【技术实现步骤摘要】
一种燃油清净增效剂的制备和使用方法
[0001]本专利技术涉及柴油调和
，具体涉及一种燃油清净增效剂的制备和使用方法。
技术介绍
[0002]交通运输业作为我国发展的重要行业，2019年我国交通运输业碳排放量占总量的7.5％，其中汽车占81％折算占总的6.1％(其中，乘用车、商用车分别占44％和56％，乘商保有量分别占88％和12％)。能源是人类赖以生存和发展的基础，也是交通运输业的动力之源。随着交通运输业的发展，我国对能源的需求也逐步加强，同时，我国也在面临最严重的环境污染的问题，最受关注的就是大气污染。大气污染与人民的日常生活息息相关，直接或间接的对人民的身体造成伤害。大气污染的主要来源：燃料燃烧、工业生产过程的排放、交通运输过程的排放、农业活动排放。其中交通运输中的机动车尾气污染量所占比例超过20％，对于一些污染大气的特殊污染物，机动车尾气污染量占比会更大，在北京、上海、杭州和深圳的机动车排放成为首要来源，占比分别达到31.1％、29.2％、28.0％和41.0％。
[0003]能源与环境社会发展的矛盾日...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃油清净增效剂的制备方法，所述燃油清净增效剂包括：硝基化合物、酯油、甲苯、聚醚胺；所述燃油清净增效剂的制备方法包括以下步骤：采用不锈钢容器作为所述燃油清净增效剂的有效成分的收集容器；在所述不锈钢容器的上方安装蒸汽收集罩，用于收集所述燃油清净增效剂的制备原材料挥发得到的物质成分；在所述不锈钢容器中加入酯油和甲苯；将所述加入酯油和甲苯后的不锈钢容器放置在室温下自然静置第一时长；在经过所述第一时长后，向所述不锈钢容器中依次加入硝基化合物和聚醚胺；在通风口利用冷凝器重新获得蒸发的所述硝基化合物；收集所述硝基化合物、酯油、甲苯、聚醚胺作为燃油清净增效剂；使用不锈钢桶密封保存燃油清净增效剂用于后续使用。2.如权利要求1所述的一种燃油清净增效剂的制备方法，其特征在于：所述硝基化合物包括硝基甲烷、硝基乙烷和1
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硝基丙烷；所述酯油需要经过异化处理或加入适当的加溶剂；所述异化处理的酯油分离出酯油中的磷酸三甲苯酯成分。3.如权利要求1所述的一种燃油清净增效剂的制备方法，其特征在于：所述在所述不锈钢容器中加入酯油和甲苯后，将所述加入酯油和甲苯后的不锈钢容器放置在室温下自然静置第一时长前不对所述不锈钢容器中的物质成分进行搅拌；所述第一时长为15分钟。4.如权利要求1所述的一种燃油清净增效剂的制备方法，其特征在于：所述向所述不锈钢容器中依次加入硝基化合物和聚醚胺后，所述在通风口利用冷凝器重新获得蒸发的硝基甲烷时，还包括：在外界温度和低压下，通过细管混合通风，保证混合多种物质成分后的所述不锈钢容器在外界大气压下通风。5.如权利要求1所述的一种燃油清净增效剂的制备方法，其特征在于：所述在经过所述第一时长后，向所述不锈钢容器中依次加入硝基化合物和聚醚胺，具体依次包括：加入第一数量份的硝基甲烷；加入第二数量份的硝基乙烷；加入第三数量份的1
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硝基丙烷；加入第四数量份的聚醚胺。6.一种燃油清净增效剂的使用方法，所述燃油清净增效剂采用如权利要求1
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5所述的任一方法制备，所述燃油清净增效剂的使用方法包括以下步骤：挑选调制好的所述燃油清净增效剂分别与燃油按照800、1000、1200
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‑6质量比进行掺混；开展不同的所述燃油清净增效剂、不同所述燃油比例的发动机台架测试，测试发动机的节油率、动力性、减排性；得到所述发动机台架测试测试的测试结果，进行综合分析，挑选最优的掺混比例；
基于所述燃油清净增效剂的配方组分与所述最优的掺混比例数据，以最小二乘法进行拟合，得到所述燃油清净增效剂的组分配方与燃油的掺混比例推荐模型；基于所述掺混比例推荐模型，计算其他燃油清净增效剂组分配方的最优掺混比例；开展应用与测试，验证不同配方以及掺混比例的所述燃油清净增效剂的使用效果。7.如权利要求6所述的一种燃油清净增效剂的使用方法，其特征在于：所述挑选调制好的所述燃油清净增效剂分别与燃油按照800、1000、1200
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‑6质量比进行掺混，包括：每种燃油清净增效剂分别与0#柴油，按照800、1000、1200
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‑6质量比进行掺混；所述开展不同的所述燃油清净增效剂、不同所述燃油比例的发动机台架测试，测试发动机的节油率、动力性、减排性，还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴铭定，郭亦明，高志文，陈庆，赵柱，
申请(专利权)人：吴铭定，
类型：发明
国别省市：
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