一种燃料电池引射器的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及燃料电池领域，公开了一种燃料电池引射器的测试装置，包括如下结构：气体供给单元、流量控制单元、压力、温度监控单元与单向保护单元依次顺序通过管道连接，然后与引射器单元进气口对接，压力、温度监控单元、温湿度控制单元和引射器单元出气口、回流口对接，引射器单元最末端设有排放单元。本实用新型专利技术可以高效提高温度、湿度、流量控制，出气端背压压力给定时效快，采样速度快，精度高，可以对采样数据进行实时分析并上报，通讯速率快，稳定可靠。定可靠。定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池引射器的测试装置


[0001]本技术涉及燃料电池领域，特别涉及一种燃料电池引射器的测试装置。

技术介绍

[0002]燃料电池的氢气供给系统的组成通常包括氢回流泵单元、比例阀单元、引射器单元。在质子交换膜燃料电池系统中引射器的作用就是将未使用完的氢气从燃料电池的低压端出口导入燃料电池高压端入口，来实现入口的氢气温度和湿度调节和氢气循环再利用。
[0003]目前行业内燃料电池引射器的测试装置对温度、湿度、流量控制精度过低，且出气背压反应时间长。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种燃料电池引射器的测试装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：
[0006]一种燃料电池引射器的测试装置，包括如下结构：气体供给单元、流量控制单元、压力、温度监控单元与单向保护单元依次顺序通过管道连接，然后与引射器单元进气口对接，压力、温度监控单元和引射器单元出气口对接，温湿度控制单元和引射器单元回流口对接，引射器单元最末端设有排放单元。
[0007]进一步的，所述气体供给单元由气体过滤器、减压阀与之间的连接管道组成。
[0008]进一步的，所述流量控制单元由气动阀A、流量控制器与之间的连接管道组成。
[0009]进一步的，所述压力、温度监控单元由压力传感器A与温度传感器A之间的连接管道组成。
[0010]进一步的，所述单向保护单元包括三个接口的单向阀。
[0011]进一步的，所述引射器单元包括引射器，引射器具备引射器进气口、引射器出气口和引射器回流口。
[0012]进一步的，所述温湿度控制单元包括温湿度控制器、用于测量压力、温度、流量、湿度的传感器及其管道所组成的闭合回路，其中引射器与温湿度控制器之间的管道依次设有湿度传感器A，压力传感器 B和温度传感器B；温湿度控制器与排放单元之间的管道依次设有温度传感器C和压力传感器C；从引射器下端连出的另一条支路依次设有温度传感器E、压力传感器D、温度传感器D、湿度传感器B、流量计和气动阀B。
[0013]进一步的，所述温湿度控制器为加热器和增湿器封装集成而成。
[0014]进一步的，所述增湿器为喷淋装置。
[0015]进一步的，所述流量计通过232/485通讯进行远程流量设定，满足时效性和高控制精度。
[0016]进一步的，所述排放单元包括背压阀。
[0017]本技术与现有技术相比的有益效果是：
[0018]本技术为针对引射器的性能测试而做的测试装置，可以高效提高温度、湿度、流量控制，出气端背压压力给定时效快，采样速度快，精度高，可以对采样数据进行实时分析并上报，通讯速率快，稳定可靠。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0020]图1是本技术燃料电池引射器的测试装置结构示意图；
[0021]图2是本技术燃料电池引射器的测试装置结构图；
[0022]图3是本技术燃料电池引射器结构图。
[0023]其中，1
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气体过滤器，2
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减压阀，3
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气动阀A，4
‑
流量控制器，5
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压力传感器A，6
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温度传感器A，7
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单向阀，8
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引射器，9
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湿度传感器A， 10
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压力传感器B，11
‑
温度传感器B，12
‑
温湿度控制器，13
‑
温度传感器C，14
‑
压力传感器C，15
‑
背压阀，16
‑
气动阀B，17
‑
流量计，18
‑ꢀ
湿度传感器B，19
‑
温度传感器D，20
‑
压力传感器D，21
‑
温度传感器 E，22
‑
气体供给单元，23
‑
流量控制单元，24
‑
压力、温度监控单元， 25
‑
单向保护单元，26
‑
引射器单元，27
‑
温湿度控制单元，28
‑
排放单元，29
‑
引射器进气口，30
‑
引射器出气口，31
‑
引射器回流口。
具体实施方式
[0024]下面通过具体实施例详述本技术，但不限制本技术的保护范围。如无特殊说明，本技术所采用的实验方法均为常规方法，所用实验器材、材料、试剂等均可从商业途径获得。
[0025]实施例1
[0026]一种燃料电池引射器的测试装置，装置部分分解如下：
[0027]气体供给单元22，流量控制单元23，压力、温度监控单元24，单向保护单元25，引射器单元26，温湿度控制单元27，排放单元28。
[0028]气体供给单元22：满足引射器8的进气需求，高压气体通过减压阀2减压到引射器8压力需求范围内。
[0029]流量控制单元23：在减压阀2后端装有流量控制器4，通讯控制流量给定，满足引射器8流量需求。
[0030]温湿度控制单元27：引射器8出气进入温度湿度控制单元27，此单元温湿度控制器12是由内部的加热器和增湿器两部分封装成的温湿度控制器。温度和湿度均设定，且温湿度控制单元27进气口和出气口也均装有温度、压力、湿度传感器实时监控测量值。
[0031]排放单元28：在引射器8排气前端装有背压阀15，背压值设定给定，在背压阀15前端装有压力传感器C14，用于实时测量压力值，利用比例微分积分控制PID辅助背压阀15调节，在此单元末端装有尾气排放，满足压力调节。
[0032]引射器8设有三个接口，分别为引射器进气口29、引射器出气口30和引射器回流口31，出气口后端接湿度传感器A9，压力传感器B10，温度传感器B11后再接温湿度控制器12。
[0033]气体供给单元22和流量控制单元23与引射器单元26的进气口对接，压力、温度监控单元24与引射器8出气口对接，温湿度控制单元27与引射器8回流口对接，出气口最末端设有背压阀15，负责控制引射器8出气口背压压力设定。温湿度控制单元27前后端设有温湿
度监测传感器，在引射器8回流口装有流量监测。
[0034]上述测试装置为一种台架，针对气源供给，台架满足引射器8前端进气满足的压力和流量控制，同时通过压力、温度、流量、传感器监测进引射器8气体的压力值、温度值和流量值。
[0035]燃料电池引射器性能测试，模拟燃料电池测试工况条件，提供满足引射器8需求的进气温度和湿度。通过温湿度控制单元27对引射器8出气进行温度控制和湿度控制，且湿度传感器A9、湿度传感器 B18、温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池引射器的测试装置，其特征是，包括如下结构：气体供给单元(22)、流量控制单元(23)、压力、温度监控单元(24)与单向保护单元(25)依次顺序通过管道连接，然后与引射器单元(26)进气口对接，压力、温度监控单元(24)和引射器单元(26)出气口对接，温湿度控制单元(27)和引射器单元(26)回流口对接，引射器单元(26)最末端设有排放单元(28)。2.如权利要求1所述的一种燃料电池引射器的测试装置，其特征是，所述气体供给单元(22)由气体过滤器(1)、减压阀(2)与之间的连接管道组成。3.如权利要求1所述的一种燃料电池引射器的测试装置，其特征是，所述流量控制单元(23)由气动阀A(3)、流量控制器(4)与之间的连接管道组成。4.如权利要求1所述的一种燃料电池引射器的测试装置，其特征是，所述压力、温度监控单元(24)由压力传感器A(5)与温度传感器A(6)之间的连接管道组成。5.如权利要求1所述的一种燃料电池引射器的测试装置，其特征是，所述单向保护单元(25)包括三个接口的单向阀(7)。6.如权利要求1所述的一种燃料电池引射器的测试装置，其特征是，所述引射器单元(26)包括引射器(8)，引射器(8)具...

【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏，郭明辉，马锦垠，
申请(专利权)人：大连锐格新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：