术提高了桥梁伸缩缝的平顺性，降低了桥梁伸缩时桥梁伸缩缝的缝隙的扩大程度，且使得伸缩缝的多个缝隙的大小保持一致，使得桥梁伸缩缝更为的平整，有效的降低了汽车经过时的噪音和突跳现象的发生。汽车经过时的噪音和突跳现象的发生。汽车经过时的噪音和突跳现象的发生。

【技术实现步骤摘要】
高平整度的桥梁伸缩缝结构


[0001]本专利技术涉及桥梁伸缩缝
，尤其涉及一种高平整度的桥梁伸缩缝结构。

技术介绍

[0002]桥梁伸缩缝，指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
[0003]现有的桥梁伸缩缝主要是通过在桥梁的两梁端之间设置多个块状结构，但是在使用时，块状结构之间以及块状结构与梁端之间的距离难以保持均匀，导致桥梁伸缩缝的平顺性较差，汽车经过时易产生噪音和突跳现象。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，用以解决现有技术中的桥梁伸缩缝存在平顺性较差，汽车经过时易产生噪音和突跳现象等缺陷，提高了桥梁伸缩缝的平顺性，降低了桥梁伸缩时桥梁伸缩缝的缝隙的扩大程度，且使得伸缩缝的多个缝隙的大小保持一致，使得桥梁伸缩缝更为的平整，有效的降低了汽车经过时的噪音和突跳现象的发生。
[0005]本专利技术提供一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，包括两个安装座、多个滑动块以及交错设置的第一支撑组件和第二支撑组件：
[0006]所述第一支撑组件和所述第二支撑组件分别安装在两个所述安装座上，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件用于支撑所述滑动块；
[0007]所述滑动块能够相对于所述第一支撑组件和所述第二支撑组件在两个所述安装座之间滑动，其中，相邻两个所述滑动块之间设置有第一弹性组件，靠近所述安装座的所述滑动块和所述安装座之间设置有第二弹性组件。
[0008]根据本专利技术提供的一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，所述高平整度的桥梁伸缩缝结构还包括至少一个定位柱，所述定位柱的两端分别安装在两个所述安装座上，所述滑动块上设置有与所述定位柱数量相同的的连接孔，所述定位柱位于所述连接孔内。
[0009]根据本专利技术提供的一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，所述连接孔的内径大于所述定位柱的外径。
[0010]根据本专利技术提供的一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，所述安装座上设置有与所述定位柱相匹配的限位槽，所述定位柱的两端分别安装在两个所述安装座的所述限位槽内。
[0011]根据本专利技术提供的一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，所述安装座靠近所述限位槽的顶端设置有固定块，所述固定块的底端位于所述限位槽的上端，所述定位柱位于所述限位槽和所述固定块之间。
[0012]根据本专利技术提供的一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，所述固定块的底端设置有弧形槽，所述弧形槽和所述定位柱之间设置有间隙。
[0013]根据本专利技术提供的一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，所述滑动块的上端面设置有多个凹槽，所述滑动块的上端面与所述安装座的上端面处于同一水平面上。
[0014]根据本专利技术提供的一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，所述滑动块的上端面还设置有弹性垫，所述凹槽位于所述弹性垫上。
[0015]根据本专利技术提供的一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，所述安装座的侧壁面上设置有多个支撑柱。
[0016]根据本专利技术提供的一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，所述第一支撑组件包括多个第一支撑块，所述第二支撑组件包括多个与所述第一支撑块滑动连接的第二支撑块，所述第二支撑块位于相邻两个所述第一支撑块之间，所述第一支撑块和所述第二支撑块分别固定安装在两个所述安装座上。
[0017]根据本专利技术提供的一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，所述第一弹性组件包括第一弹簧，所述第一弹簧固定安装在相邻的两个滑动块之间，所述定位柱穿过所述第一弹簧。
[0018]根据本专利技术提供的一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，所述第二弹性组件包括第二弹簧，所述第二弹簧固定安装在靠近所述安装座的所述滑动块和所述安装座之间，所述定位柱穿过所述第二弹簧。
[0019]根据本专利技术提供的一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，通过将两个安装座分别安装在伸缩缝两端的梁体上，当两个梁体之间发生伸缩时，梁体带动两个安装座随着伸缩，由于第一支撑组件和第二支撑组件交错设置，第一支撑组件和第二支撑组件可以随着进行伸缩。安装座伸缩时会带动带动第二弹性组件随着进行伸缩，而第二弹性组件伸缩时会带动相邻的滑动块伸缩，使得相邻两个滑动块之间的缝隙与滑动块与安装座之间的缝隙大小同步变化，进而两个梁体之间的伸缩长度被均匀的分摊到每个缝隙上，防止出现部分缝隙变化程度较大的情况，且通过设置多个滑动块，降低了单个缝隙的变化程度。进而提高了桥梁伸缩缝的平顺性，降低了桥梁伸缩时桥梁伸缩缝的缝隙的扩大程度，且使得伸缩缝的多个缝隙的大小保持一致，使得桥梁伸缩缝更为的平整，有效的降低了汽车经过时的噪音和突跳现象的发生。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本专利技术提供的高平整度的桥梁伸缩缝结构的安装结构示意图；
[0022]图2是本专利技术提供的高平整度的桥梁伸缩缝结构的部分结构示意图之一；
[0023]图3是本专利技术提供的高平整度的桥梁伸缩缝结构的部分结构示意图之二；
[0024]图4是本专利技术提供的高平整度的桥梁伸缩缝结构的滑动块的结构示意图之一；
[0025]图5是本专利技术提供的高平整度的桥梁伸缩缝结构的滑动块的结构示意图之二；
[0026]附图标记：
[0027]1：安装座；
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2：滑动块；
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3：第一支撑组件；
[0028]4：第二支撑组件；
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5：第一弹性组件；
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6：第二弹性组件；
[0029]7：定位柱；
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8：梁体；
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11：限位槽；
[0030]12：固定块；
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13：弧形槽；
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14：支撑柱；
[0031]21：连接孔；
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22：凹槽；
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23：弹性垫；
[0032]31：第一支撑块；
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32：安装孔；
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41：第二支撑块；
[0033]51：第一弹簧；
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61：第二弹簧。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高平整度的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，包括两个安装座、多个滑动块以及交错设置的第一支撑组件和第二支撑组件：所述第一支撑组件和所述第二支撑组件分别安装在两个所述安装座上，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件用于支撑所述滑动块；所述滑动块能够相对于所述第一支撑组件和所述第二支撑组件在两个所述安装座之间滑动，其中，相邻两个所述滑动块之间设置有第一弹性组件，靠近所述安装座的所述滑动块和所述安装座之间设置有第二弹性组件。2.根据权利要求1所述的高平整度的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述高平整度的桥梁伸缩缝结构还包括至少一个定位柱，所述定位柱的两端分别安装在两个所述安装座上，所述滑动块上设置有与所述定位柱数量相同的的连接孔，所述定位柱位于所述连接孔内。3.根据权利要求2所述的高平整度的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述连接孔的内径大于所述定位柱的外径。4.根据权利要求2所述的高平整度的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述安装座上设置有与所述定位柱相匹配的限位槽，所述定位柱的两端分别安装在两个所述安装座的所述限位槽内。5.根据权利要求4所述的高平整度的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述安装座靠近所述限位槽的顶端设置有固定块，所述固定块的底端位于所述限位槽的上端，所述定位柱位于所述限位槽和所述固定块之间。6.根据权利要求5所述的高平整度的桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述固定块的底端设置有弧形槽，所述弧形槽和所述定位柱之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋立柱，
申请(专利权)人：中铁十九局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：