一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，每个护栏单元包括第一、第二立柱单元和防护网片，第一、第二立柱单元的结构相同且间隔设置，第一、第二立柱单元均包括护栏固定座和双侧带纵向插槽的立柱，相邻两个护栏单元之间公用一个立柱；护栏固定座包括L型卡件、套管卡件和紧固销，套管卡件的一端设有套孔，套管卡件通过套孔套设于L型卡件第一边的一端，L型卡件的该端开设有紧固销孔，紧固销孔中插入有紧固销，紧固销用于将套管卡件向L型卡件的第二边一侧顶紧，套管卡件与L型卡件的第二边相对设置；立柱的下端与L型卡件第一边的顶部连接；防护网片的两端分别插入第一立柱单元和第二立柱单元相邻一侧的侧纵向插槽内。插槽内。插槽内。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏


[0001]本技术涉及护栏
，具体涉及一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏。

技术介绍

[0002]城市地铁建设过程中，由于站点多位于建筑物密集区域，且基坑深度普遍较大，因此车站基坑多采用围护桩+内支撑的方式保证稳定。为了确保基坑临边人员安全，须在围护桩挡墙顶安装临边护栏，但目前安装方法主要为使用膨胀螺丝进行临边护栏的固定，因此在基坑护栏损坏后不易更换，特别是护栏立柱损坏后更是无法在原位进行更换安装，极易造成更换护栏质量不到位、更换后防护效果差等风险。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，目的在于保证栏杆损坏后快速原位替换，解决原有护栏更换困难、工序复杂的问题，提高栏杆安拆的便捷度与方便性。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，包括若干护栏单元，每个护栏单元包括第一立柱单元、第二立柱单元和防护网片，第一立柱单元和第二立本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，其特征在于，包括若干护栏单元，每个护栏单元包括第一立柱单元、第二立柱单元和防护网片(3)，第一立柱单元和第二立柱单元的结构相同且间隔设置，第一立柱单元和第二立柱单元均包括护栏固定座(1)和双侧带纵向插槽的立柱，相邻两个护栏单元之间公用一个所述立柱；所述护栏固定座(1)包括L型卡件(1
‑
1)、套管卡件(1
‑
2)和紧固销(1
‑
3)，套管卡件(1
‑
2)的一端设有套孔(1
‑2‑
1)，套管卡件(1
‑
2)通过套孔(1
‑2‑
1)套设于L型卡件(1
‑
1)第一边(1
‑1‑
1)的一端，L型卡件(1
‑
1)的该端开设有紧固销孔(1
‑1‑1‑
1)，紧固销孔(1
‑1‑1‑
1)中插入有紧固销(1
‑
3)，紧固销(1
‑
3)用于将套管卡件(1
‑
2)向L型卡件(1
‑
1)的第二边(1
‑1‑
2)一侧顶紧，套管卡件(1
‑
2)与L型卡件(1
‑
1)的第二边(1
‑1‑
2)相对设置；所述立柱的下端与L型卡件(1
‑
1)第一边的顶部连接；防护网片(3)的两端分别插入第一立柱单元和第二立柱单元相邻一侧的侧纵向插槽内。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，其特征在于，每个护栏单元中，第一立柱单元的立柱和第二立柱单元的立柱之间通过螺栓连接有扁铁(2
‑
3)，扁铁(2
‑
3)位于立柱高度方向的中上部。3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，其特征在于，每个护栏单元中，第一立柱单元立柱的下端和第二立柱单元立柱的下端之间连接有U型槽(2
‑
2...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮雷，姚俊超，张尧，张广政，逯瑢，
申请(专利权)人：中建丝路建设投资有限公司，
类型：新型
国别省市：