汽车漆面保护膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车漆面保护膜，包括漆面本体、柔性保护膜、硬化保护膜，漆面本体上表面通过第一胶水层与柔性保护膜粘合连接，柔性保护膜上表面通过第二胶水层与硬化保护膜粘合连接，柔性保护膜由环氧树脂层、聚氨酯基材层、紫外线隔离层、丙烯酸树脂涂层和PE膜组合而成，聚氨酯基材层下表面安装设置有环氧树脂层，聚氨酯基材层上表面安装设置有紫外线隔离层，紫外线隔离层上表面安装设置有丙烯酸树脂涂层，丙烯酸树脂涂层上表面安装设置有PE膜，硬化保护膜设置为金刚石膜。金刚石导热性和硬度极佳，使保护膜热量很容易散发出去，并且不易留下刮痕，丙烯酸树脂相对分子量较大，具有良好的保光保色性、耐水耐化学性，使保护膜不易老化变色。膜不易老化变色。膜不易老化变色。

【技术实现步骤摘要】
汽车漆面保护膜


[0001]本技术涉及汽车保护膜
，具体为一种汽车漆面保护膜。

技术介绍

[0002]汽车保护膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量，紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线，防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化，膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，汽车保护膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害，选择合适的品种，汽车保护膜后，通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，保留隐私和安全，根据个人喜好，通过汽车保护膜能个性化美观爱车，降低因为眩光因素造成的意外情况。
[0003]现有的汽车漆面保护膜在为汽车隔热的同时，自身吸收大量热量且散热性差，容易导致胶层熔化保护膜脱落，且保护膜为贴合车身通常较为柔软，导致抗刮性能差，并且保护膜使用久后容易老化变黄，影响美观。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车漆面保护膜，具备散热性好、抗刮性能强、不易老化等优点，解决了保护膜散热性差，容易导致胶层熔化保护膜脱落，且保护膜为贴合车身通常较为柔软，导致抗刮性能差，并且保护膜使用久后容易老化变黄，影响美观等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车漆面保护膜，包括漆面本体、柔性保护膜、硬化保护膜，所述漆面本体上表面通过第一胶水层与柔性保护膜粘合连接，所述柔性保护膜上表面通过第二胶水层与硬化保护膜粘合连接，所述柔性保护膜由环氧树脂层、聚氨酯基材层、紫外线隔离层、丙烯酸树脂涂层和PE膜组合而成，所述聚氨酯基材层下表面安装设置有环氧树脂层，所述聚氨酯基材层上表面安装设置有紫外线隔离层，所述紫外线隔离层上表面安装设置有丙烯酸树脂涂层，所述丙烯酸树脂涂层上表面安装设置有PE膜，所述硬化保护膜设置为金刚石膜。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述聚氨酯基材层的断裂伸长率为250
‑
300％。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述紫外线隔离层的厚度设置为0.03
‑
0.04mm。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述丙烯酸树脂涂层与紫外线隔离层和PE膜之间粘合连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述硬化保护膜与漆面本体外形结构相同。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述丙烯酸树脂涂层材质设置为热塑性丙烯酸树脂。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、该漆面保护膜由于采用了硬化保护膜，硬化保护膜由金刚石制成，金刚石导热性极佳，使保护膜热量很容易通过硬化保护膜将热量散发出去，进而实现散热性好，避免了胶层过热熔化导致保护膜脱落；
[0018]2、该漆面保护膜由于采用了硬化保护膜，硬化保护膜由金刚石制成，金刚石硬度极高，不易留下刮痕，进而实现抗刮性能强，使保护膜不易被刮破从而保护漆面不易被刮伤；
[0019]3、该漆面保护膜由于采用了丙烯酸树脂涂层，丙烯酸树脂相对分子量较大，具有良好的保光保色性、耐水耐化学性，进而实现不易老化，避免了保护膜老化变黄而影响车体美观。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0021]在附图中：
[0022]图1是本技术提出的一种汽车漆面保护膜的整体结构示意图；
[0023]图2是本技术提出的一种汽车漆面保护膜图1中柔性保护膜的剖面示意图；
[0024]图3是本技术提出的一种汽车漆面保护膜图1中硬化保护膜的结构示意图。
[0025]附图标记说明如下：
[0026]1、漆面本体；2、柔性保护膜；3、硬化保护膜；4、第一胶水层；41、第二胶水层；5、环氧树脂层；6、聚氨酯基材层；7、紫外线隔离层；8、丙烯酸树脂涂层；9、PE膜。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参照如图1到图3所示，本技术提供一种新的技术方案：一种汽车漆面保护膜，包括漆面本体1、柔性保护膜2、硬化保护膜3，所述漆面本体1上表面通过第一胶水层4与柔性保护膜2粘合连接，柔性保护膜2与漆面本体1表面紧密贴合对漆面本体1进行保护，所述柔性保护膜2上表面通过第二胶水层41与硬化保护膜3粘合连接，硬化保护膜3由金刚石
制成，金刚石导热性极佳，使保护膜热量很容易通过硬化保护膜3将热量散发出去，金刚石硬度极高，不易在保护膜上留下刮痕，所述柔性保护膜2由环氧树脂层5、聚氨酯基材层6、紫外线隔离层7、丙烯酸树脂涂层8和PE膜9组合而成，所述聚氨酯基材层6下表面安装设置有环氧树脂层5，环氧树脂层5抗撕裂性能好，使柔性保护膜2不易被撕裂，所述聚氨酯基材层6上表面安装设置有紫外线隔离层7，紫外线隔离层7能够隔断大部分紫外线，防止车内人员皮肤受伤害，也能减轻车内饰老化，所述紫外线隔离层7上表面安装设置有丙烯酸树脂涂层8，丙烯酸树脂相对分子量较大，具有良好的保光保色性、耐水耐化学性，使保护膜不易老化变色，所述丙烯酸树脂涂层8上表面安装设置有PE膜9，通过PE膜9使硬化保护膜3在取下更换时不易将柔性保护膜2一同撕下，造成柔性保护膜2损坏，所述聚氨酯基材层6的断裂伸长率为250
‑
300％，所述紫外线隔离层7的厚度设置为0.03
‑
0.04mm，所述丙烯酸树脂涂层8与紫外线隔离层7和PE膜9之间粘合连接，所述硬化保护膜3与漆面本体1外形结构相同，硬化保护膜3弯曲能力差，通过与漆面本体1外形结构相同的设置方法，以保证与车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车漆面保护膜，包括漆面本体（1）、柔性保护膜（2）、硬化保护膜（3），其特征在于：所述漆面本体（1）上表面通过第一胶水层（4）与柔性保护膜（2）粘合连接，所述柔性保护膜（2）上表面通过第二胶水层（41）与硬化保护膜（3）粘合连接，所述柔性保护膜（2）由环氧树脂层（5）、聚氨酯基材层（6）、紫外线隔离层（7）、丙烯酸树脂涂层（8）和PE膜（9）组合而成，所述聚氨酯基材层（6）下表面安装设置有环氧树脂层（5），所述聚氨酯基材层（6）上表面安装设置有紫外线隔离层（7），所述紫外线隔离层（7）上表面安装设置有丙烯酸树脂涂层（8），所述丙烯酸树脂涂层（8）上表面安装设置有PE膜（9），所述硬化保护膜（3）设置为金刚石膜。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：张春丽，王社会，
申请(专利权)人：河南众思创包装科技有限公司，
类型：新型
国别省市：