双向移动式装船机承重跳板结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种双向移动式装船机承重跳板结构，包括第一板架和第二板架，第一板架和第二板架之间设有中间连接架，第一板架、第二板架和中间连接架一端铰接，还设有第一伸缩油缸和第二伸缩油缸，第一伸缩油缸两端分别与第一板架和中间连接架铰接，第二伸缩油缸两端分别与第二板架和中间连接架铰接，第一板架远离第二板架的一端设有支腿架，支腿架内设有顶升油缸，顶升油缸缸杆端连接有脚座，支腿架远离脚座的一端设有连接座，连接座用于与装船机主机连接，解决了传统的装船机跳板由装船机承重，缺乏独立支撑的问题。缺乏独立支撑的问题。缺乏独立支撑的问题。

【技术实现步骤摘要】
双向移动式装船机承重跳板结构


[0001]本技术涉及装船机领域，尤其是涉及一种双向移动式装船机承重跳板结构。

技术介绍

[0002]装船机是大型港口散货码头散状货物装、卸船重要装备之一,可为持续驳船装运各种各样的散状物料进行装船，如煤、矿石、水泥、化工原料、粮食等散状货物，双向移动式装船机指的是装船机主机能够沿着水平上两个正交的方向移动。
[0003]与汽车配合卸料的装船机一般配备有用于汽车上下的承重跳板，通常跳板可收起和打开，打开时远端贴近地面供汽车上下，现有技术参见CN 206242994 U一种可展开式液压跳板中记载的结构，该类跳板放下以后，承重主要在装船机行走轮，汽车驶入装船机时，装船机需要负载汽车车重，另外，由于汽车行驶时的抖动，产生的冲击力可能数倍于汽车自重，因此装船机行走轮需要有足够的结构强度，常用的方法就是提高轮径，但这样不仅使得结构十分臃肿，同时会使汽车卸料平台高度提高，汽车爬升难度增加。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种双向移动式装船机承重跳板结构，解决了传统的装船机跳板由装船机承重，缺乏独立支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向移动式装船机承重跳板结构，其特征是：包括第一板架（1）和第二板架（2），第一板架（1）和第二板架（2）之间设有中间连接架（3），第一板架（1）、第二板架（2）和中间连接架（3）一端铰接，还设有第一伸缩油缸（4）和第二伸缩油缸（5），第一伸缩油缸（4）两端分别与第一板架（1）和中间连接架（3）铰接，第二伸缩油缸（5）两端分别与第二板架（2）和中间连接架（3）铰接，第一板架（1）远离第二板架（2）的一端设有支腿架（6），支腿架（6）内设有顶升油缸（7），顶升油缸（7）缸杆端连接有脚座（8），支腿架（6）远离脚座（8）的一端设有连接座（9），连接座（9）用于与装船机主机（12）连接。2.根据权利要求1所述双向移动式装船机承重跳板结构，其特征是：第二板架（2）上设有固定耳（10），固定耳（10）设有可转动的滑轮（11），滑轮（11）用于与卷扬机（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙大彬，王成，张焱清，
申请(专利权)人：宜昌常丰港机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：