一种汽车电子水泵减震结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电子水泵减震结构，它包括：固定座组件，所述固定座组件包括固定座以及开设在所述固定座顶部的第一固定孔；卡箍组件，所述卡箍组件固定在所述固定座顶部，它包括挡环、固定在所述挡环两侧的固定板、开设在所述固定板上且与所述第一固定孔相配合使用的第二固定孔以及圆周设置在所述挡环内壁上的弹簧；设置在所述挡环内壁的密封垫，所述密封垫上圆周开设有与所述弹簧相配合的弹簧孔；本实用新型专利技术电子水泵减震结构可延缓橡胶圈的老化速度，快速吸收水泵的动能使其平稳启动，可有效降低水泵启动和运行中的噪音，且固定可靠。固定可靠。固定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子水泵减震结构


[0001]本技术属于汽车热管理
，具体涉及一种汽车电子水泵减震结构。

技术介绍

[0002]汽车电子水泵是通过机械装置使水泵内部的隔膜做往复式运动，从而压缩、拉伸泵腔(固定容积)内的空气，在单向阀作用下，在排水口处形成正压(实际输出压力大小跟泵排水口受到的助力和泵的特性有关)；在抽水口处形成真空，从而与外界大气压间产生压力差，在压力差的作用下，将水压入进水口，再从排水口排出。在电机传递的动能作用下，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量。
[0003]现有电子水泵基本通过固定支架直接固定在汽车钣金中，这种固定方式虽然简单但是有缺点：水泵固定装置一般是橡胶机构，由于长时间暴露在室外环境下，受温湿、高低温的影响导致老化，从而使橡胶与水泵之间产生较大的间隙。水泵每次在启动过程中会由于转子的惯性而产生很大的振动，这个振动会传给固定装置，从而引起噪音；另外，由于橡胶材料的材质性能，紧固使用后的橡胶垫受外力影响，很难恢复到初始的使用状态，就会在电子水泵固定结构中产生间隙，而这种间隙又是不可修复的。电子水泵可能因为橡胶垫变形，导致在使用过程中和胶管发生松脱，而发生这种现象后又不会及时的发现，从而影响其使用功能和寿命，甚至会造成功能性的故障，定期的更换，但是更换太麻烦；由于整个热管理系统是封闭的，因此更换橡胶垫还需要拆水泵，导致冷却液泄露，系统进入空气，换好水泵后还要重新加注冷却液，排系统中的空气，流程复杂。

技术实现思路

[0004]本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车电子水泵减震结构。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种汽车电子水泵减震结构，它包括：
[0006]固定座组件，所述固定座组件包括固定座以及开设在所述固定座顶部的第一固定孔；
[0007]卡箍组件，所述卡箍组件固定在所述固定座顶部，它包括挡环、固定在所述挡环两侧的固定板、开设在所述固定板上且与所述第一固定孔相配合使用的第二固定孔以及圆周设置在所述挡环内壁上的弹簧；
[0008]设置在所述挡环内壁的密封垫，所述密封垫上圆周开设有与所述弹簧相配合的弹簧孔。
[0009]优化地，所述固定座组件还包括一体连接在所述固定座顶部的第一支撑板、设置在所述第一支撑板相背一侧的第二支撑板以及开设在所述第一支撑板和第二支撑板上的限位槽。
[0010]优化地，所述第一固定孔和第二固定孔的直径相同。
[0011]优化地，所述固定座与所述密封垫的材质为橡胶。
[0012]优化地，所述挡环的内径等于所述密封垫的外径。
[0013]优化地，所述限位槽的形状为弧形。
[0014]优化地，所述弹簧穿过所述弹簧孔，所述弹簧的数量等于所述弹簧孔的数量。
[0015]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0016]本技术汽车电子水泵减震结构通过固定座组件和卡箍组件实现电子水泵的固定，依靠橡胶材质的固定座和密封垫以及弹簧来吸收产生的振动，通用性强，可以用在不同大小的水泵中；安装方便，不需要特意调整；固定简单，长期使用不会出现松动，稳定性好；延缓橡胶圈的老化速度，减少电子水泵运行时来回攒动产生的噪音及其损坏；快速吸收水泵的动能使其平稳启动，这样可以有效降低水泵启动和运行中的噪音。
附图说明
[0017]图1为电子水泵的结构示意图；
[0018]图2为实际装配后的结构示意图；
[0019]图3为本技术的结构示意图；
[0020]图4为本技术的主视图；
[0021]图5为本技术固定座组件的结构示意图；
[0022]图6为本技术固定座组件的主视图；
[0023]图7为本技术卡箍组件的结构示意图；
[0024]图8为本技术卡箍组件的主视图；
[0025]图9为本技术密封垫的结构示意图；
[0026]附图标记说明：
[0027]1、固定座组件；11、固定座；12、第一固定孔；13、第一支撑板；14、第二支撑板；15、限位槽；
[0028]2、卡箍组件；21、挡环；22、固定板；23、第二固定孔；24、弹簧；
[0029]3、密封垫；31、弹簧孔。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]如图3、4所示，为本技术汽车电子水泵减震结构的示意图，它通常用于固定汽车电子水泵(如图1所示，为电子水泵的结构示意图，电子水泵整体呈圆柱状，且外周面开设有多个圆柱槽)。它包括固定座组件1、卡箍组件2和密封垫3。
[0032]如图5、6所示，为固定座组件1的结构示意图，它包括固定座11、第一固定孔12、第一支撑板13、第二支撑板14和限位槽15。固定座11为矩形状，材质为橡胶。第一支撑板13有两块，它们一体连接在固定座11顶部，第二支撑板14也有两块，它们一体连接在固定座11顶部(第一支撑板13和第二支撑板 14的材质均为橡胶，且与固定座11通过注塑工艺一体成型，两块第二支撑板 14位于第一支撑板13相背一侧，且第二支撑板14的宽度大于第一支撑
板13的宽度；在本实施例中，第一支撑板13和第二支撑板14用于支撑汽车电子水泵)。第一固定孔12有两个，它们开设在固定座11顶部(第一固定孔12位于固定座 11顶部的两端)。限位槽15开设在第一支撑板13和第二支撑板14上(限位槽 15的形状为弧形，如图6所示，因为电子水泵为圆柱形，因此弧形状的限位槽 15为了匹配电子水泵，当电子水泵放置在限位槽15内时，电子水泵压在第二支撑板14上的压力要大于压在第一支撑板13上的压力，因此第二支撑板14的宽度要大于第一支撑板13的宽度)。
[0033]如图7、8所示，为卡箍组件2的结构示意图，它用于固定电子水泵，它包括挡环21、固定板22、第二固定孔23和弹簧24。挡环21为环形，固定板22 有两块，它们固定在挡环21的两侧(固定板22通过焊接的方式固定在挡环21 上，如图8所示)。第二固定孔23开设在固定板22上(第二固定孔23的直径等于第一固定孔12的直径；在实际安装时，将紧固螺丝穿过第一固定孔12和第二固定孔23，然后固定在钣金上)。弹簧24有多个，它们圆周设置在挡环21 内壁(通过焊接的方式实现弹簧24的固定，弹簧24选用压缩弹簧，弹簧24的数量和位置与开设在电子水泵外周面上的圆柱槽相对应，弹簧24的材质选用302 不锈钢或者琴钢丝)。
[0034]如图9所示，为密封垫3的结构示意图，密封垫3设置在挡环21内壁(密封垫3为半环形，材质为橡胶，且挡环21的内径等于密封垫3的外径)。弹簧孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子水泵减震结构，其特征在于，它包括：固定座组件(1)，所述固定座组件(1)包括固定座(11)以及开设在所述固定座(11)顶部的第一固定孔(12)；卡箍组件(2)，所述卡箍组件(2)固定在所述固定座(11)顶部，它包括挡环(21)、固定在所述挡环(21)两侧的固定板(22)、开设在所述固定板(22)上且与所述第一固定孔(12)相配合使用的第二固定孔(23)以及圆周设置在所述挡环(21)内壁上的弹簧(24)；设置在所述挡环(21)内壁的密封垫(3)，所述密封垫(3)上圆周开设有与所述弹簧(24)相配合的弹簧孔(31)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵减震结构，其特征在于：所述固定座组件(1)还包括一体连接在所述固定座(11)顶部的第一支撑板(13)、设置在所述第一支撑板(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敦绿，岳胜桥，王小宾，
申请(专利权)人：苏州睿昕汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：