一种车载通用电源适配器制造技术

本实用新型专利技术适用于电源适配器技术领域，提供了一种车载通用电源适配器，包括电源适配器盒，电源适配器盒内部设置有集成电路板以及温度报警器，集成电路板与电源适配器盒固定连接，温度报警器与电源适配器盒固定连接，集成电路板上设置有滤波单元、调压芯片、DC变换器以及电容组，温度报警器与集成电路板电连接，电源适配器盒前端设置有输入端以及输出端，输入端以及输出端与集成电路板电连接，输入端包括电源接口以及开关按钮，电源适配器盒下端设置有固定支撑机构；通过本实用新型专利技术的设置，可以提高电源适配器的实用性。以提高电源适配器的实用性。以提高电源适配器的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载通用电源适配器


[0001]本技术属于电源适配器
，尤其涉及一种车载通用电源适配器。

技术介绍

[0002]现有汽车中都配置有车载电源，可为驾驶员或乘坐人员提供便捷的用电服务，而现今由于移动设备的连接线接口多种多样，导致无法为移动设备充电，现有技术一般是采用电源适配器解决当下问题，电源适配器是小型便携式电子设备及电子电器的供电电源变换设备，一般由外壳、变压器、电感、电容、控制IC.PCB板等元器件组成，它的工作原理由交流输入转换为直流输出；按连接方式可分为插墙式和桌面式，广泛配套于安防摄像头，机顶盒，路由器，灯条，按摩仪等设备中。
[0003]现有的电源适配器充电效率低，连接端口少，导致实用性低。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种车载通用电源适配器，旨在解决电源适配器实用性低的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种车载通用电源适配器，包括电源适配器盒，其特征在于：所述电源适配器盒内部设置有集成电路板以及温度报警器，所述集成电路板与所述电源适配器盒固定连接，所述温度报警器与所述电源适配器盒固定连接，所述集成电路板上设置有滤波单元、调压芯片、DC变换器以及电容组，所述温度报警器与所述集成电路板电连接，所述电源适配器盒前端设置有输入端以及输出端，所述输入端以及所述输出端与所述集成电路板电连接，所述输入端包括电源接口以及开关按钮，所述电源适配器盒下端设置有固定支撑机构。
[0006]更进一步地，所述输出端包括第一输出接口、第二输出接口、第三输出接口以及第四输出接口，所述第一输出接口、所述第二输出接口、所述第三输出接口以及所述第四输出接口均是采用通用输出接口。
[0007]更进一步地，所述电源适配器盒左右两侧设置有散热孔，所述散热孔是采用长槽形孔状结构。
[0008]更进一步地，所述固定支撑机构包括固定底盘，所述固定底盘下端设置有吸盘，所述固定底盘左右两端设置有两个固定块，所述固定块下端设置有胶垫。
[0009]更进一步地，所述固定底盘上端设置有手动调节块，所述手动调节块上端设置有转动轴限位壳，所述转动轴限位壳上端设置有滑块限位壳，所述转动轴限位壳与所述滑块限位壳固定连接，所述转动轴限位壳两侧设置有两个固定杆与所述固定底盘固定连接，所述滑块限位壳内部设置有滑块，所述滑块上端固定连接有四个支撑柱，所述支撑柱与所述电源适配器盒固定连接，所述转动轴限位壳内部设置有转动轴。
[0010]更进一步地，所述转动轴限位壳内壁与所述转动轴相贴合，所述转动轴上设置有螺旋向上的螺纹槽，所述滑块中部设置有滑动槽，所述滑动槽内部设置有与所述螺纹槽相
匹配的螺纹齿，所述转动轴下端通过轴承与所述固定底盘转动连接，所述转动轴与所述手动调节块固定连接。
[0011]更进一步地，所述手动调节块外圈设置有指槽，所述指槽边角处设置有圆角，所述手动调节块上端设置有保护板，所述保护板与所述转动轴之间形成卡槽，所述卡槽与所述转动轴限位壳相配合。
[0012]更进一步地，所述固定底盘上端设置有支架机构，所述支架机构包括固定连接块，所述固定连接块上端设置有支撑垫脚，所述固定连接块内部设置有转动槽，所述转动槽中部设置有固定柱，所述固定柱外圈设置有转动壳，所述转动壳外圈设置有弹簧板，所述弹簧板上端设置有伸缩板，所述伸缩板上端设置有垫板，所述弹簧板与所述伸缩板通过弹簧连接。
[0013]关于实施本技术的有益技术效果为：首先，由于本技术设置了第一输出接口、第二输出接口、第三输出接口以及第四输出接口，所以可以进行多端口电连接，避免产生用电高峰，充分满足车载电源使用需求；其次，由于本技术设置了散热孔以及温度报警器，所以可以对盒体内部进行散热处理，若温度过高会触发警报，提醒使用者断开电连接，提高了安全性；最后，由于本技术设置了固定支撑机构，所以可以进行本技术的固定以及高度调节，提高实用性。
附图说明
[0014]图1是本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是本技术的集成电路板结构示意图；
[0016]图3是本技术的输入端和输出端结构示意图；
[0017]图4是本技术的固定支撑机构结构示意图；
[0018]图5是本技术的固定支撑机构剖面结构示意图；
[0019]图6是本技术的图5中A处局部视图；
[0020]图7是本技术的支架机构结构示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照图1
‑
图7，本技术为一种车载通用电源适配器，包括电源适配器盒1，其特征在于：电源适配器盒1内部设置有集成电路板3以及温度报警器4，集成电路板3与电源适配器盒1固定连接，温度报警器4与电源适配器盒1固定连接，集成电路板3上设置有滤波单元8、调压芯片9、DC变换器10以及电容组11，温度报警器4与集成电路板3电连接，电源适配器盒1前端设置有输入端5以及输出端6，输入端5以及输出端6与集成电路板3电连接，输入端5包括电源接口37以及开关按钮38，电源适配器盒1下端设置有固定支撑机构2。
[0023]输出端6包括第一输出接口39、第二输出接口40、第三输出接口41以及第四输出接口42，第一输出接口39、第二输出接口40、第三输出接口41以及第四输出接口42均是采用通用输出接口，提高连接多元化。
[0024]电源适配器盒1左右两侧设置有散热孔7，散热孔7是采用长槽形孔状结构，提高散热能力。
[0025]固定支撑机构2包括固定底盘12，固定底盘12下端设置有吸盘19，固定底盘12左右两端设置有两个固定块20，固定块20下端设置有胶垫21，使得固定更加稳定。
[0026]固定底盘12上端设置有手动调节块17，手动调节块17上端设置有转动轴限位壳13，转动轴限位壳13上端设置有滑块限位壳14，转动轴限位壳13与滑块限位壳14固定连接，转动轴限位壳13两侧设置有两个固定杆18与固定底盘12固定连接，滑块限位壳14内部设置有滑块30，滑块30上端固定连接有四个支撑柱15，支撑柱15与电源适配器盒1固定连接，转动轴限位壳13内部设置有转动轴16，可以进行高度的调节。
[0027]转动轴限位壳13内壁与转动轴16相贴合，转动轴16上设置有螺旋向上的螺纹槽32，滑块30中部设置有滑动槽，滑动槽内部设置有与螺纹槽32相匹配的螺纹齿，转动轴16下端通过轴承31与固定底盘12转动连接，转动轴16与手动调节块17固定连接，方便滑块30由于螺纹槽32的带动进而向上移动。
[0028]手动调节块17外圈设置有指槽33，指槽33边角处设置有圆角34，手动调节块17上端设置有保护板35，保护板35与转动轴16之间形成卡槽36，卡槽36与转动轴限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载通用电源适配器，包括电源适配器盒(1)，其特征在于：所述电源适配器盒(1)内部设置有集成电路板(3)以及温度报警器(4)，所述集成电路板(3)与所述电源适配器盒(1)固定连接，所述温度报警器(4)与所述电源适配器盒(1)固定连接，所述集成电路板(3)上设置有滤波单元(8)、调压芯片(9)、DC变换器(10)以及电容组(11)，所述温度报警器(4)与所述集成电路板(3)电连接，所述电源适配器盒(1)前端设置有输入端(5)以及输出端(6)，所述输入端(5)以及所述输出端(6)与所述集成电路板(3)电连接，所述输入端(5)包括电源接口(37)以及开关按钮(38)，所述电源适配器盒(1)下端设置有固定支撑机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种车载通用电源适配器，其特征在于：所述输出端(6)包括第一输出接口(39)、第二输出接口(40)、第三输出接口(41)以及第四输出接口(42)，所述第一输出接口(39)、所述第二输出接口(40)、所述第三输出接口(41)以及所述第四输出接口(42)均是采用通用输出接口。3.根据权利要求1所述的一种车载通用电源适配器，其特征在于：所述电源适配器盒(1)左右两侧设置有散热孔(7)，所述散热孔(7)是采用长槽形孔状结构。4.根据权利要求1所述的一种车载通用电源适配器，其特征在于：所述固定支撑机构(2)包括固定底盘(12)，所述固定底盘(12)下端设置有吸盘(19)，所述固定底盘(12)左右两端设置有两个固定块(20)，所述固定块(20)下端设置有胶垫(21)。5.根据权利要求4所述的一种车载通用电源适配器，其特征在于：所述固定底盘(12)上端设置有手动调节块(17)，所述手动调节块(17)上端设置有转动轴限位壳(13)，所述转动轴限位壳(13)上端设置有滑块限位壳(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文俊，朱微微，
申请(专利权)人：深圳市祥升科技有限公司，
类型：新型
国别省市：