一种用于超长管运输的防弯曲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于超长管运输的防弯曲装置，安装在运输车的拖板上，包括直角支架、横杆和限位块，两个直角支架的直角处通过转轴分别安装在拖板的两侧，限位块设置在转轴的两侧，直角支架包括第一支架和第二支架，第二支架靠近拖板的后端，第二支架的长度大于转轴距离拖板后端的长度，横杆可拆卸地安装在两个第二支架之间。通过伸缩杆实现了横杆向拖板后端延伸，并利用绞绳的拉力保证了伸缩杆的结构强度，从而对超长管起到承托作用，避免了超长管悬空导致变形，保证了超长管的质量。保证了超长管的质量。保证了超长管的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于超长管运输的防弯曲装置


[0001]本技术涉及超长管运输
，尤其涉及一种用于超长管运输的防弯曲装置。

技术介绍

[0002]钢管是具有空心截面、长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等。钢管不仅可以用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，还可用于制造建筑结构网架、支柱和机械支架，广泛用于各行各业。为了减少焊接，保证管道的质量，超长钢管的应用越来越广泛。
[0003]但本申请专利技术人在实现本申请实施例中技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下问题：
[0004]由于超长管长度较长，在运输时钢管的一端超出车板处于悬空状态，在重力作用下易发生形变，影响着超长管的使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种用于超长管运输的防弯曲装置，以解决
技术介绍
中提到的技术问题，本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种用于超长管运输的防弯曲装置，安装在运输车的拖板上，包括直角支架、横杆和限位块，两个直角支架的直角处通过转轴分别安装在拖板的两侧，限位块设置在转轴的两侧，直角支架包括第一支架和第二支架，第二支架靠近拖板的后端，第二支架的长度大于转轴距离拖板后端的长度，横杆可拆卸地安装在两个第二支架之间。
[0007]进一步地，第二支架内套设有伸缩杆，横杆可拆卸地安装在两个伸缩杆之间，第二支架的侧面开设有第一固定孔，伸缩杆的侧面沿长度方向均匀开设有若干调节孔。
[0008]进一步地，拖板的前端设置有绞盘，第一支架的端部设置有第一固定环，伸缩杆的端部设置有第二固定环，绞盘的绞绳穿过第一固定环与第二固定环连接。
[0009]本申请实施例提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0010]通过伸缩杆实现了横杆向拖板后端延伸，并利用绞绳的拉力保证了伸缩杆的结构强度，从而对超长管起到承托作用，避免了超长管悬空导致变形，保证了超长管的质量。
附图说明
[0011]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0012]图1为本申请实施例结构示意图；
[0013]图2为本申请实施例直角支架结构示意图；
[0014]图3为本申请实施例横杆结构示意图；
[0015]图4为本申请实施例使用状态结构示意图；
[0016]图5为图4的局部放大图。
[0017]附图中标识：1、拖板；2、直角支架；21、第一支架；211、第一固定环；22、第二支架；221、第一固定孔；23、加强杆；24、连接孔；25、伸缩杆；251、调节孔；252、第二固定环；3、横杆；31、连接板；311、第二固定孔；4、限位块；5、转轴；6、插销；7、绞盘；71、绞绳。
具体实施方式
[0018]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图和具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
5所示的一种用于超长管运输的防弯曲装置，安装在运输车的拖板1上，包括直角支架2、横杆3和限位块4，两个直角支架2的直角处通过转轴5分别安装在拖板1的两侧，限位块4设置在转轴5的两侧，限位块4距离转轴5的距离小于直角支架2两条直角边的长度。
[0020]具体来说，如图1、图2、图4
‑
图5所示，直角支架2由方形钢管焊接而成，包括第一支架21和第二支架22，第一支架21与第二支架22之间焊接固定有加强杆23，以增加直角支架2的结构强度；第一支架21与第二支架22的连接处开设有连接孔24，转轴5穿过连接孔24将直角支架2转动安装在拖板1的侧面。在安装时，第一支架21位于靠近拖板1前端的一侧，第二支架22位于靠近拖板1的后端一侧。第二支架22的内部活动安装有伸缩杆25，第二支架22的侧面开设有第一固定孔221，伸缩杆25的侧面沿长度方向均匀开设有若干调节孔251，将插销6穿过第一固定孔221和不同的调节孔251，可以实现伸缩杆25不同长度的调节。
[0021]如图3
‑
图5所示，横杆3为型钢，横杆3的两端焊接固定有U形的连接板31，连接板31上开设有第二固定孔311，将插销6插入第二固定孔311和最右侧的调节孔251中，从而将横板3安装在两个伸缩杆25之间。
[0022]如图1、图4所示，第一支架21的端部焊接固定有第一固定环211，伸缩杆25的端部焊接固定有第二固定环252，拖板1的前端的两侧均安装有绞盘7，绞盘7的绞绳71穿过第一固定环211与第二固定环252连接，通过张紧绞绳71从而对伸缩杆25起到支撑作用，避免支撑杆25长度过长导致变形，失去支撑作用。
[0023]本技术的工作原理为：
[0024]如图1所示，在不使用时，卸下横杆，将直角支架向左侧翻转，使伸缩杆收缩在第二支架内部，避免伸出拖板占据过大地方；
[0025]如图4所示，在使用时，向右侧翻转直角支架，根据超长管的长度调节伸缩杆的伸出长度，利用插销对伸缩杆进行固定；然后利用插销将横板安装在两个伸缩杆之间；最后绑好绞绳，调节绞绳的张力，使超长管保持水平。
[0026]上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
[0027]通过伸缩杆实现了横杆向拖板后端延伸，并利用绞绳的拉力保证了伸缩杆的结构
强度，从而对超长管起到承托作用，避免了超长管悬空导致变形，保证了超长管的质量。
[0028]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于超长管运输的防弯曲装置，安装在运输车的拖板上，其特征在于，包括直角支架、横杆和限位块，两个所述直角支架的直角处通过转轴分别安装在所述拖板的两侧，所述限位块设置在所述转轴的两侧，所述直角支架包括第一支架和第二支架，所述第二支架靠近所述拖板的后端，所述第二支架的长度大于所述转轴距离所述拖板后端的长度，所述横杆可拆卸地安装在两个所述第二支架之间。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙涛，
申请(专利权)人：江苏建中新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：