【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种大容量双器身调压移相变压器,适用于电力系统并网传输线路,其容量大于290MVA,属于电力变压器领域。
技术介绍
为了使电力系统的运行更加稳定而高效,在一些应用中,除了要求变压器具有相角在一定的范围内连续可调之外,往往还需在进行同 步电压的调整,本专利技术就是在这种背景下开发出来的。经检索,到目 前为止尚未发现与本专利技术结构相同的大容量双器身调压移相变压器。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种使电力系统并网传输的 运行更加稳定而高效的大容量双器身调压移相变压器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案本专利技术包括有串联变压器油箱、励磁变压器油箱、串联变压器、 励磁变压器、带有第一极性选择器KZF1的第一电阻式有载分接开关 Kl、带有第二极性选择器KZF2的第二电阻式有载分接开关K2; 串联变压器油箱通过管道与励磁变压器油箱相连通; 串联变压器每相由高压线圈Leg和低压线圈Led组成,串联变 压器每相低压线圈Led的首端a接所述相应的第二电阻式有载分接开 关K2的Al端,该相低压线圈Led的末端b接所述相应的第一极性 选择器KZF1的动触头;串联变压器的各相高压线圈Leg的电源端分 别为S1、 S2、 S3,串联变压器各相高压线圈Leg相应的负载端分别 为L1、 L2、 L3;励磁变压器每相由高压线圈LLg、移相线圈LLtl、调压线圈LLt2 组成,励磁变压器的高压线圈LLg为星形连接,励磁变压器每相高压 线圈LLg的另一端分别接串联变压器的对应相的高压线圈Leg的中 心抽头;励磁变压器每相移相线圈LLti的首末端分别 ...
【技术保护点】
大容量双器身调压移相变压器,其特征在于它包括有串联变压器油箱、励磁变压器油箱、串联变压器、励磁变压器、带有第一极性选择器K↓[ZF1]的第一电阻式有载分接开关K1、带有第二极性选择器K↓[ZF2]的第二电阻式有载分接开关K2; 串联变压器油箱通过管道与励磁变压器油箱相连通; 串联变压器每相由高压线圈L↓[cg]和低压线圈L↓[cd]组成,串联变压器每相低压线圈L↓[cd]的首端a接所述相应的第二电阻式有载分接开关K2的A1端,该相低压线圈L↓[cd]的末端b接所述相应的第一极性选择器K↓[ZF1]的动触头;串联变压器的各相高压线圈L↓[cg]的电源端分别为S1、S2、S3,串联变压器各相高压线圈L↓[cg]相应的负载端分别为L1、L2、L3; 励磁变压器每相由高压线圈L↓[Lg]、移相线圈L↓[Lt1]、调压线圈L↓[Lt2]组成,励磁变压器的高压线圈L↓[Lg]为星形连接,励磁变压器每相高压线圈L↓[Lg]的另一端分别接串联变压器的对应相的高压线圈L↓[cg]的中心抽头; 励磁变压器每相移相线圈L↓[Lt1]的首末端分别接该相的第一极性选择器K↓[ZF1]的正、负两端,该相的第一极性 ...
【技术特征摘要】
1、大容量双器身调压移相变压器,其特征在于它包括有串联变压器油箱、励磁变压器油箱、串联变压器、励磁变压器、带有第一极性选择器KZF1的第一电阻式有载分接开关K1、带有第二极性选择器KZF2的第二电阻式有载分接开关K2;串联变压器油箱通过管道与励磁变压器油箱相连通;串联变压器每相由高压线圈Lcg和低压线圈Lcd组成,串联变压器每相低压线圈Lcd的首端a接所述相应的第二电阻式有载分接开关K2的A1端,该相低压线圈Lcd的末端b接所述相应的第一极性选择器KZF1的动触头;串联变压器的各相高压线圈Lcg的电源端分别为S1、S2、S3,串联变压器各相高压线圈Lcg相应的负载端分别为L1、L2、L3;励...
【专利技术属性】
技术研发人员:李文平,张栋,王清璞,谢京,何丽颖,宋秀生,
申请(专利权)人:保定天威集团有限公司,
类型:发明
国别省市:13[]
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