一种健身车的阻力调节装置制造方法及图纸

技术编号:33432880 阅读:39 留言:0更新日期:2022-05-19 00:22
本实用新型专利技术公开了一种健身车的阻力调节装置,包括健身车支架,所述健身车支架的顶部固定连接有套管,所述套管的左侧固定连接有壳体,所述壳体的左侧贯穿设置有拉杆,所述拉杆的右端固定连接有连接板,所述连接板左侧的前后两侧均固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的左侧与壳体的内壁固定连接,所述连接板的右侧固定连接有卡杆,所述套管的顶部贯穿设置有竖板。本实用新型专利技术具备便于拆卸维修,通过多个刹车块对刹车盘增大阻力,便于调节阻力的优点,解决了现有的健身车的阻力调节装置大都固定安装,遇到损坏后不便于对其拆卸维修,大都通过单个刹车块与刹车盘接触增大阻力,刹车阻力小,不利于阻力调节的问题。不利于阻力调节的问题。不利于阻力调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种健身车的阻力调节装置


[0001]本技术涉及健身器材
,具体为一种健身车的阻力调节装置。

技术介绍

[0002]健身器材常以训练功能多少来分为单功能和综合型多功能两大类,常用的有划船器、健美车、健步机、跑步机、美腰机等。
[0003]健身车属于健身器材的一种,健身车上安装有阻力调节装置,现有的健身车的阻力调节装置大都固定安装,遇到损坏后不便于对其拆卸维修,大都通过单个刹车块与刹车盘接触增大阻力,刹车阻力小,不利于阻力的调节。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种健身车的阻力调节装置,具备便于拆卸维修,通过多个刹车块对刹车盘增大阻力,便于调节阻力的优点,解决了现有的健身车的阻力调节装置大都固定安装,遇到损坏后不便于对其拆卸维修,大都通过单个刹车块与刹车盘接触增大阻力,刹车阻力小,不利于阻力调节的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种健身车的阻力调节装置,包括健身车支架,所述健身车支架的顶部固定连接有套管,所述套管的左侧固定连接有壳体,所述壳体的左侧贯穿设置有拉杆,所述拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种健身车的阻力调节装置,包括健身车支架(1),其特征在于:所述健身车支架(1)的顶部固定连接有套管(2),所述套管(2)的左侧固定连接有壳体(3),所述壳体(3)的左侧贯穿设置有拉杆(4),所述拉杆(4)的右端固定连接有连接板(5),所述连接板(5)左侧的前后两侧均固定连接有第一弹簧(6),所述第一弹簧(6)的左侧与壳体(3)的内壁固定连接,所述连接板(5)的右侧固定连接有卡杆(7),所述套管(2)的顶部贯穿设置有竖板(8),所述竖板(8)的左侧开设有与卡杆(7)相适配的卡槽(9),所述竖板(8)左侧的顶部贯穿设置有螺纹杆(10),所述螺纹杆(10)的右端固定连接有连接杆(11),所述连接板(5)远离螺纹杆(10)的一侧固定连接有圆环板(12),所述圆环板(12)的右侧固定连接有横杆(13),所述横杆(13)的右端套设有横管(14),所述横杆(13)的右端固定连接有第二弹簧(15),所述第二弹簧(15)的右侧与横管(14)的内壁固定连接,所述横管(14)的右端固定连接有刹车块(16)。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹英猛李正昌冯健邬凤
申请(专利权)人:广东海洋大学
类型:新型
国别省市:

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