一种车轮转向角测量仪制造技术

一种车轮转向角测量仪，包括固定板，固定板的两端内部均滑动连接有滑板，滑板的另一端内部中间均固定连接有一号伺服电机，滑板相互远离的一端上方均设置有圆弧板，圆弧板的一侧设置有二号伺服电机，与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果包括：通过一号电动伸缩杆控制滑板进行移动，便于对不同规格的车辆轮胎进行测量，避免频繁更换，增加工作强度；通过一号伺服电机配合二号电动伸缩杆运转，便于配合轮胎的转动进行调节进行精准的测量，提升测量准确性，同时便于调节测量距离，保证测量结果的精准度；通过二号伺服电机配合三号电动伸缩杆运转，便于控制夹持架在圆弧板上进行来回移动，便于对轮胎转向角进行随机的、往复的多次复检测量。测量。测量。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮转向角测量仪


[0001]本技术涉及车轮转向测量
，具体涉及一种车轮转向角测量仪。

技术介绍

[0002]现实生活中，随着人们的生活水平不断提高，汽车逐渐走进大众家庭，同时汽车维修、检测领域的发展也越来越迅速。
[0003]现有技术中，汽车在生产、维修检测时，需要使用测量仪对车轮转向角进行测量，一般的测量仪需要人工手动对车轮进行测量，增加工作强度同时影响效率，同时一般的测量仪不便于进行调节使用，测量不便且影响效率。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是需要人工手动测量，同时不便于进行调节使用，测量不便且效率不足，为此提供一种车轮转向角测量仪。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种车轮转向角测量仪，其包括：固定板，所述固定板的两端内部均滑动连接有滑板，所述滑板的另一端内部中间均固定连接有一号伺服电机，所述滑板相互远离的一端上方均设置有圆弧板，所述圆弧板的一侧设置有二号伺服电机。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的内部两端均固定连接有一号电动伸缩杆，所述一号电动伸缩杆的输出端均与滑板的一端固定连接，两个所述滑板之间相互对应且匹配，通过一号电动伸缩杆控制滑板进行移动，便于对不同规格的轮胎进行转向角测量。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述一号伺服电机的输出端均贯穿滑板，所述一号伺服电机的输出端均固定连接有二号电动伸缩杆，所述圆弧板均螺纹连接在二号电动伸缩杆的输出端，通过一号伺服电机控配合二号电动伸缩杆运转，便于配合轮胎的转动进行调节，便于测量。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述圆弧板的中间均开凿设有滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有夹持架，所述二号电动伸缩杆的底部一侧均固定连接有连接板，所述连接板的另一端均固定连接有支撑板，通过开凿设在圆弧板上的滑槽，便于辅助支撑架进行移动调节。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板的顶部一侧均固定连接有二号伺服电机，所述二号伺服电机的输出端贯穿支撑板，所述二号伺服电机的输出端均固定连接有三号电动伸缩杆，所述三号电动伸缩杆的输出端一侧均转动连接有连接绳，所述连接绳的另一端与夹持架的一侧转动连接，通过二号伺服电机配合三号电动伸缩杆运转，便于对轮胎转向角进行随机的、往复的多次复检测量。
[0010]本技术具有以下优点：通过一号电动伸缩杆控制滑板进行移动，便于对不同规格的车辆轮胎进行测量，避免频繁更换，增加工作强度；通过一号伺服电机配合二号电动
伸缩杆运转，便于配合轮胎的转动进行调节进行精准的测量，提升测量准确性，同时便于调节测量距离，保证测量结果的精准度；通过二号伺服电机配合三号电动伸缩杆运转，便于控制夹持架在圆弧板上进行来回移动，进一步提升测量范围，同时便于对轮胎转向角进行随机的、往复的多次复检测量，提升测量结果准确性的同时保证了测量效率，操作便捷，大大降低了工作强度。
附图说明
[0011]图1是本技术一优选实施例的俯视剖视的结构示意图；
[0012]图2是本技术一优选实施例的A处放大的结构示意图；
[0013]图3是本技术一优选实施例的圆弧板正面立体的结构示意图。
[0014]附图标记说明：1、固定板；2、一号电动伸缩杆；3、滑板；4、一号伺服电机；5、二号电动伸缩杆；6、圆弧板；7、滑槽；8、夹持架；9、连接板；10、支撑板；11、二号伺服电机；12、三号电动伸缩杆；13、连接绳。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0018]请结合参阅图1
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3，一种车轮转向角测量仪，包括固定板1，固定板1的两端内部均滑动连接有滑板3，通过滑动连接在固定板1两端的滑板3，从而便于对不同规格的轮胎进行测量，滑板3的另一端内部中间均固定连接有一号伺服电机4，通过一号伺服电机4控制圆弧板6进行转动，便于配合轮胎的转动而转动，便于精准测量，滑板3相互远离的一端上方均设置有圆弧板6，圆弧板6的一侧设置有二号伺服电机11。
[0019]其中，一号电动伸缩杆2分别固定连接在固定板1的内部两端，滑板3的一端均与一号电动伸缩杆2的输出端固定连接，固定板1两端的滑板3之间相互对应匹配，通过一号电动伸缩杆2控制滑板3进行移动，从而便于对不同规格的轮胎进行转向角测量，避免频繁更换，影响效率、增加工作强度。
[0020]其中，二号电动伸缩杆5均固定连接在一号伺服电机4的输出端，且一号伺服电机4的输出端均贯穿滑板3，二号电动伸缩杆5的输出端均螺纹连接有圆弧板6，通过一号伺服电机4控制二号电动伸缩杆5转动，再配合二号电动伸缩杆5控制圆弧板6进行升降，从而便于
配合轮胎的转动进行调节，便于对轮胎转向角进行精准的测量，提升测量准确性，同时便于调节测量距离，保证测量结果的精准度。
[0021]其中，滑槽7均开凿设在圆弧板6的中间，夹持架8均滑动连接在滑槽7的内部，连接板9均固定连接在二号电动伸缩杆5的底部一侧，支撑板10均固定连接在连接板9的另一端，通过滑动连接在滑槽7内的夹持架8，从而便于对测量仪进行限位，便于进行测量，同时便于后续调节测量位置，提升测量范围。
[0022]其中，二号伺服电机11均固定连接在支撑板10的顶部一侧，三号电动伸缩杆12均固定连接在二号伺服电机11的输出端，且二号伺服电机11的输出端均贯穿支撑板10，连接绳13转动连接在三号电动伸缩杆12输出端的一侧，夹持架8的一侧均与连接绳13的另一端转动连接，通过二号伺服电机11控制三号电动伸缩杆12进行转动，从而再配合三号电动伸缩杆12控制连接绳13一端移动，从而便于控制夹持架8在圆弧板6上进行来回移动，进一步提升测量范围，同时便于对轮胎转向角进行随机的、往复的多次复检测量，提升测量结果准确性的同时保证了测量效率，操作便捷，大大降低了工作强度。
[0023]具体的，在使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮转向角测量仪，包括：固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的两端内部均滑动连接有滑板(3)，所述滑板(3)的另一端内部中间均固定连接有一号伺服电机(4)，所述滑板(3)相互远离的一端上方均设置有圆弧板(6)，所述圆弧板(6)的一侧设置有二号伺服电机(11)。2.如权利要求1所述的一种车轮转向角测量仪，其特征在于，所述固定板(1)的内部两端均固定连接有一号电动伸缩杆(2)，所述一号电动伸缩杆(2)的输出端均与滑板(3)的一端固定连接，两个所述滑板(3)之间相互对应且匹配。3.如权利要求1所述的一种车轮转向角测量仪，其特征在于，所述一号伺服电机(4)的输出端均贯穿滑板(3)，所述一号伺服电机(4)的输出端均固定连接有二号电动伸缩杆(5)，所述圆弧板(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：文兵，
申请(专利权)人：上海欣轼代机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：