【技术实现步骤摘要】
一种低压浇注模具研配方法
[0001]本专利技术属于模具装配制造
,涉及一种低压浇注模具研配方法。
技术介绍
[0002]随着轿车整车轻量化的要求越来越高,整体铸造空心铝合金副车架受到广泛关注。国外整体空心铝合金副车架铸造技术趋于成熟,而国内铸件产品质量还不稳定,关键整体铸造技术尚未突破,与国外相比存在一定差距,制约了整体空心铝合金副车架的发展。
[0003]目前HS5轿车前副车架是铝合金型材焊接的,其焊接制造成本较高,焊接生产效率较低。与铝合金型材焊接副车架相比,整体铸造HS5轿车前副车架具有较大优势。为了替代铝合金型材焊接副车架,开发制造HS5轿车前副车架低压铸造模具至关重要。本专利技术方法主要针对低压铸造HS5轿车前副车架模具研配难点进行攻关。
[0004]还未发现与本专利技术相近的实现方案。
[0005]公告号为CN106825492A提供一种压铸模具分型面研配方法,其特征在于,该方法包括步骤:对压铸模具的成型衬模、滑块进行初步研配,在自然状态或较小合模力作用下要求接触面积超过分型面面积 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低压浇注模具研配方法,其特征在于:测量凸凹轮廓尺寸,测量分型面尺寸,记录尺寸数值;将凸凹模材料的线热膨胀系数α与各个分型面所记录尺寸数值进行计算,得出各个分型面工作温度的热膨涨量;由数控加工中心加工去除计算后所得的热膨涨量。2.根据权利要求1所述的一种低压浇注模具研配方法,其特征在于:所述线热膨胀系数α为温度升高1℃后,物体的相对伸长量;L1为原始长度,L2为升温后的长度尺寸,ΔL为变形量,ΔL=L2
‑
L1;变形量即为热膨涨量;T1为原始温度,T2为升温后的温度,ΔT为温差,ΔT=T2
‑
T1;α=(L2
‑
L1)/[L1
·
(T2
‑
T1)]=ΔL/(L1
·
ΔT)。3.根据权利要求2所述的一种低压浇注模具研配方法,其特征在于:导出钢材升温后的理论变形量:变形量ΔL=α
·
L1
·
ΔT=α
·
L1
·
(...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨万里,藏子健,李凯军,张庆东,孙强,
申请(专利权)人:一汽铸造有限公司,
类型:发明
国别省市:
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