大容量双器身调压移相变压器制造技术

技术编号:3342697 阅读:239 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种大容量双器身调压移相变压器,它包括有串联变压器油箱、励磁变压器油箱、串联变压器、励磁变压器、带有第一极性选择器的第一电阻式有载分接开关、带有第二极性选择器的第二电阻式有载分接开关;串联变压器每相由高压线圈和低压线圈组成,励磁变压器每相由高压线圈,移相线圈、调压线圈组成。本发明专利技术有益效果是通过同相电压大小的变化来控制通过线路的电流,通过移相线圈的相角调节来控制并联电力系统各并联支路的实际电流,从而解决由于并联传输电路引起的过电流问题,使得电力系统的运行更加稳定而高效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种大容量双器身调压移相变压器,适用于电力系统并网传输线路,其容量大于290MVA,属于电力变压器领域。
技术介绍
为了使电力系统的运行更加稳定而高效,在一些应用中,除了要求变压器具有相角在一定的范围内连续可调之外,往往还需在进行同 步电压的调整,本专利技术就是在这种背景下开发出来的。经检索,到目 前为止尚未发现与本专利技术结构相同的大容量双器身调压移相变压器。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种使电力系统并网传输的 运行更加稳定而高效的大容量双器身调压移相变压器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案本专利技术包括有串联变压器油箱、励磁变压器油箱、串联变压器、 励磁变压器、带有第一极性选择器KZF1的第一电阻式有载分接开关 Kl、带有第二极性选择器KZF2的第二电阻式有载分接开关K2; 串联变压器油箱通过管道与励磁变压器油箱相连通; 串联变压器每相由高压线圈Leg和低压线圈Led组成,串联变 压器每相低压线圈Led的首端a接所述相应的第二电阻式有载分接开 关K2的Al端,该相低压线圈Led的末端b接所述相应的第一极性 选择器KZF1的动触头;串联变压器的各相高压线圈Leg的电源端分 别为S1、 S2、 S3,串联变压器各相高压线圈Leg相应的负载端分别 为L1、 L2、 L3;励磁变压器每相由高压线圈LLg、移相线圈LLtl、调压线圈LLt2 组成,励磁变压器的高压线圈LLg为星形连接,励磁变压器每相高压 线圈LLg的另一端分别接串联变压器的对应相的高压线圈Leg的中 心抽头;励磁变压器每相移相线圈LLti的首末端分别接该相的第一极性 选择器KzH的正、负两端,该相的第一极性选择器Kzn的动触头接 相邻相的第二极性选择器KzF2的动触头,该相的移相线圈LLti的分 接引出与该相的第一电阻式有载分接开关的定触头连接。励磁变压器每相调压线圈LLt2的首末端分别接该相的第二极性 选择器KzF2的正、负两端,该相的调压线圈Lu2的分接引出头与该相的第二电阻式有载分接开关的定触头连接。本专利技术的有益效果是由于在它的串联变压器的电源侧和负载侧 的相角差在一定范围是连续可调的,同时,同步电压在一定范围内也 是连续可调的,它通过同相电压大小的变化来控制通过线路的电流, 通过移相线圈的相角调节来控制并联电力系统各并联支路的实际电 流,从而解决由于并联传输电路引起的过电流问题,使得电力系统的 运行更加稳定而高效。 附图说明图1为本专利技术的结构示意图(接线图)。图2为本专利技术的单相接线图。 图3为向量图。 具体实施例方式由图l一3所示的实施例可知,它包括有串联变压器油箱、励磁 变压器油箱、串联变压器、励磁变压器、带有第一极性选择器KZF1 的第一电阻式有载分接开关Kl、带有第二极性选择器KZF2的第二电 阻式有载分接开关K2;串联变压器油箱通过管道与励磁变压器油箱相连通; 串联变压器每相由高压线圈Lcg和低压线圈Lcd组成,串联变 压器每相低压线圈Lcd的首端a接所述相应的第二电阻式有载分接开 关K2的Al端,该相低压线圈Led的末端b接所述相应的第一极性 选择器KZF1的动触头;串联变压器的各相高压线圈Lcg的电源端分 别为S1、 S2、 S3,串联变压器各相高压线圈LCg相应的负载端分别 为L1、 L2、 L3;励磁变压器每相由高压线圈LLg、移相线圈LLtl、调压线圈LLt2 组成,励磁变压器的高压线圈LLg为星形连接,励磁变压器每相高压 线圈LLg的另一端分别接串联变压器的对应相的高压线圈Lcg的中 心抽头;励磁变压器每相移相线圈LLti的首末端分别接该相的第一极性 选择器Kzn的正、负两端,该相的第一极性选择器Kzw的动触头接相邻相(相位差120度)的第二极性选择器KzF2的动触头,该相的移相线圈LLti的分接引出头与该相的第一电阻式有载分接开关的定触头连接。励磁变压器每相调压线圈LLt2的首末端分别接该相的第二极性 选择器KzF2的正、负两端,该相的调压线圈LLt2的分接引出头与该相的第二电阻式有载分接开关的定触头连接。本实施例的工作原理如下1、 移相原理移相由移相线圈LU1和带有第一极性选择器KZF1的第一电阻式 有载分接开关Kl完成。第一电阻式有载分接开关Kl用来调整励磁 变压器的输出电压(加或减,利用与第一电阻式有载分接开关K1配 套的操作机构自动调节)。这个电压为串联变压器的铁心提供励磁, 串联变压器每相高压线圈Lcg的首头接在输入线路上,其末头接在输 出线路上,并且负载电流流过该线圈,串联变压器与励磁变压器的接 线如图l所示。在这种接线的情况下,串联变压器上以三角形连接的 低压线圈Lcd上的电压变化量超前或滞后于励磁变压器的相应高压线 圈LLg上的电压90°。这!电压被,到串联变压器上相应的高压线 圈Lcg上,并产生电压?^^和(见图3),这两个电压使本移相变压器的电源侧电压和负载侧电压(iL)之间产生一个相角的变化。2、 调压原理调压由调压线圈LU2和带有第二极性选择器KZF2的第二电阻式 有载分接开关K2完成。由调压线圈LLt2产生的电压与串联变压器的电压成90°角。这 个电压被传送到串联变压器上相应的高压线圈Lcg,使得串联变压器 的输出电压大小与输入电压大小不同,从而实现调压功能(见图3)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
大容量双器身调压移相变压器,其特征在于它包括有串联变压器油箱、励磁变压器油箱、串联变压器、励磁变压器、带有第一极性选择器K↓[ZF1]的第一电阻式有载分接开关K1、带有第二极性选择器K↓[ZF2]的第二电阻式有载分接开关K2; 串联变压器油箱通过管道与励磁变压器油箱相连通; 串联变压器每相由高压线圈L↓[cg]和低压线圈L↓[cd]组成,串联变压器每相低压线圈L↓[cd]的首端a接所述相应的第二电阻式有载分接开关K2的A1端,该相低压线圈L↓[cd]的末端b接所述相应的第一极性选择器K↓[ZF1]的动触头;串联变压器的各相高压线圈L↓[cg]的电源端分别为S1、S2、S3,串联变压器各相高压线圈L↓[cg]相应的负载端分别为L1、L2、L3; 励磁变压器每相由高压线圈L↓[Lg]、移相线圈L↓[Lt1]、调压线圈L↓[Lt2]组成,励磁变压器的高压线圈L↓[Lg]为星形连接,励磁变压器每相高压线圈L↓[Lg]的另一端分别接串联变压器的对应相的高压线圈L↓[cg]的中心抽头; 励磁变压器每相移相线圈L↓[Lt1]的首末端分别接该相的第一极性选择器K↓[ZF1]的正、负两端,该相的第一极性选择器K↓[ZF1]的动触头接相邻相的第二极性选择器K↓[ZF2]的动触头,该相的移相线圈L↓[Lt1]的分接引出与该相的第一电阻式有载分接开关的定触头连接。 励磁变压器每相调压线圈L↓[Lt2]的首末端分别接该相的第二极性选择器K↓[ZF2]的正、负两端,该相的调压线圈L↓[Lt2]的分接引出头与该相的第二电阻式有载分接开关的定触头连接。...

【技术特征摘要】
1、大容量双器身调压移相变压器,其特征在于它包括有串联变压器油箱、励磁变压器油箱、串联变压器、励磁变压器、带有第一极性选择器KZF1的第一电阻式有载分接开关K1、带有第二极性选择器KZF2的第二电阻式有载分接开关K2;串联变压器油箱通过管道与励磁变压器油箱相连通;串联变压器每相由高压线圈Lcg和低压线圈Lcd组成,串联变压器每相低压线圈Lcd的首端a接所述相应的第二电阻式有载分接开关K2的A1端,该相低压线圈Lcd的末端b接所述相应的第一极性选择器KZF1的动触头;串联变压器的各相高压线圈Lcg的电源端分别为S1、S2、S3,串联变压器各相高压线圈Lcg相应的负载端分别为L1、L2、L3;励...

【专利技术属性】
技术研发人员:李文平张栋王清璞谢京何丽颖宋秀生
申请(专利权)人:保定天威集团有限公司
类型:发明
国别省市:13[]

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