一种航空整体框零件的数控加工方法技术

本发明专利技术涉及航空零件加工领域，特别涉及一种航空整体框零件的数控加工方法，包括将粗加工毛坯通过若干垫高工装固定在孔隙工装上的步骤，所述垫高工装顶部与所述粗加工毛坯螺栓固定，底部与所述孔隙工装螺栓固定，所述粗加工毛坯在所述垫高工装的一次装夹下，使用主轴摆角的方式数控精加工，至少成型零件外形特征、孔洞特征和单面内型槽腔特征。减少调整装夹时间，使成型的零件表面质量较好，减少钳修打磨时间，提高零件成型精度，确保后期整机装配的顺利进行，同时，垫高工装结构简单，若干的垫高工装能够根据整体框零件的结构特征进行适应性的位置调整，调整较容易，装夹效率较高，减少了制备专用工装的时间和成本，有利于提高零件加工效率。零件加工效率。零件加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空整体框零件的数控加工方法


[0001]本专利技术涉及航空零件加工领域，特别涉及一种航空整体框零件的数控加工方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着飞机设计制造业的迅猛发展，市场需求也逐年上升，大型复杂整体框类零件作为机身最重要、对整机装配精度有着至关重要作用的部件，其加工质量与效率将直接影响飞机交付。
[0003]现有的大型复杂整体框零件的传统加工方式通常有两类方式：一、采用两面加工配合角度头铣削的方式，该方法容易导致外形形成接刀台阶，加工精度不够高，直接影响到零件质量甚至后续装配，导致加工周期与成本上升；二、采用反拉工装加工，该方法对于大型复杂整体框零件来说内部的装夹问题无法合理解决，且工装在机床工作台上装夹的位置无法确定，导致零件与工装装夹时调整难度大。
[0004]所以，目前亟需要一种技术方案，以解决现有飞机制造中，大型复杂整体框零件装夹困难，加工精度较低，影响零件质量、加工周期和成本的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：针对
技术介绍
中存在的问题，提供了一种航空整体框零件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空整体框零件的数控加工方法，其特征在于，包括将粗加工毛坯通过若干垫高工装（1）固定在孔隙工装（2）上的步骤，所述垫高工装（1）顶部与所述粗加工毛坯螺栓固定，底部与所述孔隙工装（2）螺栓固定，所述粗加工毛坯在所述垫高工装（1）的一次装夹下，使用主轴摆角的方式数控精加工，至少成型零件（3）外形特征、孔洞特征和单面内型槽腔特征。2.如权利要求1所述的一种航空整体框零件的数控加工方法，其特征在于，所述粗加工毛坯为根据零件形状和结构，将原料毛坯（4）粗铣加工，预留精铣余量制得的毛坯件。3.如权利要求2所述的一种航空整体框零件的数控加工方法，其特征在于，所述毛坯件在零件（3）减轻孔处预留有内部凸台。4.如权利要求3所述的一种航空整体框零件的数控加工方法，其特征在于，所述毛坯件在零件（3）外形上预留有外部凸台。5.如权利要求1所述的一种航空整体框零件的数控加工方法，其特征在于，所述垫高工装（2）包括框体（11）和加强筋（12），所述加强筋（12）与所述框体（11）一体成型，所述加强筋（12）位于所述框体（11）内，所述框体（11）顶部设置衬套安装孔（13），底部设置压紧通孔（14）。6.如权利要求5所述的一种航空整体框零件的数控加工方法，其特征在于，所述加强筋（12）包括横向加强筋（121），所述横向加强筋（121）四周边缘与所述框体（11）内壁连接，所述横向加强筋（121）上设置去重孔（15）。7.如权利要求6所述的一种航空整体框零件的数控加工方法，其特征在于，所述加强筋（12）还包括设置在所述横向加强筋（121）上的竖向加强筋（122），竖向加强筋（122）的上下端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙景钰，龚清洪，周进，刘翘楚，史卫涛，王朋关，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：