一种新型电机定子与壳体的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电机技术领域，具体为一种新型电机定子与壳体的连接结构。通过电机壳体内圆面的凹槽一与定子铁芯外圆面对应的凹槽二以及阶梯面二，配合电机壳体内部的阶梯面一，能够提供定位键的轴向限位，防止定位键的轴向窜动；定位键的截面尺寸小于所述定位槽的截面尺寸，能够减小低温下定位键对壳体的挤压而导致的壳体屈服变形；在电机壳体和电机定子之间安装定位键可以增加电机的传扭能力，防止大扭矩下电机定子与电机壳体产生周向转动。大扭矩下电机定子与电机壳体产生周向转动。大扭矩下电机定子与电机壳体产生周向转动。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电机定子与壳体的连接结构


[0001]本技术涉及电机
，具体为一种新型电机定子与壳体的连接结构。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的快速发展，驱动电机越来越多地应用在新能源汽车上。汽车驱动电机主要由定子、转子、壳体、端盖等几部分构成。其中定子与壳体之间的连接，目前行业内普遍采用先在定子铁心外圈和壳体内圈各开半圆槽，然后对齐后放置定位键进行固定。但是这种结构只能在圆周方向上固定定位键，存在定位键轴向窜动、甚至脱落的风险。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：提供一种新型电机定子与壳体的连接结构，能够提供定位键的轴向限位，并且能够减小低温下定位键对壳体的挤压而导致的壳体屈服变形，使电机定子与壳体的连接更加可靠。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种新型电机定子与壳体的连接结构，电机定子9安装于电机壳体1内部，所述电机定子9包括定子铁芯5和安装在定子铁芯内的绕组，定子铁芯5外圆面与电机壳体1内圆面相接触，铁芯左端面7朝向壳体左端面3，铁芯右端面8朝向壳体右端面4，所述电机壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电机定子与壳体的连接结构，电机定子(9)安装于电机壳体(1)内部，所述电机定子(9)包括定子铁芯(5)和安装在定子铁芯内的绕组，其特征在于：定子铁芯(5)外圆面与电机壳体(1)内圆面相接触，铁芯左端面(7)朝向壳体左端面(3)，铁芯右端面(8)朝向壳体右端面(4)，所述电机壳体(1)内部设有阶梯面一(11)与铁芯右端面(8)相接触；所述电机壳体(1)内圆面设有凹槽一(2)，所述定子铁芯(5)外圆面对应凹槽一(2)的位置设有凹槽二(6)，所述凹槽一(2)与凹槽二(6)重合的部分形成定位槽(10)，所述定位槽(10)内设有定位键(12)；所述凹槽二(6)在左侧形成阶梯面二(13)。2.根据权利要求1所述的一种新型电机定子与壳体的连接结构，其特征在于：所述凹槽一(2)从所述阶梯面一(11)开设至所述壳体左端面(3)。3.根据权利要求2所述的一种新型电机定子与壳体的连接结构，其特征在于：所述凹槽一...

【专利技术属性】
技术研发人员：代真，汪义军，
申请(专利权)人：博格华纳汽车零部件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：