一种邮轮热饮用水加热系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种邮轮热饮用水加热系统，包括：一级加热器，其用以对由冷饮用水系统输送至加热系统的饮用水加热；二级加热器，其包括多个用以对经所述一级加热器加热后的饮用水进行二次加热的子加热器，每个所述子加热器基于对应热水管路上设备对热水水温的需求，将相应饮用水加热至需求温度；热回水管路，其一端与所述一级加热器和所述二级加热器之间的管路相连通，另一端分别与热饮用水回水泵组连通，所述热饮用水回水泵组连接有多个热饮用水回水管路；所述一级加热器采用第一加热介质将饮用水加热至第一温度，所述多个子加热器均采用第二加热介质将相应饮用水加热至需求温度，所述第一加热介质的温度低于所述第二加热介质的温度。加热介质的温度。加热介质的温度。

【技术实现步骤摘要】
一种邮轮热饮用水加热系统


[0001]本专利技术涉及船用饮用水处理
，特别是一种邮轮热饮用水加热系统。

技术介绍

[0002]饮用水系统是保障船员在船上生活的重要系统之一。对于大型邮轮来说，热饮用水加热系统是影响邮轮舒适性的关键系统之一。大型邮轮载员均为数千人，以13万总吨邮轮为例，载员达六千余人，热饮用水耗量峰值高。为防止军团菌在船上的传播，邮轮船东通常要求会与人体发生接触的水都要采用饮用水。饮用水系统不仅为船上人员提供饮用水、餐厨水、洗衣水，还为泳池系统、洗窗系统、甲板冲洗系统等供水。因此，大型邮轮的热饮用水分配系统存在用水峰值高、供水温度不一致的特点。
[0003]目前，客船的热饮用水加热系统多采用单台热水柜或换热器搭建热饮用水加热系统。该方案存在供水峰值低、供水温度单一的特点。

技术实现思路

[0004]有鉴于现有技术中存在的上述问题，本专利技术实施例提供的邮轮热饮用水加热系统，采用两级换热结构，即时加热方式，提高加热效率且降低了热量的损耗。
[0005]本专利技术实施例提供一种邮轮热饮用水加热系统，包括：
[0006]一级加热器，其用以对由冷饮用水系统输送至加热系统的饮用水加热；
[0007]二级加热器，其包括多个用以对经所述一级加热器加热后的饮用水进行二次加热的子加热器，每个所述子加热器基于对应热水管路上设备对热水水温的需求，将相应饮用水加热至需求温度；
[0008]热回水管路，其一端与所述一级加热器和所述二级加热器之间的管路相连通，另一端分别与热饮用水回水泵组连通，所述热饮用水回水泵组连接有多个热饮用水回水管路；
[0009]其中，所述一级加热器采用第一加热介质将饮用水加热至第一温度，所述多个子加热器均采用第二加热介质将相应饮用水加热至需求温度，所述第一加热介质的温度低于所述第二加热介质的温度。
[0010]在本专利技术的一些实施例中，所述多个子加热器所处的热饮用水管路采用并联结构。
[0011]在本专利技术的一些实施例中，所述多个子加热器至少包括：
[0012]厨房用水加热器，其用于将饮用水加热至68
‑
72℃，用以供厨房用饮用水设备使用；
[0013]杂用水加热器，其用于将饮用水加热至58
‑
62℃，用以供其它用热饮用水设备使用。
[0014]在本专利技术的一些实施例中，所述第一加热介质为高温淡水；
[0015]所述第二加热介质为蒸汽。
[0016]在本专利技术的一些实施例中，所述热饮用水回水泵组包括：并联设置的一号热饮用水回水泵组和二号热饮用水回水泵组，所述多个热饮用水回水管路均通过回水管与并联设置的所述一号热饮用水回水泵组和所述二号热饮用水回水泵组连通。
[0017]在本专利技术的一些实施例中，所述一级加热器和所述二级加热器之间的连通管路上设有用以监测通过所述一级加热器和所述热回水管路输送至所述二级加热器的输入饮用水水量的第一水量监测部件；
[0018]所述热回水管路上设有用以监测热回水流量的第二水量监测部件；
[0019]其中，所述第一水量监测部件和所述第二水量监测部件均与处理器信号连接，以所述处理器基于所述第一水量监测部件的第一水量监测值和所述第二水量监测部件的第二水量监测值，确定热饮用水的使用量高于预设使用量时，向所述一级加热器发送第一升温信号，提高所述热回水流量的第一加热介质的温度。
[0020]在本专利技术的一些实施例中，所述第二水量监测部件包括多个分别设于所述多个热饮用水回水管路上的子水量监测部件；
[0021]所述处理器还用于基于多个所述子水量监测部件中的每个子水量监测部件所监测的单位时间内的热回水流量值，确定所述每个子量监测部件所处的热饮用水回水管路上的热饮用水用水量，若任一子量监测部件所述单位时间内的热回水流量值小于预设热回水流量值，则向任一子量监测部件所处的热饮用水回水管路的二级加热器发送第二升温信号，提高相应第二加热介质的温度。
[0022]与现有技术相比，本专利技术实施例提供的邮轮热饮用水加热系统的有益效果在于：其采用两级加热结构，即时加热方式，每一级的加热介质不同，充分利用各种热源，提高加热效率且降低了热量的损耗，保证了热饮用水供应系统上各个设备对热饮用水的使用需求，且能够结合热饮用水的使用量，对热饮用水的加热速度进行相应调整，满足热饮用水的用水高峰时段对热饮用水的使用需求；同时，热饮用水加热系统的二级加热器采用多加热器并联结构，可以输出不同水温的热水；此外，热饮用水加热系统采用专用回水泵组组织相应热饮用水的循环流动，提高了回水效率，降低了热量的损耗。
附图说明
[0023]图1为本专利技术实施例的邮轮热饮用水加热系统的示意图。
[0024]附图标记
[0025]1、一级加热器；2、冷饮用水系统；3、二级加热器；4、厨房用水加热器；5、杂用水加热器；6、热饮用水回水泵组；7、热饮用水回水管路
具体实施方式
[0026]为使本领域技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作详细说明。
[0027]此处参考附图描述本申请的各种方案以及特征。
[0028]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本申请的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0029]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本申请进行了描述，但本领域技术人
员能够确定地实现本申请的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0030]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本申请的上述和其它方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0031]此后参照附图描述本申请的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本申请的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本申请模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本申请。
[0032]本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其它实施例中”，其均可指代根据本申请的相同或不同实施例中的一个或多个。
[0033]本专利技术实施例提供一种邮轮热饮用水加热系统，包括：
[0034]一级加热器1，其用以对由冷饮用水系统2输送至加热系统的饮用水加热，具体地，饮用水是由冷饮用水系统2的接口通过饮用水分配泵组输送的；
[0035]二级加热器3，其包括多个用以对经所述一级加热器1加热后的饮用水进行二次加热的子加热器，每个所述子加热器基于对应热水管路上设备对热水水温的需求，将相应饮用水加热至需求温度；作为示例，如可以将厨房用水、纯饮用水、其它杂用饮用水分别单独设置一路供水管，进而通过在每一路供水管上设置一个子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种邮轮热饮用水加热系统，其特征在于，包括：一级加热器，其用以对由冷饮用水系统输送至加热系统的饮用水加热；二级加热器，其包括多个用以对经所述一级加热器加热后的饮用水进行二次加热的子加热器，每个所述子加热器基于对应热水管路上设备对热水水温的需求，将相应饮用水加热至需求温度；热回水管路，其一端与所述一级加热器和所述二级加热器之间的管路相连通，另一端分别与热饮用水回水泵组连通，所述热饮用水回水泵组连接有多个热饮用水回水管路；其中，所述一级加热器采用第一加热介质将饮用水加热至第一温度，所述多个子加热器均采用第二加热介质将相应饮用水加热至需求温度，所述第一加热介质的温度低于所述第二加热介质的温度。2.根据权利要求1所述的邮轮热饮用水加热系统，其特征在于，所述多个子加热器所处的热饮用水管路采用并联结构。3.根据权利要求1所述的邮轮热饮用水加热系统，其特征在于，所述多个子加热器至少包括：厨房用水加热器，其用于将饮用水加热至68
‑
72℃，用以供厨房用饮用水设备使用；杂用水加热器，其用于将饮用水加热至58
‑
62℃，用以供其它用热饮用水设备使用。4.根据权利要求1所述的邮轮热饮用水加热系统，其特征在于，所述第一加热介质为高温淡水；所述第二加热介质为蒸汽。5.根据权利要求1所述的邮轮热饮用水加热系统，其特征在于，所述热饮用水回水泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁鼎，陈聪，董良志，张新桥，
申请(专利权)人：中船邮轮科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：